怪長＠雨漢のブログ一覧

２１時半頃、突然ツレがやってきて
「飯食いに行こう！」
と、拉致られました。
で、行ったのは大阪は門真にある
『饂飩倉』。
おすすめスポットにも紹介しているうどん屋さんです。
滋賀から大阪までうどんだけを食いに行くか？普通。
でも、それだけの魅力があるのも事実。
で、２３時半頃に無事つきました。
幸いなことに店は奇跡的に空いていて、
すんなりと座れ、うどんも湯がき立ての好条件で食べることが出来ました。

あぁあ。シアワセ。

ツレとしばし放心。
２４時前に店を出て、帰りに「ゆららの湯押熊店」で入浴して、

シアワセの駄目押し

結局、家に着いたのは、３時半でした。

・・・このアト仕事なんだよなぁ。

結局、往復４時間かけて、￥１８００－の高級料理を食しました。

ごちそうさまでした。

「ゆららの湯押熊店」↓

夜の走行が暗すぎるので、
Ｐ取についてあったシビエのＨ４ライトに交換しました。
ＨＩＤは嫌いなので、丁度良かった。
ホントはへラーが好みだったりするのですが、
贅沢はいえません。
交換後の感想は、「やっぱり違う！明るいッス。」
アトは、時間をみてリレーを組み込むつもりです。

フルノーマルの良さ、凄さというものを体感しました。
実は、フルノーマルな状態の車を所持するのは初めてなんです。
エボのときは、新車購入で納車までに足回りを替えてマル改申請
してたし、カプチは中古購入時にスズスポ＋サスカットのダウンサス
状態だったので。
街乗りで１００キロくらいまでなら十分使えるし、
走る場所や運転の仕方を選ばせないし、
流石に本職がとんでもない開発費をかけただけのことはあるなぁ。っと。
とかいってても、パーツの移植はしていきますが。
でも、足回りは暫くは純正ビルでもいいかと。
車高は落としたくないんです。
っていうか、車高の低さに魅力を感じないんですよね。
走行性能云々でなくて、走る場所を選ばないといけなくなるのがイヤなんです。
車高を落とさないうえで、性能を上げるのはいいんですがね。
で、Ｊリミついてるオーリンズ、車高調ではないみたいなんですが、
車高が結構落ちてるんですよね。
どうしようかな・・・？

向かって右側奥に変なダイキャストで出来た物体と、
そこからのたうつ妖しげな配管が・・・。
なんとこのＮＡ６には、恵比寿さんが鎮座しておられました。
確か、オプションだったハズ。
ま、トンガッタ走りをするわけデモないので、
このまま暫くつけたままで様子を見ることにします。
不都合が出た時は、そのときに考えますか。

少し走った感じでは、
前オーナー氏がそれなりの年齢だったので、
足回り・ボディ・ブッシュのヘタリはほぼ皆無。
マメに整備をしておられたようなので、
ヘッドに若干のオイル滲みはみられる位で
エンジンも快調で異音も無いし、スムーズにまわります。
ＮＡ（加給機無し）を所有するのは初めてなんですが、
このリニアなエンジンフィールに嵌りつつあります。
早くストックパーツの移植を行わねば。

陸運事務局にいってきました。
勿論、Ｖスペの名義を変更するために。
自分で行った感想としては、
「こんなんやったら、自分でした方がマシやん。」
って思った位簡単かつスムーズに終わりました。
かかった費用も車庫証明・名義変更合わせても
￥３３００－程度。
時間も係員に聞きながら手続きをして３０分程度でした。
以下に費用の内訳を挙げておきます。
尚、場所によってある程度の差はあるみたいです。

車庫証明
保管場所の証明手数料　　　　　　　　　￥２１６０－
保管場所標章の交付手数料　　　　　　　￥　５８０－
小計　　　　　　　　　　　　　　　　　￥２７４０－

名義変更（正確には移転登録）
印鑑証明　　　　　　　　　　　　　　　￥　２００－
申請用紙代　　　　　　　　　　　　　　￥　　３０－
自動車検査登録印紙代金　　　　　　　　￥　５００－　　　
小計　　　　　　　　　　　　　　　　　￥　７３０－

両方の合計　　　　　　　　　　　　　　￥３４７０－

正直、もっとかかると思っていたのですが拍子抜けしました。
なんでも自分でやってみるものですね。

結局、ロドの購入総費用は、
車体代　　　　　　　　　　　　　　　￥３００００－
リサイクル料金・税金１ヶ月分　　　　￥１００００－
車庫証明・名変　　　　　　　　　　　￥　３７４０－
総合計　　　　　　　　　　　　　　　￥４３７４０－
となりました。

これで正真正銘ロドオーナーになれました。