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イイね!
2017年08月16日

Engine Failure Hazard

Engine Failure Hazard 先週の通勤途中に「STOP」マークが赤く点灯し「Engine Failure Hazard」なるメッセージが出ました。

メーター内をよく見ると

水温計が振り切れているではないですか

エンジンに回転不安定とか出力低下とかがないので、単なる水温計の故障だとイイナと希望的観測を抱きつつ、会社を目指します。

10分ほどで会社に着き車を降りると、鉄の焦げたようなニオイと若干の白煙。水温計の故障ではなく、オーバーヒートのようです。
エンジンを切ってもファンは全開で回り続け、5分程度経って止まりました。ACC電源断より前のタイミングでした。

ディーラーに電話し引き取りをお願いするも、夏休み直前の最悪のタイミングで覚悟はしていましたが、休み明けでないと引き取りに行けないとの返事。

車はそのまま会社の駐車場でお盆休みとなりました。。。

今回、予兆がありました。
前夜、帰宅してエンジンを切ってもファンが回り続けて止まりませんでした。エンジンを切ってもファンが回り続けるなんて、そんなのアリ?5分後くらいにエンジンをかけるとファンが止まったので、エンジンを切りました。
ディーラーにこの症状を連絡して、この後の注意点を聞こうとした矢先のトラブルとなりました。
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Posted at 2017/08/16 13:04:39

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この記事へのコメント

2017/08/16 22:07:11
初コメント
失礼いたします。

オーバーヒートとは災難でしたね。エンジンが焼き付いたりしていないと良いのですが。

クーラント漏れやウォーターポンプ、サーモスタットあたりのどれかとは思うんですが。メガーヌのウィークポイントかも知れませんので詳細が分かりましたら、また教えていただけますと嬉しいです。

お盆あけの修理かと思いますが、軽症で有ること陰ながらお祈り申し上げます。
コメントへの返答
2017/08/23 20:13:09
コメント、ありがとうございます。

お盆休みが明けてようやく引き取りが完了しました。
引き取り時の見立てではウオーターポンプの故障かな?ということで、トラックには自走で載せていました。

詳細がわかりましたら、また報告します。
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日産(S13・P10・P11・R34)→スバル(BH5・BP5)とMT車を乗り継いできましたが、ワゴンでMTとなると乗り継ぐクルマがなくなり、ネットで見かけたメ...
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