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GS300TTEの"コロナ" [トヨタ マークX G's]

スペックル・マンGTversion2
カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年10月15日
1
この車のヘッドランプはHIDなのにとても暗い。しかもロービームとハイビームの光源が兼用のバイキセノンというタイプ。これではいくら走りが良くたって夜は怖くて気持ち良くドライブ出来ません。CAR MATEの高効率バーナーを使っていましたが、あまり変わらない感じでした。そこで、以前から気になっていたベロフジャパンのスペックル・マン、買いました。
2
スペックル・マンは、D2タイプなので消費電力が増大するので、ヒューズ容量をアップしました。車両ハーネスは変更しません。(面倒なので)ハーネスが燃えたら、、、クルマは全損ですね。諦めます。
3
これまで使っていたCAR MATEのバーナーと、スペックル・マンのオリジナルではないけれど、パワフルなフィリップスの50Wバーナー、スペックル・マンは45W仕様ですが、付属のバーナーはどう見ても45W専用設計には見えないので、パナクソニック製の55Wバーナーを使用するつもりで規格を見たら色温度が6Kケルビン。失格です。私はクソジジイなので4Kケルビンぐらいが見易いのです。このフィリップスの50Wバーナーはドイツでも使えるのであまり白くはありません。
4
ところが、D4とD2ではガイド穴の位置が異なるために、丸棒ヤスリでひたすらゴシゴシして、D4Sに使えるようにフランジを加工します。(疲れた)
5
なんとかひとつだけ加工を終えて、仮合わせします。
6
何とか取り付け出来ました。あと一息。もう片方を加工します。
7
スペックル・マンGTversion2
完全に名前負けしていますね。デビュー当初のスペックル・マンは、ハーネスも含めてもっと迫力満点でした。(15年以上前の大昔話)
8
点灯確認しました。昼間なので効果はわかりませんが、構成部品から、暗くなるハズはなかろう。と、信じています。

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