オイル交換をしました。

エンジンオイルはついにまたあのオイルに。（HONDA ULTRA MILDではありません、フィーリングがウルトラマイルドなのです）

ミッションオイルは約5万キロぶりに交換（HONDA MTFⅡ）＋あの添加剤。

すごいです。やっぱりあれは別格ですね。

なんともマイルドで、乗り心地まで良く感じて、荒々しく走る気も無くなります。

これはもう、やっぱり今後もあのオイルにする可能性大です。

しかし、人間良くも悪くも、慣れてしまうんですよねぇ。

マフラーを純正からまた戻しました。

意外にも、純正マフラーで燃費があまりよくならなかったこともあり戻しました。音は静かな方なので、仕事で使うときには静かにそーっと発進することにします。

このマフラーで、最近の燃費をチェックしましたが、

12km/Lでした。

以前高速のみで19km/Lオーバーの記録を出しましたが、今回は3/4は通勤です。
しかも通勤路はとても渋滞するので、6キロちょいしかないのに30分かかるような混み具合。

これで１２キロ走ればまずまずじゃないかなーと。


やっぱり、踏んでいったときの音の演出は、いいですねぇ。

水虫じゃありません。

純正マフラーにもう飽きてしまいました。

雨もやんできそうだし、やってしまおうか、やめておこうか悶々中です。

社用で使うので・・・
マフラーも純正に戻しました。

エンジンかけたときにちょっとさびしい感じですが、さすが純正は低回転強い感じがしますね。
燃費は意外と変わらず。でも以前よりかなり渋滞の激しいところに住んでいるので良くなっているのカモ。
あとはシフトダウンの空ぶかしで、音が静かすぎて感覚がズレました。

社用で使うといっても、お客さんを乗せることはほとんど無いと思うので、車高調はそのまんまで。

純正からの変更点は、足とボディ補強だけになりましたが、案外このくらいが乗りやすい感じがします。

バキューム計を埋め込んでみました。

新しい職場で、このクルマを社用にも使うことになったので、追加メーターがダッシュボード上に見えているのはちょっと気になるな、と思い移植。
パット見てもきっと気づかないでしょう。成功～

ついでにハンドルとシフトノブもNARDIから純正に交換。
・・・純正！なかなか悪くないです。