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自動車好きヲヂさんの愛車 [ボルボ V70]

整備手帳

作業日：2017年5月18日

フロントストラットをバラすなら、必ず必要なサイドスリップの調整

Item: フロントストラットをバラすなら、必ず必要なサイドスリップの調整
Author: 自動車好きヲヂさん

フロントサスペンションの分解図。この単位にばらす作業を行うと必ずアライメントを調整しなくてはいけません。
アップライトとストラットタワーを分離する作業が含まれる場合は、絶対です。

ウチのクルマは、今回スプリングシートを交換しましたが、コントロールアームのブッシュ交換の時も忘れずに調整を実施しましょう

車体に組み付けるとタイヤの磨耗の問題が頭から離れないので、一日も早く調整したかったのですが、何度もディーラーに行く暇がないので、ブレーキサーボ交換時に同時実施しました。別に共通作業はないので、割引にはならないのですが、手間だけの理由で一週間伸ばしました。

調整は、右の図で行くとステアリングラックのすぐ下にあるタイロッドエンドを調整します

分解、組立の都合から、アップライトとストラットのボルト穴が、ボルトより多少大きくなっているため、フロントサスの整備をするとき再調整が必要となります。
分解する前に印をつけておき、組み立て時にそれに合わせて、組むという手段もあるのですが、ダイナミックバランスが気になるので外注で調整します。

作業時間は、０，５時間、工賃は６４８０円となります。
タイヤ代が節約できると思えば、安いものだと思いませんか？

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何シテル？ 01/29 23:42

自動車好きヲヂさんです。よろしくお願いします。車歴は、直近で行くとボルボ８５０セダン、K11マーチ２台、E36BMW、プジョー４０５、MB２０１などです。一...

今回の車検の費用チェックをしてみると・・・・・・・
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2016/05/30 12:23:52

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