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イイね!
2017年02月07日

稼げる足の決定VAN



どうも(*^^)v

さて…今週もこのままですと、連日カタログをアップしていく予定です。

ってコトで今回は…



2代目ランサーバン前期です♪

いつの時代も高速道路で追い越し車線を結構な速度でぶち抜いていくヤツ…

それはライトバン(爆)


ヤツらはパワーこそソコソコですが、結構軽いのか、細いタイヤが聞いてるのか、商談に間に合わせる為に全力なのか、やたらと速いです…良くも悪くも…(苦笑)

今でこそ、プロボックスが幅を効かせてますが、昔はソレこそ各社様々なライトバンの設定がありました(*^^)v

そんな中、高速道路で横からブチ抜かれて特に印象的だったのがこのランサーバンです(笑)

あの独特なテールが印象的でして、ランサーバンってったら未だに自分の中じゃコレですよ。

さて、そんな2代目ランサーバンはワゴンモデルと、兄弟車のミラージュバンと共に1985年2月にデビューしています。

先代はなんと12年も販売され、このモデルでは時代の流れでFFになっていますね。

当時のキャッチコピーは…



稼げる足の決定VAN

なんと分かりやすいキャッチフレーズ(笑)

今回のカタログも1985年2月のものでして、まさにデビュー当初のカタログになります。



初期モノのランサーバンは、当時のミラージュ同様にフロントフェンダーのアーチモールまで長く伸びたサイドマーカーが特徴♪

何気にバンでもプレスドアなので、スタイリッシュに見えます。



そしてこのテールのなんと懐かしいコトよ…(笑)

横から抜かれても、一目でランサーバンと分かるんですなコレが(笑)



インパネ周りもバンにしては個性的でして、メーター脇にライトとワイパーのスイッチが出ています。

灰皿も使いやすそうですよね(*^^)v



シートに関しては、この時代の三菱車って、シートスライドのレバーがシート脇にあって凄く使いやすいのが特徴♪

現在では、安全性の問題でこの手のスライドレバーの配置が無くなったのが残念です…(^_^;)

そんな2代目ランサーバン前期に搭載されるエンジンは3種類…。



G15B…直列4気筒1500ccOHC、キャブ、87馬力、12.5kg-m。

G13B…直列4気筒1300ccOHC、キャブ、77馬力、11.0kg-m。

通称:オリオンエンジン。

当時の三菱は各エンジンに銀河系の名前を入れてるのが特徴的です(笑)

スペック的にも、当時のこの排気量じゃ結構出ている方かと思われます。

4D65…直列4気筒1800ccディーゼルOHC、65馬力、11.5kg-m。

通称:シリウスエンジン。

ディーゼルに関しては、コレまた三菱お得意のバランサーシャフトが内蔵されています(*^^)v



それらに組み合わされるのが、5速マニュアルと、1500CGに3速オートマチック。

当時のこの手のバンは殆どがマニュアルで、オートマはかなり希少…。

それが今やバンでもオートマやCVTだけだったりしますから、時代は変わったもんです…(^_^;)



足回りに関しては、フロントがストラットでリアが3リンク。



荷室の大きさとしては、この手のクラスではフツーなのかなぁと。

14インチのブラウン管テレビが6台載ります。

ブラウン管ってのに時代を感じますね(爆)

今では一般家庭でも14インチテレビなんてまず無いでしょう…(苦笑)



使い勝手も考えられてまして、リアシートはシートバック上部のレバー一つで倒れます♪



装備に関しては、この時代のバンですし、大した装備も無いのですが、当時としてはインパネ脇にサングラスが入るボックスを装備してたのは良心的ですね♪




にしてもホントこのテールは個性的ですよ(笑)

今やランサーバンなんてもう全然見なくなりましたね…(汗)

ADバンもカローラバンも昔はソレこそ一杯走ってましたが、今では…意外や海外では現役でしょうね…(爆)

それにしてもライトバンのラインナップがホント減りました…(汗)

今やマトモに作ってるのは2社だけ…その他はADバンのOEMってんですから…(*_*;

その後、ランサーバンは平成4年まで販売され、後継はリベロカーゴになっています。

そのリベロカーゴですら、今では見なくなってきましたけどね…(苦笑)
ブログ一覧 | カタログ~三菱~ | クルマ
Posted at 2017/02/07 04:44:27

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この記事へのコメント

2017/02/07 04:53:04
おはようございます♪
カタログ良いですね♪紙物好き♪
コメントへの返答
2017/02/08 03:51:03
こんばんは(*^^)v

何かと色々集めてるのでこうやってアップしてます(爆)
2017/02/07 06:06:26
新型になってからはどうか知りませんが、前の型のいすゞギガは、シートスライドのレバーはシート横に付いていましたよ。今も多分横だと思います。片側レールはレバーでダイレクトに動かし、もう片側はワイヤーでコントロールしているので、安全性には問題ないです。だから、出来なくはありません(笑)
コメントへの返答
2017/02/08 03:52:13
なんとギガはそんな感じになってたんですか!!

