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土曜日はMSGS(美浜スーパージムカーナ)第6戦(最終戦)に出てきました。

目的は、フロントのバネレート変更(14→12k)とブレーキの調子の確認のため。練習2本、本番2本、反省走行1本が緊張感を持って走れるので確認には持って来いです！

で、朝の練習走行1本目。立ち上がりでフロントが両輪滑ってアクセル踏めません(笑)
タイヤが久しぶりに引っ張り出した71Rで、溝も少なかった様子。71Rの寿命がわかりました・・・短い(汗)
β02がジムカーナ20本だとすると、71Rは40本行かないくらいかな？Z2☆はもう少し持つので60本くらいかな。
さぁ、来年のタイヤはどうしよう。

そして、立ち上がりのヨタ付きが出る。下の画像の赤丸辺りですよ。
最大の旋回Gからまっすぐに向かうところ。


過去にも違う仕様でこういう挙動が出ましたが、リアの足の伸びが追い付かないときに出ていました。フロントの沈みが深くなったからと思われます。考えに考えた挙句、リアの減衰力を2段柔らか目にしたら少しは落ち着きました。ばねレートのバランスの見直しも必要そうです。

ALTでは全く問題なかったのに・・・ジムカーナはやっぱシビアですね。

・本番1本目


まだまだアクセルが踏めないしヨタつくので散々な結果に。
9位？

来シーズンは3月始まりなので、じっくり色々試したいと思います。
とりあえず翌日リアを6→7kにしておきました。街乗りは少し硬いですがいい感じです(笑)

純正タイヤが寿命が来たので交換しました。

4年、4万5千キロ持ちました。外側はイボ残し。峠を走ってもこれくらい大事に使えました。


キャンバー4度でローテーション無しのため、内ベリが限界(笑)
全体的には均等には減っていてもうちょっと頑張りたかったですが、どのみちスリップサインまで1mmも無し。


そして、新しいタイヤはGoodYearのEagle RevSpec RS-02。


サーキットじゃないので、エコタイヤのグリップで良かったのですが値段に負けました。1本7千円以下。古い銘柄ですからね。つか、195/50R16なんて変なサイズなんで、これしか選択肢無かった(汗)

換えて一発目の感想は、乗り心地がいい！と言うところ。純正のエコピアは結構硬かったんですね。となると持ちが気になりますが、次は車を買い換えるのが先か？

ひとまずいい買い物でした！

昨日は会社の同僚に誘われてALTに行ってきました。

ベストシーズなのに、全然混んでなかったです。

で、自分はジムカーナシーズンオフなので、いくつかセッティングを変更したので、テスト走行。
Frバネを14k→12kに、ブレーキ関係をカスタマイズ。

そして、来年から紳士協定で?使えなくなるβ02を使い切り(笑)

・動画


3年前のベストの31.4秒にはあと一歩で届かず、31.6秒。気温は14℃くらいでしたが、もうちょっと下がれば更新できるかな？

β02にしたところでALTではそんなにアドバンテージは無いかも。
まぁそれ以前に、トップ画像のようにサーキットで酷使するとショルダーが剥がれそうです。そして、寿命が短すぎ。たぶん2時間走れない(笑)


バネの効果は、1コーナーの縁石でも跳ねずにストトンっていなしてくれるしいい感じです。ブレーキも踏み方によって効きが強すぎたりする傾向も無くなり、かなり操作しやすいです！これなら安心してフルブレーキが踏める！

これで来シーズンのジムカーナはもっと上を目指します。

あと、通勤用の純正タイヤがイン減りし過ぎてついに寿命を迎えたので買い換えないと。45,000kmもった。値段見たら、グッドイヤーのEagle RevSpec RS-02くらいしか安くて良さそうなのが無い。エコタイヤで安いのないかな～。