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今日、三菱自動車株式会社より、ｉーＭＩＶＥが発表されました。

国内での市販ＥＶは初かな？

購入補助金として国から１３９万円。

あとは地方自治体によって差があると思いますが、詳しくは三菱自動車㈱のホームページまで！！

ハイブリットとは違い、完全にエンジンがいない為、走行中の有害排気ガスの排出はゼロ！

ＣＯ（一酸化炭素）は体重の０．１％で致死量といわれています。

ＨＣ（炭化水素）はＣＯ２（二酸化炭素）より温室効果が高く、動植物にも非常に有害。大気汚染物質としては、大気中の濃度が高く、紫外線などと化学反応を起こして、光化学オキシダントに変化。光化学スモッグが発令されるようになります。

ＣＯ２（二酸化炭素）は動植物に対し、無害。
植物の栄養源となり、光合成に必要。

燃料はＣ（炭素）８７％と水素（Ｈ）１３％からなっています。

完全燃焼になればＨ２Ｏ（水）とＣＯ２（二酸化炭素）に！

不完全燃焼でＣＯ・ＨＣが増加することの方が問題なんですね。

メンテナンス状態の良いクルマという条件。

これが意外と難しく。


不況でメンテナンス不良のクルマが多すぎる上、

動けばいいやぁ～。
お金かねないように・・・。

というオーダーでメンテナンスや、車検を出される方が多く・・・。
だったら必要最低限のメンテナンスは自分でやって！！って思うくらい。

大気汚染や温暖化の原因は、自動車から出る有害排気ガスのウエイトが大きいですからね。


ハイブリットは、ＥＣＯの謳い文句としては燃費だけ。
１Ｌで本当に３９キロ走るんでしょうかね？？

先代や先々代のプリウスは、カタログの半分も走れないのに。
（都内でタクシーに使用している車両は１Ｌで１６キロ届かず・・・だそうです。）
要するにカタログの半分以下。

１０．１５モードと違うから。といわれますが、都市部走行条件として１０．１５モードを採用しているはず。

言い訳はいいとして、いい加減、排気ガスの排出量を計算式に当てはめて・・・・。
そんなのＥＣＵをちょっと弄れば、燃費なんかベラボ～に上がります！

市販車抜き打ちでやってみろ～い！！ってね。



ＥＣＯカーの本命。ＥＶカーの時代到来！！

これからどうやってＥＶをカイゼン（料理）していくか楽しみです。


ちなみにハイブリットは既にカイゼン出来ます。
システム的には簡単なので。
チョロイんです。笑。

静岡、岐阜、東京でのシルキーユニット＆グランドブースター装着が増加中です。
環境問題への取り組みで開発されたこの商品。
人体へのストレスも減らし、車にかかるストレス、環境にかかるストレスを削減します。

理解された方の多くは気持ちよくカーライフを楽しんでいます。
お財布にもやさしくなりますしね。笑。

温暖化が騒がれる中、自動車メーカーに対し２０％の燃費向上が言い渡されました。既に電子制御化された自動車の燃費をこれ以上上げてくるのは、コストダウンの中作られている以上難しい問題だと思います。

アメリカのビック３と言われるメーカーはこれに対し反発しています。
日本のメーカーはノーリアクション。というより報道規制なのかな？？
マスコミは取り上げないようです。（現に話題が上がらない）

メーカーがコストダウンしたところにちょっとコストをかけてあげれば車の性能は全てにおいて改善されます。つぼをおさえた手の入れ方をすれば、壊れにくくもなります。（アタ～ッ）

浜松、大垣、東京の３店で施工中です。(今現在）

ＥＣＯチューニング。どんな車でも施工可能です。

当店はＳＨＯＰ・会社・個人でもチームマイナス６％に参加しています。
温暖化問題は国がやればいい！とか、大企業がやれば良い！ではなく一人ひとりの行動が必要になってきます。
なのでチームマイナス６％に参加し、行動活動しています。
イベントやセミナーなどにも行きますよ。
http://www.team-6.jp/

普段の生活で減らしていく方法、自動車の使い方で減らす方法など紹介されています。

当店ＥＣＯ１ＳＨＯＰは１ヶ月間返品、返金可能のキャンペーンを始めます。

自分の車の環境性能、燃費の向上・有害排気ガスの削減に興味のある方、
シルキーユニットに興味のある方はご連絡ください！

楽しみながら行う環境対策！自ら進んで行うことで広めていきましょう。

こんな記事がありました。
水分と反応を起こすとＶＯＣの増加、部材からの気化漏れなど。

実用化にはまだまだ問題を抱えていますね。
バイオマス燃料は植物油をガソリンや経由に混ぜたものを使用していこうという訳ですが・・・？？？？？？？です。

それでＣＯ２の排出量が下がる？
ＣＯ・ＨＣ・ＮＯＸが下がる？
本当にそうなんでしょうかね？？

粒子の大きさが違うからテスターで拾えないだけだったりして・・。

今現在トウモロコシやサトウキビから作っていますが、食物じゃなくって廃棄物（生ゴミ）から作ったらどうなんでしょう？？
出来るの知っててやってない！やらないのは確信犯だと思いますがね。
お陰でトウモロコシやサトウキビの値段が上昇してます。

主食にしている国の人はいい迷惑ですよね。だったらもっと環境対策をビジネスにしないで真剣に考えたらどうなんでしょう！

自動車メーカーは儲ける事を捨てて本気で対策しないと今までの責任があると思います。

こんな記事がありました。
自動車業界に対し日本政府は２０％の燃費向上を義務付けましたが・・・。
本当にそんな・・・無理！

大してＥＵは↓


ＥＵ、２０２０年までに温室効果ガス２０％削減で合意
3月9日13時43分配信 読売新聞


　【ブリュッセル＝林路郎】欧州連合（ＥＵ）は８日、ブリュッセルで首脳会議を開き、二酸化炭素（ＣＯ２）など温室効果ガスの排出量をＥＵ全体で２０２０年までに１９９０年比で少なくとも２０％削減するとの原則で合意した。

　２０１３年以降の「ポスト京都議定書」交渉に向けた温室効果ガス削減のための国際的枠組み作りが始動する中、ＥＵは他国に先駆けて数値目標を示すことで基準作りで主導権を握る狙い。日本、米国、カナダなどの先進国の対応に影響を与えそうだ。

　今回の合意は、温室効果ガスを出さない再生可能エネルギーの利用比率を高めることにより、「２０％削減」を図るものだ。

　ＥＵ議長国ドイツのメルケル首相は８日深夜（日本時間９日朝）、記者会見し、「欧州は温暖化対策で開拓者としての役割を果たす」と意欲を述べた。ドイツは６月の主要国首脳会議（ハイリゲンダム・サミット）の議長国でもあり、今後、サミットや国連気候変動枠組み条約の締約国会議（１２月）などを舞台に「２０％」という数値を前面に押し出し、域外国に対し協調を迫っていくものと見られる。


温暖化対策、京都議定書の二酸化炭素換算してマイナス６％

では足りない、間に合わないというのは知っていましたが・・・。

良いですか？二酸化炭素を減らすのではなく、二酸化炭素をはじめとする温室効果ガス・温暖効果ガスを二酸化炭素換算して・・です。