Shiba634のブログ一覧

ちょっと前に、今まで使っていたリョービの電動インパクトの電池がご臨終。

ここ１か月くらい、どの機種にしようか悩んでいましたが、

仕事でも使ったことのある、ボッシュの製品に決めていました。

で、今日、実家近くのホームセンターに行ったら、在庫限りの限定特価１９、８００円！

税込み、予備電池もついて、ネットショッピングより安く、衝動買いでした。



１８Ｖ仕様で、バッテリーはリチウムイオン！(前のはニッカド）

年末のタイヤ交換時に威力を発揮してくれるでしょう。




心配なのは、メイドインマレーシア。。。

日本製のマキタにすれば良かったかなぁ。

先週の続きです。

材料の制振・防音シート（東京防音製） がなくなってしまったので、

追加注文していたのですが、今日はリアドアのデッドニングです。

とりあえず、アウターパネルの制振をしてから


インナーパネルの制振＆穴塞ぎ。


で、左右２枚やって終了。効果は。。。

停車時の周囲の騒音が減った気がする？　ん～ブラシボか。。。

今日は暑かったので、ブチルの処理に時間がかかりました。

ぬわぁ～っと、伸びる伸びる！チーズかよ。ってくらい（笑）

手袋はまっくろくろすけで、終了～。

内張りの補強と吸音材の貼り付けは、

フロントとほとんど似た感なので写真は省略（笑）

まだ、天井裏とかフロアがありますが、とりあえず放置で。

次回の弄りは、増えた重量と出力に対応するためブレーキ回り強化ですかね～。

あ。タイヤもか。。。。

昨日、ついに重い腰を上げ、デッドニングをやってみました。

アウターパネルは、純正で制震材が貼ってあったので、
エーモンの２３６６吸音制震材を１０枚くらいテキトーに貼付け。


インナーパネルのサービスホールは、鉛シートで塞ぎ、
インパクトビームにはコーキング剤をもりもり。


一番大きいサービスホールは最後に塞いで


内張りにもレジェトレックスや鉛シートをテキトーに貼付け。


さらにシンサレートをテキトーに貼付け。


と、ここで、材料がなくなったので、フロントのみで終了。

予定通り、ドアが重くなり（笑）開閉音に重厚感が出ました。

で、オートＴＡをやり直し＆テストトーンで微調整。

今日は、通勤でデッドニング後の初走行したところ、

内張りに貼ったシンサレートが緩衝材になったようで、

ドア内から聞こえていたカタカタ音がなくなっていました。

ハーネスの配線コネクタが内張りと干渉していたのかな？

オーディオの音量も上げてみましたが、低音のキレが◎。

内張りの振動もかなり軽減していて、遮音性もちょこっと向上。

リアドアもそのうちやらないとですね。。。


気になったこと。

見えないドアの中はいい加減な仕事の痕跡が。。。

防水ビニールを貼っている黒い接着剤(ブチル）に隙間があったり、

ドアアームレストを固定する金具の止めネジがビニールを噛んでいたり、

クリップにワッシャが入ってなかったり、水が浸入した跡も。

ドアの中は、嫁のアクアよりも手抜きの印象が強いです。。。

トヨタもコストダウンの嵐ですが、さすがに水の痕跡はなかったです。。。

先週、ドライヴィジョンのパワーＥＣＵをインストールしてから

３００ｋｍくらい走行しましたが、マフラーの煤が激減！


いつもだったらもっと、まっくろくろすけで、バンパーまで汚れているのに。。。

慣れない(車も自分も）うちはアクセル開度が低い状態でも、

ブーストが良くかかるため、アクセルを踏み込んでしまう走行が多く、

燃費もだいぶ落ちてきました。

今日は買い物で、近場をうろちょろしてましたが、アクセルワークも慣れ、

車もだいぶ馴学習が進んできたのか、燃費計で、約１４ｋｍ／Ｌくらい走りました！



それから、静音セットのボンネットに貼るモールを貼ってみましたが、


洗車後にボンネットを開けてみましたが、水の浸入はかなり減りました。

ロードノイズ低減マットは、カーペットの下に敷いただけですが、

効果はあまり感じません。とりあえずドアデッドニングですかねー。