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安全運転手のブログ一覧

2017年11月26日 イイね!

スタッドレスタイヤとホイール

スタッドレスタイヤとホイールスタッドレスタイヤを装着。

もう1セット標準ホイールを入手し、ダンロップのスタッドレスタイヤとの組み合わせ。



ホイールメーカーはエンケイ



日本製


デザイン優先なのか、スポーク間を持つとエッジが立っていて持ちにくい。スバルさん、安全な作業性より見た目か。

Posted at 2017/11/26 08:20:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォレスター2.0i ES | クルマ
2017年10月12日 イイね!

スタッドレスタイヤとホイールの検討

スタッドレスタイヤとホイールの検討


フォレスター2.0i ES
スタッドレスタイヤとホイールを検討中。

スバル純正ホイール(フォレスター2.0i ES)

(インセット48mm)
同じデザインではつまらない…。

スバル純正ホイール(XV 2.0i-L)のイメージ

(インセット55mm)

悪くないが、インセットの7mm差で干渉等が心配。



スバル用品(株)ホイールのイメージ

(インセット48mm)

無難にこれか・・・。


タイヤはいつものようにヨコハマにしたいところだが。
Posted at 2017/11/05 16:03:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォレスター2.0i ES | クルマ
2017年10月09日 イイね!

傷消し

傷消しSUV車なのでラフな扱いにも耐えるかと思いきや、
ボディの塗装はやはりデリケート。
洗車時に油断してホースがあたって傷がついた。



ソフト99光鏡面WAX、
コンパウンド入りのワックスを使い、
傷が目立たなくなった。




部分的にはアクアコートが剥がれるのかもしれないが、しかたがない。

Posted at 2017/10/09 16:28:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォレスター2.0i ES | クルマ
2017年09月02日 イイね!

プレオプラスの愉しさ

プレオプラスの愉しさインプレッサの車検中に借りた代車、
プレオプラス。ダイハツ ミライースのスバル版。

乗ってすぐに感じたのが車体の軽さ。

カタログを見ると、670kgしかない。

NAエンジンでも、まずまずの加速感。
ブレーキの効きもなかなか良い。
これも車重の軽さの効果か。

まさに軽快。意外と愉しい。


軽量化を徹底的に進めている。

バック扉の表面は樹脂製。
マグネット式の紅葉マーク等が貼れそうもない。

パワーステアリング付き。
この車重でパワステ必要?
無ければもっと軽くなるかも。

そしてMTなら更に魅力的。



車検から帰ってきたインプレッサ。
ステアリングの剛性感。
重厚感のある力強い加速。
何よりMTによるクルマを操る愉しさ。
やっぱりいい。
Posted at 2017/09/02 21:41:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | インプレッサS-GT | クルマ
2017年08月20日 イイね!

フォレスター2.0i ES 外観編

フォレスター2.0i ES 外観編フォレスター2.0i ES(E型)

走行距離が2,000kmを超え、扱いに慣れてきた。
外観にも慣れてきた。





リアスポイラーの無いスタイリングも、
ポルシェのように個性的。





2.0i ES、愛着が湧いてきた。
Posted at 2017/08/20 01:53:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォレスター2.0i ES | クルマ

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