ΙＶＲＥのブログ一覧

その昔 【AE86のハイカム】 で紹介（？）した事のある車両ですが、この度 『AE86に3Sのエンジンを載せちゃった』 ので再度紹介しときます。
注）　先日取材されていたので「紹介・解禁！」だと思い込んでマス。

顔はトレノですが、実はレビン！
86なのでエンジンは4AGの筈ですが、今はアルテッツァの3S！

まぁ、何とも変態な車です。
そんな変態な車を試乗してみました。


せっかくですが、エンジンの調子や制御方を語る前に…
そのタイヤとサスペンションを見直さないとしっかりした評価が出来ない気がする。
ついでに言うなら、鳥のウンコ爆弾も綺麗に掃除した方が良いかと思われ。




そんな変態車の製作風景とかは 『こちら』 で紹介されてますので、リンク先にでも飛んで下さいませ。
来月ぐらいに某雑誌でも紹介される事でしょう。
興味のある方は是非！

随分前ですが、以前にも紹介した事があります。
その時の紹介では正式名称を使いませんでした。
コスマ・ＹＢＭ・マツカツなんかで検索すればなんらかの情報が出てきます。

←　現在はこの状態！
完璧な【不動車】です。
室内は見るに耐えられる範囲だが、エンジンルーム内から下回りは非常に悲しい状態でした。

こんな状態になるまでの経緯を簡単にを書いちゃうと…
マルカツから５５０万で買った。
（この当時のマルカツは屋号のみが残っていて、実際にマルカツ自体は倒産していた　ｂｙ本人談）
→　ウエーバーの調子が悪かったのでモーテック（フルコン）の扱える某ショップに出した。
（ココからが不運の始まりだったのか？）
→　出したら 「あそこ、ここも悪いから直そう！」 となり、修理なのかチューニングなのか判らんが出した。
（モーテック自体が高いので数百万投資した　ｂｙ本人談）
→　ナントナク走るようになったが、再びスロットルセンサーに不具合が生じショップへ持ち込む。
（そのお店が不具合箇所だけで無く他もイジクリまわしたらしい　ｂｙ本人談）
→→→　　ぶっ壊れて返って来た…
（もういいやと思った　ｂｙ本人談）
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壊れて理由は 「セッティング中に」 って事らしく、元のパーツが悪いからこうなったと…
だから、ウチには責任が無い！最初っからやり直しで○百万円位で直すよって。
　　　↓↓↓
その後、オーナーは 「購入から換算して１千万以上使い、信用して出した店からはそんな事を言われ、こんな事になって壊れて戻るとはなんてこった！」 と気か付いた時には心が病んでしまい、壊れて動かなくなったコスマは放置プレイの刑に処せられました。
　　　↓↓
それが２年程前の出来事です。
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先日、絶賛放置プレイ中のコスマを見に行ったら余りにも可哀想なんで…
（現在の本人はチョット元気になっているので可哀想に見えない）
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コスマ、オレにクレ！
と、クレないと思うが言ってみた。　 ←　クレ ＝ 無料の意（笑

しっかし、貰ってどうする？
コスワーズのＹＢＭエンジンなんてどこにある？
ＳＲなり３Ｓなり国産エンジンに載せ換えるとなっても、エンジンからミッション・補機類に至るまで交換となるともの凄い大事になっちゃうしなぁ～
２年も土の上放置なのでそこら中が悲しい状態になってるしなぁ～

救済できる妙案がないものか！？


＊　よそのＨＰを検索してみました。
　以外と出てくるもので…
　Ｐｏｗｅｒやら年数やら自分の書いた事と若干の違いはあるが、そんなことを気にするのはやめよう。

中学時代の先輩からメールが来ました。

因みにこの先輩との仲は、自分は先輩を　「じゅにあ～」　と呼び、先輩は自分を　「タイショウ！」　と呼ぶくらいの仲　＝　どんな仲？
（同業者だったりもする）

メールの内容は…

>平成14年型のインプレッサS202、9938Kmを買いました。
>なぜ平成14年型なのかそれは人気がなく古いせいか安いような気がした。
>それと比較的この年式まではトラブルが多いそうです。
>それに私は丸目のインプレッサが一番すきなので、当時ラジコンは買った今でも動く
>カタログでは320PSらしいですが、多少目減りしてたとしても限定400台の限定車らしいので9938Kmで税込み179万だと安いような気がした。
>アンダーコーティングなし　リヤトランクオープナーなし　トランク内張りなし色気なし等々で100Kg軽い。
>ちなみにどノーマルです。
>報告しないで後で見つかるとなんか言われそうなので取り急ぎ。

