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イイね!
2011年08月28日

猿走り

猿走り 今日は友達のロードスター(10諭吉)購入記念ということで白老カーランドに半日走り込みに行きました。

LAP数は前回より少なかったのですが 直射日光に暑さも加わり なんせ疲れました。
力は充分抜いて走ってましたが首から肩にかけて筋肉痛です。

今回は老主さんのご好意で友達が同乗走行によるレクチャーを受けました。
その成果もあり馬の背下りからS字連続ヘアピンのラインが綺麗になり今日初めて乗る車で1分22秒を出しました。
テンロクのロードスターでは立派なタイムだと思います。


僕はというと今日の収穫はタイヤの使い方が上手になりました。
ステアスピードも遅くなってきたしようやくスムーズドライビングがなんとなく形になってきた感じです。
なんせ染みついたドリフトの癖を抜くのが大変で 滑らかに走らせることだけを考えてました。
単走だと1分19秒中盤がアベレージで 混走だと1分18秒後半がアベレージになります。
どうやら他の車が前後に見えていると無意識的に車を前に出す感覚が生まれ力まなくても速く走れました。

自分よりちょっと速い相手が前を走ってさえくれれば今の仕様でも確実に17秒代は入ると思うんですけどね~

最終的な目標はエンジンノーマルのままで足のセッティングを煮詰めて
12秒代(目標は高く)ホンダVTEC勢について走りたい。
タイムに執着するつもりはありませんが 絡める車が増えることは楽しいことです。

ストレートはクソ遅いし結局曲がりだけでしか勝負できない車なので今の仕様では限界があり最終的にはセミスリや車高調に頼らざる負えない部分もありそうです。

ただロールする脚は非常に練習に最適で上手になるのでアイテムに頼るのは最後の最後で良いかもです。















ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/28 00:13:42

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この記事へのコメント

2011/08/28 02:24:12
お疲れ様です。

ロドスタ増えて良かったです♪

早くナンバー取って一緒に走りたいですね。
コメントへの返答
2011/08/28 07:25:41
疲れました~
マフラーもそれほどうるさくないしバッチリです。
峠とサーキットはそれぞれに違う楽しさがありますからね!
今後に期待です。
2011/08/28 05:53:00
楽しそうだね!
サーキットと対話しながら走ってる様子がうかがえて充実してる感じするね~
いまの車でどこまでいけるか、楽しみ♪
コメントへの返答
2011/08/28 07:31:16
やっぱりフリーよりも走行会に出たいなぁ・・・
ドリフトならフリーでいいんだけどグリップは混走じゃないと燃えない。
とりあえずNAリヤドライブ信者なので 今の車がパワー的にも扱いやすく変わる車もないので煮詰めていこうと思うよ。
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