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2016年12月17日 イイね!
今後の作業を前に
モチベーションの維持向上を図るため
久しぶりにプロにボディケア&コーティングをして貰いました。



うーん、この艶がたまらんね。
これでしばらくコロナへのモチベーションが維持できそう。

コロナだってこの通り磨けば光るんだから
古い車にお乗りの皆さん、高いお金かけてオールペンする前に
ボディケア&コーティングをするのは如何でしょうか?
(サビでボディぐさぐさとか、本格的に色褪せちゃってるのは無理だけど・・・)

車が綺麗だと所有し続けたいっていうモチベーションが長く続くよ!!
Posted at 2016/12/17 18:11:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月10日 イイね!
直前の配線トラブルで
今年も結局行けなかったハチマルミーティング。

ハチマルミーティングをターゲットにして
コロナの6連スロットル&フルコンセッティングを仕上げた
自分にとっては、とても辛く受け入れがたい現実であり
コロナから突然突き付けられた非情な試練でもある。



・・・そーか、コロナよ!!
俺の頑張りがまだまだ足りないって事なんだな!!




よーし、ならばこれがお前に対する俺の答えだ!!




MOTEC PDMでリレー&ヒューズを廃止して
配線の全部を引き直して、こっそりフルコンもM800にしてやる!!


狂人と言われようが、コロナに21世紀の
レーシングテクノロジーをぶち込むぜ、覚悟しろよ!!




ちなみにPDMもM800もオーストラリアから個人輸入した中古品。
このために英語をいっぱい勉強したんだぜ!!

オーストラリアからの個人輸入は送料も安いし非常におすすめだ!!

特にフルコン関係は新品でも日本の3割引~半額、
eBAYに出品されてる中古だとそれ以上に安かったりするんだぜ!!

まあ詐欺とか未着とか怖いけど、eBAYでPAYPAL支払にしとけば
万が一の場合に返金保証があったりするから、ちょっとだけ安心だ!!

英語の勉強にもなるし、みんなもチャレンジしようぜ!!
Posted at 2016/12/10 22:56:20 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月21日 イイね!
コロナが公道復帰してはや1ヵ月半。

夜な夜な素人なりにセッティングを頑張った結果
燃調(α-n)&点火マップは大体いい感じに。

吸気音・排気音とも乾いた小気味良い音に代わり
エンジンもカーンと気持ちよく吹け上がるようになった。
やったね!!




これで今週末のハチマルミーティングもばっちりだね!!
と思っていたら。。。


そーは物事うまくいかなくてさ
セッティング中に突然テールヒューズが飛んで
それ以来、ヒューズ付け替えてもイルミONで速攻ヒューズが飛ぶんです。

こりゃ完全にどこかで配線がショートorリークしてるパターン
ほほーそーきたかって感じです。


日曜にテールリレーの出力先を片っ端から調べたけど
結局原因は分からず、こりゃハーネス幹線のどこかでショートorリークか。。。




あーあ、こりゃまた今年もハチマルミーティングいけなさそうです。
なんだろうなー、もー。




もーいいや、もともとエンジンルームの配線もテキトーだったし
これを機に、6連スロットル化の次の目標は配線引き直しにしよーと思います。
内装をどーせバラさなきゃいけないから、インパネのエクセーヌ張りも再開して
合わせて内装のアップデートもしようかな。



車検取ったばかりなのに、また不動車になる期間が長くなりそーです。
来年のハチマルミーティングに間に合うといいな(笑)










Posted at 2016/11/21 23:47:05 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月16日 イイね!
埼玉スタジアムでサッカー日本代表を応援したり
公道復帰したコロナで毎晩セッティングして遊んだり
している間に、家付きガレージはここまで進捗してました。



ハウスメーカーとリフト屋さんに、手持ちのカタログにあった
140コロナHTの三面図&寸法を送って
一緒にレイアウト考えてもらった時代錯誤こだわりのガレージなんだよ。

ハウスメーカーとリフト屋さんはびっくりしてたっけねぇ、
「この車(コロナ)に合わせて造るんですか?」って。。。


こうやって実際に構造が出来上がってくると
嫁に合意をもらってるとは言え、21世紀に昭和の車に
アジャストした家付きガレージを建てるという
自分の犯した罪の重大さを実感します。

けどねけどね、いいんです。
これが140コロナ馬鹿である私の人生のモチベーションなのですから。

さあ、家族サービスと仕事を頑張るぞー!!

※ガレージは140コロナにアジャストしたレイアウトだけど
  最終的にハウスメーカーさんの意見を取り入れて
一般的な3ナンバー車なら十分止められる寸法に、いちおーなってます。  




Posted at 2016/10/16 23:44:25 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月10日 イイね!
無事に車検から帰ってきました!!

と言いたいところなんだけど
結局、素人セッティングのα-n制御ではどーにもならず
車検をお願いした車屋さんにある程度のセッティングを
お願いしちゃったんです・・・。

全部自分でやりたかったのが本音だけれど
やっぱりプロの仕事、Dジェトロ制御で街乗りばっちりに
なって帰ってきました、さすがプロだね!!

言い訳がましいけど、6連スロットルの
メカ的な部分は手直しなかったし
良くできてるってプロにほめられたんだよ、ちょっと嬉しいね。



エンジン自体ノーマルで、圧縮比も上げてないし
ハイカムじゃないからシングルスロットルと比較して
最高出力はむしろ減ったよーな気がするけど
なんといってもレスポンスと吸気音がサイコーなんです。


特に3500回転以上の吸気音はもー脳内麻薬全開です、病みつきです。


車屋さんもセッティング中に病みつきになったらしく
「Lメカみてーな音で久しぶりに楽しかったよ!!」と言ってました。
うんうん、そーだよね!!


車屋さんも言っていたけれど、ここまできたら
純正流用のエキマニでお茶を濁すんじゃなくて
本格的にワンオフで等長エキマニを造りたいと思います。
Posted at 2016/10/10 23:49:52 | コメント(4) | トラックバック(0) | はじめてのフルコン | 日記
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「どう選んでもキレイが一番 http://cvw.jp/b/230645/39018217/
何シテル?   12/17 18:11
愛車はAT141コロナHT 昔は足車にAT141コロナセダンも所有してました。 みんなに自慢できるくらい、 刺激的な毎日を送れてればいいんだけど、 ...
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