天上の青のブログ一覧

左の表示は「生涯燃費」

なにを～！？

5.1km/L ？？？？

ほんまでっか！？

生涯燃費って新車時からの通算平均燃費ですか？

よくわからんが・・・ＭＭＣ！！

と思いましたが、取扱説明書を見たら
「OBDⅡアダプターと接続してからの平均燃費」
と書いてありました。
ということは、この５日間の平均燃費が5.1km/L　T T

１か月の通勤で約12,000円のガソリン代です。全額自己負担。
（通勤費は、職場の駐車場代を差し引くと、ほとんど0円）
　なんだかなー・・・。

　
新しいレー探を右前に置きまして、
これまで時計として使ってきたRW919siをどうしましょうか。
時計としての見やすさは秀逸。
ならば、とダッシュボードの中央の前方に置いてみました。

距離も適切、なんと見やすいことよ。
（昼は少し見にくいのでヒサシを付けてやんべか。
　時刻以外の表示は全く要らないので、そのうちに上下を黒布で隠しましょう。
　固定もせねば否バウアー。
　デフォッガーの風を邪魔するのがいけませんが・・・）

思えば、ずっと前に乗っていたファミリアの時計は この位置でした。
ちゃんと引っ込んでいて外部の光が当たらない、窓ガラスに反射しないようにできていました。
とても見やすくて、同乗者にも好評でした。

なんでアウトランダーには時計がないのか。　ＭＭＣ

　
さあ、久馬姉妹が走るぞ！！

田山満里さんはアンカーだ。

選手諸君の健闘を祈る！！

　
　
昨日、買ったレー探（YUPITERU GWR73sd）、
本体は数量限定特価でしたが、ODB接続コードが定価？の5,980円でした。
このコードが約６千円！！

今回は千円値引券があったこともあり、焦って買ってしまいましたが、
こんな方法を思いつきました。
今頃、気が付きました。TT

ユピテルのレー探はオービスデータ更新料が掛かります。
ハラタツノリ。
35日間で1,000円、1年間で5,000円とか。
この更新料がユピテルのityクラブのポイントになるとか。（有効期限、使用上限あり）

そこで、一考。
ユピテルレー探を買って、すぐに使わないならば
（以下、GWR73sdの場合）
①　レー探GWR73sdを買う　（店頭でも通販でも）
②　ユピテルサイトでデータ更新契約。
　　1年間分の5,000円を支払ってダウンロード。　5,000ポイントを取得。
③　ity会員サイトでオプション品（BDIIアダプター OBD12-RD　5,980円）を購入
　　5000ポイントを充当し、差額の980円を支払う
④　BDIIアダプターが宅配で届いてから、配線する

この方法で行けるのかな？
これでできたとしても、
まぁ、1年間分の更新ってのが私には少々ムダな感じもありますので、お値打ち感は微妙です。
（35日間更新を1年に1回もすれば私には十分かも）


しかし、
この機種を買う人の多くはODB接続するでしょうから、初めから標準添付してほしいくらいです。
データ更新が有料ってのも　ＭＭＣ



注：
ユピテルのOBDⅡアダプター適応表のアウトランダー（H17.10 ～ H20.08 CW系）の備考欄には
「標準装備のセキュリティアラームを「動作する」に変更しても、純正キーレス操作によるセキュリティアラームがセットできない場合があります」
と書いてあります。

　
日経ビジネスON LINEの「走りながら考える」

今回は秀逸。

86オーナーユーザー（御年74歳）にインタビュー。

『良くできていますね。値段の割にとても良くできている。
　ハンドルが正確だし、高速でもピシっと安定している。
　このクルマはドアが大きいでしょう。だからドアをボンと閉めると車内の気圧が急激に上がって普通なら中に乗っている人間の耳が痛くなってしまう。
　それを防ぐために、ドアを閉める際に両側の窓が自動でスッと降りるんです。
　で、閉め終わると自動で元に戻る。
　BMWのクーペなんかは昔からやっていたけど、国産でこの値段のクルマにその機能をつけてくるんだからね。
　大したものだと思います。 』

ふむ。実は私（天上の青）もアウトランダーの乗車時のドア閉めの際は毎回、ドアを完全に閉める前にエンジンをかけて、運転席と助手席の窓ガラスを少し下げて、それからドアをそっと閉めるようにしている。
これを自動でしてくれる国産車は珍しい。これだけでも買う価値がある。


『よくできているけどちょっとウルサイ。
　あれは敢えてやっているんだろうけど、ちょっと演出過多だね。
　街中をゆっくり流している時はもう少し静かにして欲しい。』

うむ、さもありなん。


その奥さんの言
　『確かにあれはちょっとウルサイですよ。ヨコに乗っているとくたびれちゃうわ。
　それから乗り降りがとてもしづらいの。椅子が低くて乗り降りの時に“よっこらしょ”とやらなくちゃいけないから。
　スポーツカーだから低いのは分かるんですけれど、やはり前のクルマと比べると乗り降りが、ねえ。
それとドアが重いわ。
　やっと座れたと思ったら、今度は重いドアを閉めなくてはいけないでしょう。
　走る前に重労働が2つもあるから、ちょっと大変なんですよ。』

うむ、我が意を得たり。
私なんぞ、普通のセダンでも低いと感じることがあるし、アウトランダーのドアも重くてつらい時がある。


この先輩ご夫妻とは話が弾みそうな気がしました。


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