にく丸のブログ一覧

正直、今までいろんな意味で親不孝？をしてきたので
プチ親孝行で両親と共に一泊旅行に行ってきました。
（お前の年で！！とつっ込まれそうですが。。。（汗）



宿を探すのに70台半ばの両親にどんな宿がいいのかと悩みましたが
ネットで検索してここの宿はエコを考え野菜中心の料理とあったので予約しました。
とても立派な舟盛りはありましたが（特別注文ではありません）
野菜中心の手の込んだ料理でした。

自分の年からして肉＆揚げ物なしで満足できるかな？と不安でしたが
十分な量でしたね。
食事の最後に手打ちの十割そばを出していただき
おかわりもさせていただきとてもいい宿でした。

温泉もとても気持ちよく格安で有意義な時間が過ごせました。

車ネタではありませんが
もしこの宿に興味をもたれた方
どうですか？

宿の連絡先を書き込んでもいいのかわからないので
興味のある方は画像から検索してみてね。

購入した時にもバンパーに亀裂があるのは知っていましたが
本日なにげに見たら表面まで亀裂が入っているではないですか(´л｀)

先日ヤフ○クでやっすいリップを買って
フィッティングを見ながら軽く流しに行ったのが致命傷になったのか。。。

しかしこのままだとヤバそうなので
明日修復しーましょっと(^_^)

愚痴ネタで申し訳ないのですが
どこの会社でもそうなのかわかりませんが
4月･10月って人事異動の季節なんですよね。
うちの会社って昔から常に職工さんをあまり募集していなかったので
自分の4つ上ぐらいから50歳前後ぐらいの年代がおらず
自分より若い奴らがちょっとした役付きになっています。

まぁ～なるのはいいのですが
なぜクダラナイ役がついただけでオードリーの春日みたく胸を張りたくなるんでしょうね？
普通の社員の頃は、一緒に生産のことを考え
どうすればロスも少なくやっていけるか考えていた仲間のはずなのに
ただ微妙に役がつくと人が変わってしまうのね。

昔からうちの会社は皆そうだったし年上だったので以前はそれほど違和感はなかったんですが
いまでは同級生もしくは年下の小僧！！
そんなバカっ小僧の偉そうに命令されるご時世。

まったくストレスたまりまくり。
小心者でおとなしいボクにはどうにもできないのよね←マジ(@_@;)

皆さんの会社でも人事の入れ替えがあった頃かと思います。
どうですか？

ヴィヴィオからインプに乗り換えたのはいいのですが
やはり最近の悩みは燃費ですよね。

ヴィヴィオの時は元気よく走っても
リッター10ｋは確保。

いまのインプもフォレの時同様に予想はしていましたが
ビビリながら運転しても7ｋちょい。
金欠なので決してアクセルは踏めない状態ですが
メーターの減り方が明らかにわかるのです(ToT)

やはりヴィヴィオ＆インプ2台体制にした方が
お財布に優しいのかな。。。と思う今日この頃。

やっぱり乗用車って怖いっす

情報通の方ならもう知っているお話なのかもしれませんが
自分達の時代に一世風靡したトヨタのAE86が
トヨタとスバルの共同開発で
復活するそうです。

↓nikkei TRENDYnetより拝借した内容です。

トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」を出展する。

　FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、11年末に市場投入が目標のFRスポーツカーのコンセプトモデル。生産は富士重工業が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。

　エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、トランスミッションは6速MTだ。車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」「スプリンター・トレノ」の1.6Lモデルの車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。

全長4160mmのコンパクトなボディー、水平対向エンジン搭載で低重心

　ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、側面衝突安全性を高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm（ハードトップ）でホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。

　全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、小型軽量のボディーをドライバーが意のままにコントロールできることを目指している。


という内容です。

価格帯が書いてないのでいくらになるか疑問ですが
ディフューザー形状のリアバンパー下部はカーボン仕上げで
ツインエグゾーストを埋め込んであればお手ごろ価格での販売ではないでしょうね。

形状からすればかなり空力が考えられていると思いますが
ハチロクファンからすればこの形はいかがなもんでしょうね。