2010年5月1日、我が家のメインカーとなりました。

このクルマを契約した直後に子供ができました（汗 今になっては、あのタイミングで買っておいてよかったです。

20110814 アルファロメオ147 1.6TSから乗り換え。

　１４７に乗り換えました。 　１４７と比べると、エンジンの存在感が強く、ダイレクト感が強いというか、いかにも「運転してるぜ！」って感じの強い、面白い車でした。

2007年に145から乗り換え。 程よいパワーと軽い鼻先。 普段使いの心地よさと運転する面白さがありました。 2010年8月14日に次に乗り換えました。

トライアンフ ボンネビル ブラックエディション

ボロボロの70ccのカブを譲り受けました。 90cc用のキャブをつけ、怪しいマフラーを着け、イリジウムプラグを着けてセッティングを出し、スプロケも変えて通勤快速仕様に仕上がったところで、親父に持っていかれましたｗ 現在、親父の通勤バイクとして活躍中。 これだけいってもリッター50kmを越えるら ...

ZRX400 中免をとってこれを購入。 中免で十二分と思っていたが、コレに乗り始めて大型が欲しくなり、すぐに教習所へ再び行くことに・・・

これが伊太利亜車地獄の始まり始まり～ 面白いクルマだったが、運悪く落石に激突してアルファロメオ１４５に乗り換え。

KYMCO GD125Z 通勤用の台湾バイク。 ウェイトローラーを交換してからは、キモチよく峠道を走ってくれます。 （峠を攻めるのではなく、峠の中に住んでる） なにげに荷物は積めるし、シガーソケットがあるので携帯は充電できるし、125ccなので通行料も保険も維持費も安いし、エンジンは実質HO ...

MOTO GUZZI V7 Classic. Triumph Bonneville('05)　から乗り換え。 味わい深い。振動多い。パーツが少ない。とても好きｗ