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2016年12月17日 イイね!
貧乏でもレースが出来た頃 その連載?何回目かも忘れるほど、間が空きました。

書くことに丁度良い画像がないのも、その一因

古い書類の整理をしていたら、出てきた物があり、
ちょっと書こうと思った次第。

月給10万そこそこの時に始めたレース。
先輩のお下がりを譲り受けた第二期も、手取りは
バブル景気の恩恵が反映されない低所得者が、
なぜチューニングカーに乗れたのか。

前にも触れた部分は割愛して、ショップの社長との会話をそのまま。

キンゴロウ「随分貯めて、すみません」
社長「お前たちの売掛を回収できれば、支払が楽になるんだけど、
    言っても無理だろうから、Sさんに頭を下げて、融資を受ける
    ことにした」   注・Sさんは取引金融機関の担当者
キン「社長、いい方法があります。さっきのTVのようにここを宗教法
   人にすれば、非課税品目が増えますよね。工賃や部品代はお
   布施ということにすれば、税務署も怖くない」
社長「お前ら、そのお布施も払わないだろう。ダメだそんなの」
       ここで、先のSさん来店
        
Sさん「社長、今月の施策で、定期積み立てのノルマがあるんです
    けど、少しお願いできませんか」
社長「融資の相談をしようと思ったんだけど、小口でも数あった方
    がいいの?」→頷くSさん
   「お前達、月々5千円の定期作れ。俺が融資受けられるように
    協力しろ!」

と、言うことで作った定期預金が満期で6万。そのまま1年満期自動
更新の定期で20数年寝たままの通帳が出てきた。
生家に満期延長の通知は来ているそうなので、近いうちに記帳に行
く予定。

社長は、クラブ員に貯金をさせて、売掛の利息を肩代わりしてくれた
というのも、貧乏でもレースが出来た理由のひとつ。

正に、現代の赤ひげともいえるような社長が居ればこそでした。

Posted at 2016/12/17 21:56:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ
2016年10月21日 イイね!
スーパーカー世代今日の午前10時前だったろうか、首都高加平IC
を通り過ぎようとすると、反対車線で爆音が!

環七へ出る、車高の低い水色の車。
カウンタックだ!

最近じゃ余り見かけなくなったけど、水色は初め
て見た。で、目立つ。
当然、純正色じゃないよな~

目立つと言えば、ロールス・ロイスに「よっちゃん
のスルメいか」の看板を書いた社長もいたっけ。

カウンタック、BB、930turboと、スーパーカー世代には、今も憧れの
車だと思う。個人的にはミウラが好きだけど。
今時の車の方が、乗りやすくて速いなんてのは野暮。

「キンゴロウ君の夢を壊すようだけど、富士で走らせたら、大した車じ
ゃなかったんだよね〇〇とxxは」とは、その世界では有名だった方の
御子息。
「だって、当時の〇〇とxxのタイヤ70だよ」と言われてみれば、そうだっ
たかもしれない。
P7は、930用に開発したって記憶がある。
一般乗用車はほとんど82の時代、70だって扁平タイヤだったんだ。

「そんなタイヤの時代だもの、直線以外は、推して知るべしだよね」と。

憧れの車、憧れのバイク、憧れのあの子。
憧れのままで終わった方がいいのかも。

写真は取れなかったので、借り物の写真をば。


Posted at 2016/10/21 22:26:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | 昭和の車 | クルマ
2016年10月14日 イイね!
ニュー タイヤ恩義があり、この四半世紀以上、ブリヂストン以
外は履かなかった。
街乗りも、サーキットも。

先日いらした元BSのMS課の方に、「次のタイヤ
は何処で買えばいいでしょうか?」と尋ねたら、
何処で買ってもいいよとの答え。

車検は親戚に任せているので、今回はタイヤ交
換も一任した。

で、あがってきたら履いていたのがDUNLOP!
エナセーブとかっていうやつ。
BSじゃなかったのね(^_^;)