メールのホボ全文がコレ。

つまり、見に来て！乗りに来て！自慢させて！って意味に捉えたので早速行ってきました。

■■■　感想　■■■
ギシギシ　＜サス？
ガタガタ　＜ボディ？
ブルルルルゥ～ン　＜おっ！ノーマルでよく頑張ってるな！
キキィ－　＜パットでも交換してる？

壊れなきゃ悪くは無いです　→　いや、むしろイイ車（自分好みの意）の部類だと思う。





ＳバルのＡ氏！　取り敢えず、チミのお店で面倒をみてやってくれろ。
↑↑↑　コレ、ココ重要ね！

この２０２に加え、サンバーバンのスッチャーも持ってるのでヨロシクね。

以前にブログで紹介をした事のあるセルシオ…

そのセルシオのオーナーから、携帯に一通のメールが着た。

内容は　『セルシオを売ろうかと思って』　と。

理由は　『維持費が捻出………色々＠云々』　だと。

チューニングカーとしては　【価値のある物】　でも、一般の市場に出回ったら　【190,000㌔も走ってるので無価値】　と査定される訳です。
（当たり前過ぎか・・・）

で、決断しました！！！
（ナニが　「で」　なんだか…　意味不明ですが）

この車、買う事にしました。

①　このまま乗ってくれる人を見つけ転売する！
　　　（本来はオークションに出すのがよいのか？）
②　パーツ取りして自身で使う！
　　　（アリストにＴ５１７Ｚツインターボ仕様って手もありだ）
③　パーツ取りして売る！
　　　（Ｖ-Ｐｒｏ系は売りやすい気がする）
④　自身で乗る！
　　　（分身の術でも習うか？）

①　＞　②　＞　③　＞　④　の優先順位で話しを進める気です。

Ｆ-Ｃｏｎ Ｖ Ｐｒｏ　　（１つ前のバージョン＝８気筒用は貴重かも）
ＥＶＣ-Ⅴ
ＣＡＭＰ２　　（Ｉ/Ｆユニット付）
Ａ/Ｆ-ＫｎｏｃｋＡｍｐ　　（Ｖ型エンジンなのでセンサーが２個）
Ｆ-ＣｏｎＮＡＶＩＧＡＴＯＲ
Ｔ５１７Ｚ　Ｘ２ヶ


大雑把に使えそうなパーツはこんなもんです。
（その他ＤＶＤの楽ナビとかもあるが省略）

興味があったらコメントしてみてね。
＊＊＊　他の角度からの写真やコメントをｐｈｏｔｏの中に埋め込んどきます　＊＊＊

ワイハへ渡航していたＳバルのＡ氏が訪ねてきました。
言わずと『ブログプレッシャー』（嫌がらせとも言うかも）が効いたのか、ワイハ土産を頂きました。

で、その時に『ＩＶＲＥさん、見てくださいよ！』って見せられたのがインプレッサのＦバンパー横に付いているダクトをレガシーの純正バンパーに付けたと。

ムムムムッ！なかなか行けるぢゃないですか！！！

Ａ氏のはホワイトなんで塗装したらしいですが、黒だとレガシーとインプは同色なんで塗り直し無しで取り付いちゃうって話。（部品代は片側が野口３人以下の価格）
ダクト自体に若干の柔軟性がある為、多少の形状違いは追従出来るみたいです。

当然ですが、このダクトを注文しときましたよ。
見た目もＯＫですが、これからに季節にフレッシュエアーを抜くアイテムとして装着しようかと。
勿論のこと、アレに取り付けようかと思ってます。