大型にはあって乗用には無い…さすがにワイヤーコントロールとかになるとコストとの兼ね合いもあるんでしょうね…(*_*;

それ以上の装備になるとパワーシートで補えますし…(苦笑)
2017/02/07 09:40:55
こんにちは。
この車には前代とも随分お付き合いしました。
1500サイクロンエンジンはしばいたらどんどん回ります。
後期型のワイヤーリンケージと相まってカポカポとシフトチェンジしてました。

社外でこの車初めて見るとデザインが安直で(特にテールレンズ)、こんなモノ売る気あるのか?と思ったものですが、実車と付き合うと意外と質感が高く、逆の意味でデザインに騙されました。
こうやって見ても、ヘッドライトとバンパー無塗装、リアシート以外はまんまワゴンなんですよ。
しかも三菱初フルタイム4WDに抜擢、型番もC30W/V系とセダン等に無いモノを戴きます。
(セダン/ハッチバックはC10A系で終了)

むしろ後継のリベロカーゴがデザインはイイのに出来が大雑把だったような。
コメントへの返答
2017/02/08 03:53:36
こんばんは(*^^)v

やっぱバンだけありますね…踏んだらドンドン回るってのはそんなのもあるんでしょうね(^o^)

意外と結構細かいトコで当時のライバルと比べても凝ってる部分がありますね~
2017/02/07 12:44:43
プロボックスが守るのは
人の命ではなく
「納期」です(^-^)v

って聞いたことあります(笑)
コメントへの返答
2017/02/08 03:53:53
それ…結構正論な気がします`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!
2017/02/07 16:45:40
こんにちは。

懐かしいですね。
この頃は各社バンがありましたね。
現在の当地では、民間のプロボックスと自衛隊のADに分かれてる感じです…(^_^;)

私もランサーのテールに釘付けになりましたよ。
バンのテールライト、唯一デザイナーが遊べる場所のような気がします。

昔の日産ADバンは、ハンドリングが良くて、めっちゃ良かったなぁ…。
コメントへの返答
2017/02/08 03:54:40
こんばんは(^o^)

この時代はホントにバンでも選び放題でしたよね(*^^)v

このテール…未だにコレだと分かるほど個性的です♪
2017/02/07 21:07:09
おばんです。

この型のランサーバン=ガス器具店で乗っているイメージがw
しかし個性的なデザインなのが好感が持てますね♪
コメントへの返答
2017/02/08 03:55:15
こんばんは(^o^)

自分は製薬会社とかのバンのイメージですねぇ(笑)

中々イイデザインです♪
2017/02/07 21:08:32
久々にコメントさせていただきます。

このランサーバン、住んでいる区の区役所で数年前まで公用車でした。後期だったと思います。
中古では滅多に(まったく?)出てこない車なので、一度乗ってみたかった…

あと、今では愛称がつくエンジンって聞かないですね。私のパジェロは銀河世代の後のサイクロンエンジンです。
コメントへの返答
2017/02/08 03:56:12
どうぞ(^o^)

数年前まで現役だったとは結構長寿ですね♪

サイクロンは三菱の中でも結構メジャーなシリーズでしたね(^o^)
2017/02/07 23:42:02
39Solioです。
その特徴的なテールランプの
ランサーバンを
地元である沼津市で見た事があります。
確か後ろに“水道局”と
書かれていた記憶があります。

現在走っているかは定かでは無いです。
(・_・)
コメントへの返答
2017/02/08 03:57:38
役所系のクルマとかでも多いんでしょうね(^o^)

今も走ってたら貴重ですよ(笑)
2017/02/08 00:11:11
こんばんは(^○^)

この時代は各社バンを出していた時代でどれも個性的でしたね^ - ^
ちゃんとマニュアルも用意し、ある意味選択もできましたね(笑)

今じゃプロボックスとADしかありませんし(^^;;
ちなみにCVTしかありません(T . T)

つい最近代車で乗ったAD。
あれは速かった(笑)ハンドパワーウィンドウは商用車の特権❗️(爆)
コメントへの返答
2017/02/08 03:59:00
こんばんは(^o^)

選択肢が非常に多くてイイ時代でした(^o^)

今のプロボックスってCVTだけなんですよね…ホントショックでしたよコレ知った時…(苦笑)

VY12のADバン…何気に結構走るんですよね…いい思い出無いですが…(苦笑)
2017/02/08 05:24:07
その個性的なワゴン、一応
ファーストカーでしたが
何か?(笑)
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/268745/car/581088/profile.aspx

至って普通の車でしたが、
Wサンルーフやリアリクライニング
と意外に快適でした。
(どっちやねん)
コメントへの返答
2017/02/09 03:38:56
最初コレだったんですか(爆)

意外と装備もイイですし、今でも使い勝手イイでしょうね(^o^)
2017/02/11 18:47:24
ランサーバン懐かしい!
これはライトバンにしてはお洒落な車だなと当時思いました。
丁度カローラバンが旧型の70のままで古臭かった時代だっただけにランサーバンのスタイリッシュさが際立ってましたね。
コメントへの返答
2017/02/16 22:04:05
デザインがいいですね(^o^)

カローラバンは確かに当時見比べると古さが目立つでしょうね…(^_^;)
2017/03/07 22:46:15
こちらにも失礼します。

ミラージュバン&ランサーバン、今観ても古さを感じないですね。
ワゴンモデルもありましたね。
子供の頃、地元の農協とか役場関係のライトバンで、かなりお目にかかりました。
昔から、三菱と農協、役場関係のつながりは深いなあと思います。
コメントへの返答
2017/03/09 03:20:35
特にリアテールは今でも斬新ですね(^o^)

確かに役場とかにもいましたね(^o^)
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