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パスター@甲信越のブログ一覧

2013年07月07日 イイね!

ロドオイル交換

133700km。

前回交換が4月か。覚書付けておいてよかった!
が、キロ数書いてないのは手落ちだったなパスターよwwww
というわけで、今回は書いてみた。これでOK。


あれから1~2回しかサーキット走ってなかったし、うろ覚えだけど132000km前後だったと思うんであんまり汚れてなく、粘度もオイルとしての体裁を保ってました。

ただ13日に使う予定が出来たので、使ってる最中になにかあったら気まずいので交換ww
この時期熱的に厳しいし!


というわけで当日安心して使えると思います。よろしくお願いします。
Posted at 2013/07/07 18:21:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテ覚書 | 日記
2013年04月20日 イイね!

オイル交換

前にロドのオイル換えたのいつだっけ?
1月に換えたような記憶がうっすらとあるんだけども…。

過去ログさらっても見当たらない。
というわけで、カテゴリ作ってみた。これで安心!(?)


少なくとも、3月からサーキット3回は走ってるので、流石にと思い交換。
先日のクラブマンでアイドリング時にコツコツ言ってたし。
やっときゃ安心だよね~。

ってな感じで換えたのですが。
出てきたオイルはシャバシャバでした(汗
色はそんなに汚れてなかったんですが、一度熱が入るとダメになるんでしょうねorz

今回もペール缶で買ったクェーカーステート。大分減ってきました。
また買っとくかな。


熱が入るとダメになるし、エンジン壊れると困るってことで、冷却系が非常に気になる今日この頃。
先日何してるでつぶやいたら、BPエンジン純正の水冷オイルクーラーが使える、と田中さんから。
Keiにもついてるエンジンとオイルフィルターの間に挟むタイプのやつですね。
NB8用はNA8用に比べて3段→5段と効率があがってるぽい。要ネジパイプ交換ですが、どうせつけるならこっちかな。
ただ、ラジエターは計ったらNA6MT用純正(コア厚約1.6cm)だったので、こっちも大きくしたほうがよりオイルクーラーを活かせるかもしれない。

水温計も油温計もないので、実際のところどうなってるのかわかりませんが!

オクで汎用15段が2万切ってるのを見ると心が揺れる…(でも取り付け苦労するのがわかってるから我慢w

しかも欲しかったとはいえ、違うものポチっちゃうし困ったもんだ。うん。


ついでにチョイノリのオイルも交換。300ml。
冬の間ほったらかしでしたが、キック一発で始動。まだまだいける!


明日は郡サイで峠アタックがありますね~。
伊那サーではママチャリeco耐久。
両方とも出場する皆さんは気をつけてかっ飛ばしてきてくださいね~!
Posted at 2013/04/20 14:09:31 | コメント(3) | トラックバック(0) | メンテ覚書 | 日記

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