慣らし運転と左右の違い

現在慣らし中、、、２７００Ｋｍを超えました！

慣らしの方法については納車直後にＫ隊長に聞きました

//////////////Ｋ隊長からのメール抜粋////////////////

最初の５００kmは３０００rpm以下がいいですね。
そのあと２０００Kmまではエンジンが暖まるまで（６０℃）は３０００rpm以下で
暖まってきたら４０００rpm程度まで。
まあ２０００rpmでシフトアップしても十分走れますから

２０００kmでオイル交換したら、５０００kmまで第二段階の慣らしです。
これは取説にはありません。
エンジンオイルが ６０℃以上になったら、３速以上では３０００rpm以下にならないように走ってください。
だから２速では４０００rpm以上まで引っ張ってからシフトアップが必要です。
また３０００rpm以下になるようならシフトダウンします。
パドルシフトの練習のようになりますね。
でも２速は低回転になってもOKです。
２速で高回転を使うと走行スピードが低いので、エンジンルームの風の流れが悪いので。

無理に高回転まで回す必要はないですが、３０００rpm以上を使うようにしていると徐々に高回転まで回りたがるようになります。
その様子を伺いながら上げていってください。
高回転まで使う場合も、アクセルペダルは急に踏んだり、深く踏まない ように、徐々に回転を上げたり下げたりするようにするといいです。

慣らしが終わったあとサーキット走行などではエンジンオイル温度が１２０℃くらいまでは大丈夫なはずですが、５０００Kmまでは１００℃以下に留めてください。
オイル温度が高い場合にはエンジン回転数は上げずに走ってください。
エンジンを止める前は１００℃以下でもクールダウン走行する方がいいです。
ある程度のスピードを出して、ギヤは高めにして燃料カットのコースティング状態を長く取ります。

慣らし中はアイドリングストップをキャンセルしておいてください。
止まったままの暖機運転と不要なアイドリングはしないようにしてください。
だから 渋滞する道は行かないように。

ブレーキも慣らしをしてください。
ABSはできれば使わないで済むように安全運転で。
パッドの表面も綺麗にするつもりでスリスリブレーキが基本です。
//////////抜粋ここまで///////////////

Mモデルは、２０００Ｋｍの点検まで「慣らしモード」という状態になっています
ということで11月1日に解除してきましたｗ
＃この時走行距離は２００４Ｋｍでした。
なので、現在は慣らし第2段階となっています。

３０００ｒｐｍ以上を保持して走るのはかなり厳しいです。
3速３０００ｒｐｍで６８Ｋｍ／ｈになりますので街中ではほぼ２速、、、
数日前に芦ノ湖スカイラインを雑誌の取材で借り切るという話を聞き
おじゃまして走ったりして頑張っています。
＃この時は4台で貸切でしたｗ

ところで、Ｋ隊長が内緒で色々資料を持ってきてくれたのですが
その中に、Ｍ４ＧＴＳ左右の違いがありました。
細かい違いは置いておいて、大きな差分としては、、、
なんとインパネの中の骨組みが左のみカーボンなんだそうです！
＃右は通常のＭ４と同じ

左右で値段は一緒ですから、左が買えてよかったです＞＜ｂ