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2017年07月12日 イイね!

絶好調❗

あれから、650km走りましたがなにかが違う。

調子が良いです


早くフルブーストを掛けたい🎵

500kmでオイルを交換して150km5000rpmまで

ブーストを掛けないように乗ってるけど今までとは明らかに違うフィーリング。

クルマが軽く感じて走るのが楽しい❗

でも、純正のオイルクーラーを外したままなので
油温が厳しい

早く空冷オイルクーラーを付けなきゃ!
Posted at 2017/07/12 22:00:18 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年07月06日 イイね!

封印されとる⁉

完成して、乗れるようになったものの、慣らしで乗らなきゃいけないから苦しい~(ToT)

しかもエンジンブロックの上は走る度にオイルのミスト(汗)

ブローバイのゴムホースを再使用してるから悪いんですけどね、スバルに発注していたホースが届いて交換して様子を見よう。





こりゃダメだな、ゴムがプラスチックになっちょるぜ🎵
Posted at 2017/07/06 07:46:55 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年07月01日 イイね!

ヤッター❕

ついに完成しました。

いつも12万kmオーバーのエンジンを載せてドリフトしてエンジンをイジメてましたが、今回はオーバーホールしてみました。



載せ替え前
汚れも落ちない汚いエンジンルーム(汗)



載せ替え後 キレイになった時間は掛かったけどキレイに仕上げることが出来ました。

エンジン詳細

EJ207 (GDB 後期)をベースに

腰下 
  クランクシャフト 
         ダイナミックバランス
         曲がり補正
         ラッピング加工


   コンロッド ピストン 洗浄 重量合わせ

   クランクメタル コンロッドメタル WPC加工

      ピストンリング新品

      ヘッドガスケット 0.7mm

ヘッド廻り

    バルブ洗浄 擦り合わせ
    排気ポート ガスケットサイズ 拡大

インマニ  レッド塗装

燃料ライン クロメタ塗装

クランクプーリー  レイル 回転バランス取り



    

エンジンルーム内
   
       ABSレス


クラッチ RA-R クラッチライン

出来るだけシンプルでダイレクト感をUPするために
変更。

コンデンサーも汚れと腐食の為
       日章旗入りにて再塗装

後は慣らし運転を出来るかが心配ですね(汗)

早くドリフトして~🎵
Posted at 2017/07/02 01:22:54 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年06月28日 イイね!

再度、チャレンジ⁉

オイル漏れの原因
ヘッドガスケットがダメかもで早速部品が届いたので交換してみた。

なるべく分解したく無かったので半分だけ❗
まだキレイだ(^-^)/

これしかバラしてないけど平気か⁉
大丈夫かな~🎵
Posted at 2017/06/28 19:30:56 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年06月26日 イイね!

組んだけど⁉

日曜日に大きなイベントがあってそれに間に合うように作業をして、無事にエンジンもかかりLLCのエア抜きをしてる時に異変が・・・・

ヘッドガスケットを1度締めた後、気になることがあり緩めて再使用したのが間違いで油温が上がるに連れて
オイル漏れが(汗)

もう一度下ろしてヘッドガスケットを交換します。

完成は遅れるけど掛かることを確認出来てるので頑張れるぜ🎵


あーーーー早く乗りたい❗


詳細は整備手帳で(笑)
Posted at 2017/06/26 23:40:00 | コメント(0) | トラックバック(0)

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