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スバル インプレッサWRX

愛車プロフィール
スバル インプレッサWRX
購入時で、それなりのチューニングがされていた、ブーストアップ仕様。シャシダイ計測はしたことないですが仕様では300PS前後かと思います。

ナローボディGCの微妙なキャラクターライン?、前後フェンダー部の繊細な張り出し感?、美しいと思うのは私だけでしょうか (((^^;)(;^^) ))んっでもって、軽快なハンドリング、コーナーリング、なれない人は気持ち悪くなる加速力。もう手放せません。


【2009年3月現在 】
コンピュータ      : A'PEXi POWER FC・COMMNDER     
ブーストコントロラー  : BLITZ DUAL-SBC SpecR
吸気系      : A'PEXi POWER INTAKE・ZERO/S エアインテークパイプ
排気系      : A'PEXi スーパーキャタライザー・FGK レガリススーパーR
サスペンション     : TEIN TYPE FLEX -EDFC
ブレーキ        : F/GREX 6POT R/ノーマル
タイヤ          : DUNLOP DIREZZA DZ101 (215/45-17)
ホイール        : CE28N (17×7.5 +50)ロングハブボルト・スペーサー     
剛性パーツ     : STIリアストラットタワーバー・ラテラル・トレーリングリンク
クーリングパーツ  : ZERO/SPORTS クールラジエーター・クールアクション 
インテリア       : GReddy ターボメーター
その他         :BELLOF HID
            :STI WRバンパー
型式GF-GC8 (GC8F2DD)
所有形態現在所有(メイン)
車歴2000年式、2005年に中古購入、現在自分のため(趣味)の車でも、通勤車
属性通勤 , ストリート
愛車ログ
2007年09月08日 整備手帳 【クラッチスタートシステムON-OFFスイッチ作成物語 完結】
整備手帳 【クラッチスタートシステムON-OFFスイッチ作成物語 つづき】
整備手帳 【クラッチスタートシステムON-OFFスイッチ作成物語 】
2007年07月22日 整備手帳 【WRバンパー装着記念写真完全保存版(^^;】
2007年06月16日 整備手帳 中古STI WRバンパー補修までの長~い道のり】(^^; vol.5
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もう、これしかないと思い立ち中古でGC8 typeRを購入。中古ということもあり、すでにある程度チューニング済み。現状維持→修理を覚悟しつつも、さらに自分好みへ...
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