しゅうracing DC2のブログ一覧

日光でのエンジントラブルから早いもので間も無く２ヶ月。

壊れた直後は復帰を焦っていました。恐れていたのは過ぎ行く時間の中で体力やスピード感が衰えるのではないかと。

見た目はやや若いと言われますが体は正直に約４５年が経過している訳で、若い頃とは違い動体視力の衰えは感じていますから。


自分は物心ついた時から車が好きで、幼少期は当時住んでいた借家の傍を通る県道まで出て行っては、段差で跳ねる車達をジーっと見つめる変な子供でしたｗ

ドライブに連れて行ってもらうのが楽しみで、すれ違う車の名前を何度も親に聞いてましたね。

小学生の頃はＺやスカイライン、セリカのリフトバック、サバンナＲＸ－７に憧れていて、近所の車好きのお兄さん達はそんな私を可愛がってくれました。ご飯を食べに連れて行ってくれたり、プラモデルを買ってもらったり・・・そうそう、一度３０Ｚに乗せてもらったのですが、着座位置が低くて景色が見えない上にスピードを出されて半ベソかきました（笑）


子供の頃は運動が苦手で、特に足が遅くって・・・運動会は大嫌いでした。
表彰されている同級生を遠くから卑屈な心で見ている自分。
車だったらきっと速く走れる！と、いつの日かレーサーになる夢を抱いていたのですが、親には全く理解を得られずにいつも厳しい現実話しで押さえつけられてました。

そして決まって「お前は誰に似たんだ？」と。言われる度にショックでした・・・


中学生の頃、たまたまテレビでＷＲＣ（モンテカルロ）を見て衝撃を受けました。
グループＢ規定の５００馬力のモンスターを駆り、人間離れした卓越したマシンコントロール・・・
「世界で一番運転が上手いのはラリードライバーだ！」と一気に憧れを抱きました。

高校時代は当時殆ど出回ってなかったＷＲＣのビデオ漁りｗ　地元のレンタルビデオ店に通ってダビングしてもらっては親に怒られながらも毎日見ていましたｗ


卒業後に地元の三菱のディーラーに就職。動機は不純にも、社員駐車場にラリー車が数台停まっていたからですｗ

念願の愛車選びですが、本当はランタボかスタリオンの中古が欲しかったのですが、オーナーに新車にして欲しいと説得され、当時発売間もないＦＦのランサーＧＳＲになりました（レア車）

エアコンやカセットは贅沢品だと親に反対されて未装着・・・音楽が無くて寂しいので後部座席にラジカセを積んで音量は全開に。信号待ちのタイミングて急いで振り返ってテープの入れ替え（笑）

そしてお金も無いのに近くの峠を走りまくりました。首からストップウォッチをぶら下げてｗ
当時の給料は１０万円ちょっとでしたが、３万円の車両代のローンにガソリン代が月６万円ｗ
タイヤが無くて職場で前借して・・・そしてまだ支払いが終ってないのにタイヤを直ぐにツルツルにしちゃったり・・・若かったなぁ。
車仲間も増えて仲間内では少し速い部類になりましたが、いつしか自分の中ではきちんとした順位が欲しくなっていました。本当はラリードライバーになりたかったんですよね。

競技に出るには何が必要なのか・・・会社の先輩にジムカーナでも始めたら？と薦められてＢ級ライセンスの講習を受けに。

程なく当時できたばかりのエビスサーキットでの大会に出場。結果は１本目ビリ、２本目ミスコース。

その頃はＡクラスがナンバー付きで排気量ごとに３クラスあり、私の車だとＡ３クラスに入ってしまうので完全に場違いだったんです（Ａ３クラスはＡＷ１１ＳＣ全盛時代）

これでは勝てない？と、ＧＡ２シティの中古に乗り換え。競技車両の中古だったので、車内にはバケットシートにナルディのステアリング、ニーレストが付いていて、助手席の足元には消火器まで装備してありました！でもダートラ仕様ｗ　
アンダーガードとラリータイヤが最初から付いていて一目惚れ。なにせＷＲＣファンですからｗ

当時付き合っていた彼女は開口一発「何でこれにしたの？」と冷たい反応でした（笑）


シティには常にカラーコーンを積んでいて、広場を見つけてはサイドを引いてグルグル練習ｗ

そんなこんなで再度ジムカーナに挑戦したのですが、どうしても先輩方とは仲良くなれずに苦しいばかりの日々でした。思い切って速い方に質問をしても教えてもらえず。振り返れば競技なんですから簡単には教えませんよね。当然成績は望めずに帰り道で悔し涙を流したことも・・・

よく友人達に「それで楽しいの？」って言われてました。



２０代編に続く・・・かも？（笑）

近頃は仕事で煮詰まっていたのと体調不良が重なり、モヤモヤしていたので、思い切って禁断の週末に休みを設定ｗ

目的はこのレースを見る為。具体的には、草レースをＤＣ５で大活躍しているHさんの応援に行きたかったから。

朝はのんびり９時前に出発。６号線といつもの裏道を通って、予選開始時刻の１０時ピッタリにＳＵＧＯに到着。入場料は会員なので今回も無料♪走れなくても元を取っている昨今ｗｗｗ

最初は３コーナー出口で見学。エントラントはサーキットゲームとは全く異なる面々だ。
ポルシェ、ＢＭＷ、エキシージ・・・と、マシン達も凄い。そして速い！

走行が終るタイミングでHさんにご挨拶。相変わらず凄く速い方なのに気さくな人柄で、レースやマシンの苦労話しなどで楽しいひととき。

途中でＤＢ８乗りの友人のＳさんから着信。以前からお世話になっているＡＥ８６乗りのＳ氏達も観戦にいらしているとの事でパドックで合流♪いっしょにレース観戦する事になった。

今回のレースはＮＡ・ターボ混走の総勢３６台。Hさんは２回目の予選をターボ勢を相手に８番グリッド(ＮＡラジアル最速）をゲット！！

やっぱりカッコいい方です♪

昼も近くてちょっと空腹だったが、Ｓ氏お勧めの食堂があるとの事で食べずに決勝を観戦する事に。

パドックからＳＰコーナーへ移動してスタートを待つ。

いよいよ12：30分に決勝スタート。やっぱりＮｏ．１はレベルが高くて皆さん圧巻のコーナリング！
バトルも半端ではない・・・ テクニックもマシンの仕上がりも素晴らしい！

レースは９ＬＡＰ目に３コーナーでのクラッシュがあり赤旗にて修了。

HさんのＤＣ５はストレートでターボ勢に苦戦したものの総合１０位、クラスではブッちぎりで優勝！

おめでとうございます！！

Hさんや知り合いの方々にご挨拶をしてＳＵＧＯを後に。
そして定食屋さんに移動してＳ氏おすすめのから揚げ定食を仲良くオーダーｗ　表面はカリカリ、中はジューシーで凄く美味しかった♪

最後は場所を移動して、Ｓ氏の愛車の中で走行動画を見ながらサーキット談義。
いつもながら、Ｓ氏の経験談は凄く的確で為になる。今日もありがとうございます！

帰宅後は暫し想いに耽る・・・

愛車が復活したら、自分は何をテーマに取り組むべきか・・・

先ずは、サーキットに復帰するまでは、多少の困難で弱気になっている場合ではないねｗ