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パスター@甲信越のブログ一覧

2011年07月31日 イイね!

カート乗ってきました。

午後1で雨に降られて10分くらい?の走行時間でしたが…。日ごろの行いがでちゃいました><

朝ロドスタをショップに預けてからの伊那サー。
話が逸れますが、代車がカローラルミオン。
パドルシフトやオートライトなど、最近の装備満載!
今時のクルマはすごいなぁ…。
ATモードだと1000回転くらいで走っちゃう。燃費もいいんだろうなぁ。

着いたらすでに皆さんお集まりでした!
coaraさんがすでにカートで走行してました。
ミッションカートは初めて実物見ましたが、あれは凄い…。音とかまんまレーシングカーだし。
もっとカートに慣れたら試乗させてください!

自分はまた準備でバタバタしてて余裕がありませんでした。
ドライブスプロケの交換をcoaraさんに殆どやってもらいつつ、エンジン乗せ換えたり。
予備エンジンが掛かるか不安でしたが、一発で始動!
マジックで91年2月と書いてあったので、おそらく20年ぶりに火が入ったと思われますw
その割には温まったあとは吹けあがりもよく、ストレートエンドで吹け切る感じでギアもバッチリ。
さらに楽しいカートになりました。
空気圧が高すぎたのか、前回よりリアのグリップ感が低かった気がします。
(前回0.7kg 今回1.1kgどちらも冷間)
立ち上がりでスピンしたのですが、進入でスピンする方がいいらしい。
つまり自分はビビって入って立ち上がりで欲張ってるわけで…。が~っといけるようになりたい。
アバラが不安でしたが、プロテクターのお陰で安心できるとわかったので頑張るか!!

しかし今回も色んなところで色んな人にお世話になりました。
coaraさんをはじめ、s1さんとまさるさんには後ろから押してもらったり、スタンドへの乗せ下ろしを手伝ってもらったり。
rino☆さんには娘が大変世話に…。すっかり懐いてしまいました。
みんなで「いいお父さんになるね!」と褒めてました。
rino☆さんへ娘より「ありがとうございました。また遊んでください。」とのこと。
他にもたくさんいらしていて、ゆっくり話がしたかったのですが自分のことで手一杯でしたorz

長男も乗るのを楽しみにしてたのですが、雨により断念。また次回。
帰宅してからCRCで全体を拭いて、キャブとタンクからガソリン抜いたりタイヤのエアを抜いたりして片付けました。

あと、スピンしたあととか再走行のときは長めに押しがけしてやったほうがいいというのを勉強しました。
今回もえずいてたんだぜwww
おそらくですが、初爆に必要な燃料がないんでしょうね…。
停車するときに、チョーキングしてやるのはそのためなのか?(してなかった)

前回今回とくすぶってるんでまた行きたい…。混合ガソリンたっぷり残ってるし。


帰ってきてから少し昼寝。その後ロドを引き取りに。
点検は特に問題なく、大径ブレーキも無事付きました。バッキングプレートは加工。
まだ当たりがついてないのですが、効きはいい感じになったと思います。
ルミオンのあとなので怖かったですがww
サイドブレーキの調整で手間取りました。もうちょっとノッチ詰めたかったですが、ほぼ限界っぽい…。
リヤキャリパーはOH時期だと言われた…。考えないと。


スクールでカートを使った定常円旋回をやってみては?という意見が出ました。
自分もまだ進入で尻がでるのが怖いんで是非やってみたい!!ヨーの感覚がまだよくわかってないんだろうなぁ。押しがけカートで定常円は吐きそうなのでパス(主にエンストで)


と金麦あおりつつ反省しきりの日曜日。
Posted at 2011/07/31 20:42:17 | コメント(10) | トラックバック(0) | カート | 日記
2011年07月30日 イイね!

