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間瀬遊びしてきました♪
県内も梅雨入りしてしまい前日までは「もしかしたらウエット走行になるかも・・・」と恐れてましたが、ウエットどころじゃない晴天！完全ドライで気温まで上がってしまい、こりゃ～パワー出ないしタイヤも厳しいんじゃないかと走る前から意気消沈気味で始まった走行会でした

前回走った時からのクルマの違いは、車速センサーをきちんと止めてあげたことと、プラグを交換したくらいで特に速くなるようなことはしてません。
一つ確かめたかった事は前回走行中に出ていた謎の表示が出なくなるかということ
タイム更新は既に諦めていました。。。暑くて走行前から人間バテてたし・・・汗）

１ヒート目
ユーロクラスは相変わらずの走行のしやすさで２周程アタックしては２周ほどクーリングラップが取れる♪
２キロのコースに６台しか居ないんですもん☆彡主催者殿には気の毒ですが本当に走りやすくてありがたい走行枠です。
タイムを出すには気温が上がりきってないこのヒートだと思いましてクルマの様子を伺いながら真面目に攻めてみたのですが、お疲れ気味のタイヤと路面温度が高いこともあり自己ベストの更新は出来ませんでした、ギリギリ１３秒台に入っただけで良しとします

走行中に気が付きましたが、またもやＤＣＣボタンのランプが点滅し、マルチファンクションディスプレイの中に謎のメッセージが表示されていました
治ったはずだと思っていたのに・・・
しか～し前回と違うのは車内にデジカメを持ち込んでいた事
ピットインして撮影することに成功しました
それがこれです↓

無理やり訳すとこんな感じ？
↓↓↓↓↓

車両状態
--------
コーナリング
ライト（Adaptive Front Lighting System)
不成功
オーナーズ　マニュアル！
---------------------

コーナリングライトがおかしいのでしょうか？？
書いてある通りならば脚周りの問題では無い
しかしコーナリングライトって、サーキットを走っているのでコーナーはありますがライトなんて点灯してませんが・・・
ＤＣＣボタンのランプが点滅しているのでコレを押すと画面の表示はＤＣＣの選択状態の表示になります
するとランプの点滅は消えます
しかし１～２回コーナーを曲がるとまた同じ表示がマルチファンクションディスプレイに表示されます
タコメーターの中の電球マークも点灯します
どーしてアナタ（ゴルフＲ君）はココへ（間瀬へ）来るとディスプレイで問いかけてくるの？
そんなこんなで１ヒート目終了っす。。。

２ヒート目
やっぱりアタックラップに入ると同じ表示がメーター内に現れる。。。
１周走ってストレートではＤＣＣボタンを押して表示を消す
アタックするとまた表示される
何が困るってこの表示が出ていると油温が見れないんです
路面が熱くなりタイヤもグリップしないのでブレーキパッド争奪コンペは諦め
８４基地仲間のＫ原さんと戯れて遊んで走ってました
今日走った中で一番面白かったのはこの戯れでした♪
タイムは１４秒の中盤くらい
本日はこれにて終了
３ヒート目は出走せず店じまいしました。


マルチファンクションディスプレイに表示された内容についてご存知の方がいらっしゃいましたらコメントでもメールでもどちらでも良いので情報を頂けると非常に助かります、ご一報よろしくお願い致します。

エンジンカバーってなんであんなに硬くて外れないの！？
界王拳２倍でひっぺがしにかかり右手中指のツメを負傷してやっと外れましたよ・・・汗）

８４店主はいとも簡単に外していたから、これくらい出来るだろうと自分で交換開始したものの
なんじゃこりゃレベルの外しづらさ、結局は力ずくで外しましたが、指が痛い～
カバーさえ外れてしまえばもう大丈夫☆彡
カプラー外して
ダイレクトイグニッションコイルを外して
プラグ外す前に新しいプラグを眺め・・・て・・・ん！？

Σ（ﾟдﾟlll）家に有ったプラグレンチが合わない
スカスカやんか・・・１９って書いてある
これより小さい奴買ってこなきゃ、右手中指さんが報われない

近所のニワトリマークのホームセンターへＦＩＴでGO
(´Д｀lll)１９のしかない・・・
次は一寸遠いPLANT◯へ移動、ここに無ければ長岡のアストロ屋さんへ向かうしかないかな・・・
と考えながら店内をウロウロしてると非常にアクセル操作の荒っぽい友人Uを見かけたが、今はヤツにかまっている暇は無い（笑）
カー用品の列を眺めると壁沿いにプラグらしきものの陳列が見えたので行ってみると
エーモンのプラグレンチが有った、持ってきたＨＫＳのプラグをそっと差し込むとピッタリ♪
７００円台ならば良いかと即効で購入し速攻で帰宅し交換作業再開
道具さえあればサクッと交換完了
クラシックカー・ディーラーズのエド風に「交換は簡単です、自分で交換すれば約２０００円の節約になります」と脳内でつぶやき、外したイグニッションコイルを戻し、カプラーを繋ぎ、エンジンカバーを取付作業完了

