三菱電機 DIATONE NR-MZ90PREMI  

【総評】
ここ10年ほどナビなしの生活をしてきたが、今回はバックモニタも付けたいし、あまりごてごて後付にしたくなかったので、ナビをヘッドユニットとすることにしました。
基本的には音質優先で、ナビは現在地と目的地の方向がわかれば良いと言うことで音質が良くナビの評判の悪いサウンドナビを選択。
ただ、ディーラーオプションの90Limitedと前モデルの80PREMIとはかなり悩みました。
3機種とも音質に関する性能は全く同等。(90シリーズは若干のチューニングの差があるらしい）
価格は90PREMIのみ高く、他の2機種はほぼ同等。
90PREMIの発表が遅く、ディーラーオプションの90Limitedに決めかけていた所、最終的に7N(99.99999%)の高純度銅ケーブルを付属のハーネスとしている(と言うことは音質が良い）事と、発売前にディーラーさんが頑張って取り扱い出来るようにしてくれたことが決めてで90PREMIに決定。

システム的にはまだまだ手を入れていくのですが、今まで使っていたスピーカーをレヴォーグへ移植したところ、同様にWAVを鳴らしても前車のシステムよりずっと解像感があり、これがナビの音なのかと驚きました。
（前車はPCでロスレス音源ををデジタル出力→ナカミチCD-500をDACとして使用→外部アンプCarrozzeria GM-2200Xにて出力、スピーカーは同じ）
純正スピーカーでも割と良い音を出していたと思いますが、サウンドナビを使うならスピーカー交換をした方が間違いなく幸せ（ヘッドユニットの能力がもったいない）だと思う。

ただ、内蔵アンプは音質はいい物の個人的には若干パワー不足。
外部アンプを検討したくなるが、マルチアンプ構成にしているので、前車の物をそのまま使うわけにも行かず保留中。

ナビは機能としては必要十分。
本体の操作性は悪いが、スマートフォンからナビを操作できるアプリ（NaviCon)と連携させるとすごく便利。
調整機能については、ドアのデッドニングをしてから利用予定。

その他、テレビや通話機能は使用していないので不明。


【満足している点】
やはり音質が素晴らしいこと。
まだほとんどいじってませんが、調整範囲はナビの中では随一らしい。


【不満な点】
高い(^^;
WMAロスレスに対応していない...。おかげでウチのライブラリがそのまま使えない...。
いわゆるハイレゾには対応していない。
プレミアム機能を使うためには認証用のSDカードを入れておく必要があり、そうするとSDカードに音楽が入れられない。
ナビも、音楽も操作性がイマイチ。
USB接続も、容量やファイル数などの制約が低く、前車のようにすべてのライブラリをロスレスにて再生することが出来ない。（3000曲程度が限界）
デザインというか、色が微妙。黒でいいのに....。
ステアリングリモコンとの連携が微妙。（これはステアリングリモコンのパーツレビューで詳細を書く予定）
これにしなくても、音質を良くする方法が最近あることを後で知ったこと(^^;
（サウンドプロセッサーを使うなど）


価格はおおよその価格。
実際は車と一緒に購入しているのでよくわからない(^^;

関連情報URL：http://mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz90/index.html