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イイね!
2016年08月01日

ビル足2日目結構走った感想

ビル足2日目結構走った感想 5000㌔で落ち着くと言われているビルシュタインですが、
大きな違いが一つありました。

それはどんぐりこさんが言われていた(以下抜粋)

【ハンドルを切った時の挙動】
これにも驚きを隠せませんでした。
端的に言えば「ハンドルを切った分だけ車が付いてくるようになった」だと思います。
たとえば、右左右左と連続して早くハンドルを切ります。
純正であったら、ハンドルを切っても車体が大きく右に左に揺れるだけ。実際には車の走ってる場所は大きく変わらず、ただ、車体が斜めに揺れてるだけでした。
しかし、交換後は車体の揺れる量が減り、ハンドルを切った分だけ車が実際に切った方向に向かって動きます。

***
言いえて妙です。

いつも自分が1コーナーと呼んでいるとこで、今までの速度の20キロ上に(笑)。

そこで思いだしたのが、写真時の車時代の思い出です。(写真のもう一台のみん友さんは今は、NEW M4に乗り換えましたとのこと)

本当に車はサス次第とわかった時でもありました。

BMまでとはいかないけど、

ハスラーX Mスポーツ

くらいまでの表現は可能です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/08/01 19:32:47

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この記事へのコメント

2016年8月1日 20:29
こんばんは♪

いつか、どこかで、パイロンスラロームが出来ると分かりやすいですね。

自分は、ノーマルでJAFのセーフィテイトレーニングにて試せましたので、次回は何らかのアップをして走ってみようと思います。
コメントへの返答
2016年8月1日 21:22
コメントありがとうございます。(*^^)v

JAFのはいつも気にかけています。

ただ、路線はあくまでSUVなので、峠で後ろから迫ってくる重いスポーツカーをびっくりさせるくらいにしとこうかと(笑)。
2016年8月1日 20:36
うちはスタビがかなり効いてるので低速のコーナーはブレーキいらずで

楽しいです(笑)
コメントへの返答
2016年8月1日 21:24
コメントありがとうございます。(*^^)v

じつは今日私もブレーキあまり踏んでいませんでした!パッドにも優しいがタイヤには×か。
2016年8月1日 22:48
はじめまして。

自分もビルシュタイン装着してからは大変満足しています。
ただ、ローダウンスプリングや各種補強パーツを同時にテンコ盛りで装着したので、どれがどのように効いているのか、鈍感な自分には正直わかりません。
The Hustlerさんが装着しているリジカラに今は興味があります。
それにしても、ビルシュタインやらリジカラ等々、自分の常識ではスポーツカーのためのパーツかと思っていましたが、ハスラーは見た目の可愛さにもかかわらず、パーツの選択肢が車好きを刺激しますね。その分財布は軽くなりますが…。
コメントへの返答
2016年8月2日 7:21
けんボーーさん、初めまして。またコメントありがとうございます。(*^^)v

オートバックスの専属担当者からはリジカラが良い方向に(つまり硬すぎない)働いていると装着後の試乗テストで言ってました。

Youtubeでリジカラ関係はインプが見れますのでよろしくお願いします。

確かに次はと考えBMの時と同じ輪廻にはまってます(笑)。

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「マンションの建て替えと個人財務:私の経験からの教訓 http://cvw.jp/b/2299298/47622341/
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