S660スパ西浦テスト走行

今日はコージーライツS660のテスト走行でスパ西浦へ。

K4GP仕様で主な変更点はSタイヤ・金コニ・リアフルピロ・
LSD・４点ケージなど。

ヴェリィのS660で鈴スカは走ったけど、
まだノーマルで一度もサーキット走ってないのに
いきなりチューンドのテストしてとか　(^p^)

しかもスパ西走るの４年振りだし・・・。





整備モードでABS以外の電子デバイスをカット。

とりあえずピンク号で３秒台出てるので
それくらい出たらいいな～とか思いながらコースイン。



１コーナー曲がった瞬間に「ステアリングの手応え薄っ！！」

鈴スカ走った時にパワステ軽いな～とは思ったけど
全開走行ではないのでそんなに気にしてはなかった。

でもサーキットだと違う。
ビートみたいなステアリングインフォーメーションがないので
切り込み速度や量が分かりづらくなんかフラフラしちゃう。

そのせいで最初は９秒台をウロウロ（遅っ！）



４周ほどして慣れてきたら、ギア比や動きはビートに近く、
ステアフィールはイマイチだけどフロントはスッと入るし、
リアも粘るし、コーナリング限界は高いので安心して踏める。

何よりABSがあるから思いきって突っ込めるし〜(^O^)

しかし気温も高く水温や油温も上がりエンジンにセーブかかったのか、
クルマに慣れた頃にパワーダウン、６秒台までいったトコでタイム頭打ち。



午後からはもう慣れたので冷えてるコースイン直後からアタックするとポンと５秒台に。

しかし２周するともうダメ。






今後は油温・水温対策しないとだね～。

あとパワステカットしたいけど、タイムアタックやスプリントはともかく、
パワステは耐久レース時はドライバーの疲労が少なそうなので、
任意でオンオフもしくはアシスト量が変更出来たらいいかも。



と、いろいろと思う部分はあるものの
仮セッティングの初走行にも関わらず好感触だったので、
セッティング詰めたらこの仕様のままで
涼しい時期なら４秒台は出るかな？
いや３秒台は出て欲しいな～。

ってか美浜とか南コースを走ってみたい　(^p^)
あとノーマルで走ってみたい。


ってことで～、

本日テストのみなさんお疲れさまでした～(^O^)／



ちなみにこのS660は14・15にインチダウンしてるんだけど、
ノーマルとタイヤ外径はほとんど変わらないけど
見た目のタイヤの偏平バランスはこっちのがしっくりくるね～(＾◇＾)








昼に走ってたEV軍団。



ミライの競技車に乗ってたの国沢光宏氏かな？



ケージもがっちり入ってる。



運転席正面ガラスに付けたカメラ邪魔じゃないのかな～？

EKシビックや86もEVにコンバートされてた。