doranosukeのブログ一覧

　いつも閲覧下さってありがとうございます♪　GWの最終日、例によって緑化活動することを奥方に告げたら、奥方とガキンチョ2号はライブ見学で大阪に行くとのこと～♪
今日の軍資金を補充したら、06時30分過ぎには出発したヌシです。トップ画像は、ビワイチのコースを示すマーキングです。青い矢印擬きが、延々続きます。クッションの悪いあたっくんでは、お尻がムズムズ…。現在の滋賀県知事である三日月君、自転車で走ったらこの振動に耐えられるかなぁ？







　出発前のメーターは8538キロでした。
オイル交換から500キロ以上、走ってます。去年のこの時期は、あたっくんでのハイドラは「特別企画」の扱いでした。あれから1年、もはや通常企画のネタでさえ、特別企画を越える内容だったりします。（慣れってのは、恐ろしいです。）







　さぁ、朝から岩熊（やのくま）トンネルへ向けてフルスロットルです。でないと、上っている最中で失速します。







　ちなみに、この画像は通過後のポータルです。道路に比べて広い歩道になっており、一方通行も重なって原チャリには地獄です。







　普通車でさえ、この幅しか残りません。ということは、トンネルの中では抜くのも困難。大型なら不可能に近いのです。道路の設計した人、頭おかしいです。あと30センチほど歩道が狭くても支障はなく、車道のクリアランスを考えられてないです。だから、あんまり通りたくないのです。







　我慢してトンネルを抜けたごほうびは、新緑のメタセコイア並木です。








　流石に朝早くなので、人も少ないです。
ほっと一息入れたら、小浜に向かうべく国道303を朽木方面に向かいます。






　結論を言うと、朽木の２つのダムは、ヌシには発見出来ませんでした。滋賀県内のガッカリCPと言えそうです。







　県境手前のトンネルは、旧道でパスします♪　前回は撮影できませんでしたが、水坂峠とのことです。下り坂で猿を発見、ここでもかぁと、特に驚きもしませんでした。







　熊川の道の駅を過ぎたら、今回のターゲットである小浜線の駅を、若狭有田へ向かいます。今日は敦賀までの駅を押さえるだけなので、シャカリキになって走るつもりはありません。













　ナンとか本線の駅とは比べようもないぐらい、小さい駅です。名鉄の無人駅といい勝負です。こんなところなので、20年ほど前までは非電化で、キハ58や28がごく普通に運行されてました。北陸新幹線が小浜に通ると、平行在来線は私鉄となりますね。今でもこれなのでその先は、暗雲では思うのですが、どうなるんでしょうね。







　確実に駅を押さえ、ついでに三方五湖の一つを一周します。あたっくんなので行けましたが、軽トラでない限り、お奨めしません。







このあと、とんでもないことに。







なるのですが、まだ知る由もない♪







　無事に五木茶屋へ着きました。
地ビール工場がこれですね♪







　まだ10時にはなってないこともあり、がらがらです。







　駐車場の反対からです。







　そこから見る、初夏の日本海が、蒼くてちょっと驚いてしまいました。












　今日の最後は粟津駅です。あらら、建て替えられて、小さくなってる！　昔の駅は鉄道模型のストラクチャーだったのに







　やっぱり、似合わない架線orz
（すいません、独り言です。）







　運賃表から判りますが、舞鶴は営業キロで100キロを越える=自動販売機で買えない（機械ないけどね）ことが判ります。







　今日はちょっと高いコースでガッツリと！　GWも終わってしまい、自分にご褒美です。



















　というわけで、GWで700キロほど走ったようですね。緑化活動、しばらくあたっくんが活躍します。


　おしまい♪