普通にエンジン始動出来たので作業は成功でしょう♪
今回用意したのは「ＨＫＳ　SUPER FIRE RACING　Ｍ３５ｉ」というプラグです
今まではデンソーのレーシングプラグの８番を使用していましたが
どーしてもＮＧＫのプラグが使いたかったんです
イリジウムRXってのが良かったのですが適合がありませんでした。
調べるとＨＫＳのＭ３５ｉはＮＧＫ製なのでコレにしました
ちなみにＨＫＳの３５はＮＧＫの７番相当にあたります。（４０は８番相当）

エンジンをかけただけで実走行は行ってませんが
多分変化はわからないのではないかと思います
違いのわからんオトコですから（笑）

バックボーンさんにゴルフ6ヴァリアント（Ｒ顔）の試乗車が来てました

先日ダンパー電気系のフォルトを解消してもらってからしばらく乗ったので、新たにフォルトが出てないか確認してもらいたかった事と、間瀬遊び前に空気圧の調整をしたかったのでちょいと足を伸ばしてお邪魔したところ「ザックスパフォーマンスキャンペーン」の試乗車が来ていたと言う方が正しいかな（笑）

VCDSを繋ぎ確認してもらったところ新たなフォルトは記憶されておらず、ＫＷ故障の疑いも晴れました♪
これで次回の間瀬遊びは全周回に渡ってSPORTモードで走れます(^^)
びっくりしたのは空気圧、先日オイル交換した際に空気圧のチェックを行ってもらい４輪共２．４キロに合わせてもらっていたのですが、本日測定してもらったらまさかの２．９キロ（汗）
灼熱の国道を約２時間かけて向かっていった成果でしょうか、とりあえず２．４キロに落としましたが冷えたら下がるので、間瀬に空気入れを持っていかないといけませんね…

作業を行ってもらいながら、ハンズトレーディングのＹ村さんとお話していたところ試乗を薦めて頂いたので、ありがたく試乗させて頂きました♪

この車両にはザックスパフォーマンスプラスというノーマル形状サスペンションが装着されており車高は約３５ｍｍダウンしてます
なかなか格好良いっすね、乗り心地も良いし普段乗り用に調度良い感じでした

PPEの効果でパワーは約２００馬力だそうです
それと
ＰＰＴというスロットルコントローラーでスロットルレスポンスが向上しているとの事

ノーマルの車両の状態がわからない自分なのでＰＰＴはオフで走りだしました
てかね、ノーマル状態でも街乗りはＲより良いかもしれない
ＤＳＧが普通のオートマみたいで扱いやすかったです

色々やるのに適した道路に出たのでＰＰＴを作動させ３つある走行モードからSportを選択し走りだすと
ノーマルではそのままのギヤでのんびりと加速していた状況でシフトダウンし、加速体勢に入りグイグイ加速するじゃありませんか、これは面白い
しかしこんなに変化するもんなの？と同乗しているＹ村さんに聞くと「下の段のスイッチでマイナス方向に振るとマイルドになりますよ」と言われボタンをポチポチ押してマイナスに振るとノーマルよりレスポンスは良いがやたらとシフトダウンするのが和らぎとてもよい感じになりました♪
せっかくなのでSportPlusとEcoも試したくなるオレ（笑）
感想をざっと書くと
「Eco」はアクセル操作の下手な人にオススメ♪オレの友人のＵ君の車両に取り付けてやりたい、ふわっとした感じのフィーリングで人を乗せた時に丁寧な運転に思わせる事が出来るモード

「SportPlus」は一般公道では遠慮したいかも…キックダウンしまくるのでギクシャクするし渋滞している所では「あの人なんであんなにやる気まんまんなの？」と並走する車両の運転手に思われるかも知れない。一人で走り回る時に選ぶと面白いと思います
コンピュータープロポを使いラジコンをする人ならわかるかな？
ＰＰＴはスロットルパンチとスロットルカーブをいじれるもの、全開でピークパワーが変わる物ではありません

今日の試乗ではY村さんオススメのSportからマイナスに振った設定がオレも気に入りました
ＰＰＴ変化がわかりやすいので遊び道具に良いかもしれない
Ｒに取り付けたらどうなるかはわからないけどね…
コントローラーの見た目がちとアレなのが残念かも