矢島のブログ一覧

皆さん今晩は

今回は懸念の有るシートヒーターの漏電対策を今採用して居ますシートヒーターですが
インバーターにて100ボルト変換して使って居ます。
剥き出しでは有りませんが
やはり漏電の心配が…
よって写真の
ハンディラップをボディとシートヒーターの間に!(b^ー°)
ハンディラップとは簡単に言いますと
厚みの有るサランラップ見たいな物です
耐熱も50℃程度ならハンディラップは問題有りませんでした(｀∇´ゞ
ハンディラップを
100円ショップで買ったスティック糊で(^w^)その上にシートヒーターを乗せましたら
ピッタリと動かなく成りました。
長期間使って擦れてショートする事は避けられそうですよ。

最近は皆様からのパクリばかりでしたから…
下町ロケットでしたら
サヤマ製作所見たいな？

皆さん何時も御苦労様です
今回はシートヒーターの保温の実証結果を
14.8キロのショートコースでの下り坂のセクターを使いました(｀∇´ゞ
保温無しで
充電率25パーセントで下りを下りましたら70パーセントの充電と成りました。それから一時間加温してもう一度下り坂をスタート25パーセントで下りましたら92パーセント超えと言う結果に成りました(｀∇´ゞ
又加温中止して一時間後にもう一度下りましたら90パーセントギリギリに成りました…
加温を中止して一時間は大丈夫と？
この実例を有効に使って!(b^ー°)
後はシートヒーターの漏電防止対策ですね!(b^ー°)
目処は立ってますが…

皆さん今晩は
あれからリチウム電池と吸入空気の改善後の写真です
気温は昼間で7度夜間で1度での走行に成ります。
リチウム電池の保温ですが今冬は電気式のみで
行く事としました・・・・
色々と配管をしたり試しましたが・・・
冷却水での保温は難しいですね・・・
電気式でも結構良い感じですし、その割には電力も消費しませんので(*^^)v
写真は昨夜から今日の夕方までの写真です。
因みにスタッドレスタイヤでの結果です

皆さん今晩は何時も遅くに済みません
今宵は電池室の保温の効果確認を(*^^)v2枚目は往路(下り基調)
1枚目は復路(登り基調)
と成ります
スタート時気温19度ゴール14度と成ります(*^^)v
かなり効いてますね♪
では又お休みなさい

皆さん今晩は今宵はおやつRSさんが見つけた素敵な空間を少し(*^^)v
電池の後ろの素敵な空間に取り敢えずはプチプチで保温をして見ました(*^^)v



前回に使ったロングランでの結果です。
今までの最高記録に成りました。
気温は前回より2度低い状態での結果です。
それも前半の下り基調では92％ルールで？
往路が75キロからの巻き返しでの記録です。
今はロングランテストの場合は各四つのセクターに別けて往復合わせて八セクター
での燃費のデーターを比較して居ます。

と言うわけで？
早速冬に使った湯たんぽのカバーを使っての保温に入ります(*^^)v
私の住む信濃は今でも夜には10度チョットですし・・・
真夏でも通勤での帰りには30度は割る地域ですので保温は有効な手法かと思います。
それと往路で92％の前に少し加温出来たら良いな！
長い下りではフットブレーキで捨て居る時間から考えると10分以上は？
92％ルールの為に電気エネルギーに変換出来ない部分が有りますのでm(__)m
では今宵はこれで

追伸
リアホイールアーチカバーですがサイドステップの縁を目安にしてカットしました。
未だ今一ですが？悪さは消えた感じですね？
空力は一時掲載は止める予定です。