BS以外は会社の施策で買わされた横浜以来で、DLは32年ぶり。
レースを始めた時に使ってたフォーミュラーR以来。

何たって、タイヤ交換は3年ぶりなので、BSと比較のしようが無い
んだね。

ただ、新品タイヤはレインタイヤみたい,と感じるのはいつもの事。
坊主に近いタイヤからの履き替えだから、ブロックのたわみが大き
いので、ドライでは乗りにくい。

更には、キビキビ走った代車の後だから、ミニバンはカッタルイ。
次の車検までに、乗っていじって楽しくて、お手頃価格の車を探さ
なきゃ。
Posted at 2016/10/14 20:59:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ
2016年10月07日 イイね!
今更と言われるのを承知で整備の代車で借りている、ホンダのフィット。
「これしかないけど、多分気に入るよ」って。
代車だから年式は不明なれど、新しくは無い。

自動車業界から離れたのはふた昔前で、その
間に自分の車以外で自由に乗ったのは、やは
り代車だったMTのデミオだけ。
キビキビ走るので、街乗りとしてはGOODだった。

今回のフィットはATと聞き、「ほんの2~3日だか
ら、いいか」と思ったら、フォーミュラの様なシフト
スイッチ(っていうのかな?)のだった。

面倒だから、普通のATで乗るよとは言ったけど、一寸好奇心で
マニュアルモード(?)でコースレイアウトの楽しい道を走る。

指先だけで、シフトUPもダウンもできて面白いんだけど、昭和の
オヤジは、左の手足が寂しくてダメだ~。

でも、そこそこ楽しめるので、もう一日借りることにした。

シフトダウンでの適度な減速感があるし、加速時の変則ショック
は殆ど無い。
変速フィーリングは、昔乗ったB13サニーのCVTの様に滑らか。

難点は、ステアリングの操舵角の大きなときに、シフトスイッチが
そこに無いこと。
UPとDOWNを間違えた(^_^;)

足回りを固めてあれば、筑波を走ってみたいような気もする。


Posted at 2016/10/07 21:27:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ
2016年10月06日 イイね!
貧乏じゃ、レースは出来ない!昨晩、現役時代から親しくしてくださっている方の
工場へ寄らせてもらった。

日没後に、ガラス越しに覗く不審な輩に一瞬たじろ
ぎながらも、私を確認すると、作業場へ迎え入れて
くれた。

「外リフトにあったKPが無くなったから、乗る準備を
しようかと伺いました」と言ったら大笑い。
「売れちゃった」って。

代わりにと言ってはなんだけど、綺麗に仕上がった
KB110サニーが、室内でリフトアップされていた。

お客さんの依頼で、エンジンを制作中のどんがら少し進んだ状態。

ナンバー付きだったベース車両が三桁で、xxがいくらで、あれとこれとそれとで、
走らせるまでには、結構かかるよと言われて、今度はこちらがたじろぐ(-o-;)

まず、腕は良いが、報酬は低い、赤ひげのような板金屋さん(薬局じゃないよ)が
いなけりゃ、整備屋さんの出る幕は無いと実感。

昔はATGのコンテナやバックヤードに山積みされていたり、解体屋じゃ主役でタ
ダ同然だったのが、今じゃ下手な新車並みとは・・・これが現実

あのころは、「ボディは壊しても、エンジンは壊すな」だったけど、ベース車両は希
少価値。当時のポンコツの市場価格は、万馬券となってしまいましたね。

写真は全然関係ない、1983年の富士LDの時の物。
日産のCカーの後ろは、ピントが合っていないけど、懐かしい看板のKP。
Posted at 2016/10/06 18:46:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ
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「引っ越し時の荷物からお宝が!!苦情が出たら、取り消します(^o^)V」
何シテル?   02/12 19:09
I'm キンゴロウ. Nice to meet you. 巡り巡って、ここへ辿り着きました。 自動車業界から離れて、そろそろ20年になろうかというところ...
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2014/12/02 10:46:34
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来るもの拒まず、去る者追わず。
冷やかし歓迎、覗いてみてください。

それでよろしければ、どうぞ。
投げやりに思えますが、そんなことありませんよ。
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