メンテしてみた。

カートの燃料ホースを買って来たものに交換。
茶色くて固くなってたので、ピンクのプリプリが気持ちいい!
タンクの中はどうやりゃいいんだ?と思ってたらニップルがネジで外れたのでさくっと。
燃料フィルターはバイク用をつけようとしたけど径が合わず断念。
タンクの割れも、3箇所のうち2箇所は半田ごてで溶接したけど、最後1箇所が前オーナーが塗ったガスケットが詰まってて溶接できず。テープで誤魔化すかと思ったけど、ガソリンに強いテープが思いつかなかった…。のでそのまま。溶接の仕上がりは美しくないorz

ブレーキもシールテープを全部のジョイントで巻きなおし。エア抜きもバッチリ。
これでまたエア噛むようならピストンなんだろうなぁ…。

割れていたドリブンスプロケットハブも交換。ドライブスプロケとの位置出しも決まった。
ドライブスプロケが10Tなので、予備エンジンと9Tスプロケ持って行って、交換の仕方教えてもらうつもり。

明日は朝用事を済ませてから伊那サー行く予定。
午前中にはいけるはず…。
ぼく伊那メンバーが来るので、走行見学させてもらおうと思ってます。



あとは天気だけだ!
Posted at 2011/07/30 21:51:38 | コメント(6) | トラックバック(0) | カート | 日記
2011年07月30日 イイね!

これか!?

http://youtu.be/upJwFPDjTE8

しゅうしゅうさんが前に言ってたギターソロ。


…。

無理!



しかしチョーキングってあそこまで弦を押したり引いたりするもんだったのか…。
Posted at 2011/07/30 00:10:48 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2011年07月29日 イイね!

ロドスタブレーキ到着。

荷物が向こうを出たのは月曜日…。
北海道は遠い。


ローターは研磨しても再使用不可、と言われてたので、交換できるのは安心。
一回り大きいNA8のブレーキになるんでさらに安心!

心配していたパッド残量も6~7分ほど残ってるように見えるのでこのまま。
ローターはパッドが当たる面に少し錆があるが、ホイールが当たるところは耐熱塗料が吹いてあって綺麗。
レコードスジもなく、換えたばかりなのか?ってくらい程度のいいもの。
マスターシリンダー+マスターバック+プロポーショニングバルブも付属。
踏力の倍率が上がってるらしいが、取り合えず予備で保管。
プロポーショニングバルブは液折れ点変更後なのかわからないけど、ついてた芋虫の死骸がオレンジ色だった。

バックプレートも付属してたけど、これの交換ってハブ打ち直さないといけないんじゃないか?
もしそうだったら今付いてるのを加工する方向で。

ステンメッシュホースも付いてきたのはうれしい。ブレーキホース劣化も疑われる年式だし…。

交換は日曜日に12ヶ月点検に出すので、その時にお願いするつもり。
これでキャリパーの予備も確保できたし、ブレーキに関しては一段落!!
ちなみに以前手に入れたフロントブレーキは、期待してたマルハのパッドが殆ど残ってなくて使い物にならないので、ナックルごと物置に突っ込みましt
キャリパー保管ってどうやったらいいんだろう?


カートのメンテに必要なものもホムセンで調達してきた。
といっても燃料ホースですが。
茶色くなっててへんなエア噛みするんで、交換してしまえと。
タンクの中のホースをどう交換するか思案中。タンクの割れは半田ごてで溶接修理予定。
ブレーキフルードの漏れはシールテープ巻きなおしと、ピストンシールの見直しでなんとかしたい…。
プラグがもう少し手に入りやすければいいんだけどなぁ。
ドライブスプロケも9T物を手に入れたけど、交換の仕方がわからないorz
土曜日メンテ出来たら日曜日伊那サー持ってくかな…。



Keiのナックルは来週ショップで時間作ってくれるそうなので、その時に持ち込み。
折角打ち換えたので、修正できるといいんだけど…。左のハブも打ち換えてもらいます。
タイムも伸びてきて、面白くなってきたところなので治ったら走りたい!
不完全燃焼だったし…。


そんな金曜日(どんなだ
Posted at 2011/07/29 22:08:36 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記
2011年07月27日 イイね!

買って来た。

買って来た。紙媒体は久しぶり!
DVD付きが当たり前なのか?
Posted at 2011/07/27 22:17:14 | コメント(8) | トラックバック(0) | モブログ

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