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2016年11月23日 イイね!
■クランクオイルシール交換
 → 交換完了 オイルシールが付いているクランク部にキズと巣があった。旋盤とサンドペーパーでキズを削り交換。オイルシール自体は劣化していなかったので、OH時交換されていた模様。オイル漏れが止まったかは、これから経過観察。
これでオイル漏れが止まらない場合は、次に怪しい燃料ポンプを交換する。

■パワーウインドウスイッチ不動修理
 → ヒューズ切れかと思っていたが、配線の断線だった。線を引きなおし修理完了。
パワーウインドウが明らかに力強くなった。(特に閉める(上げる)際)

■クーラースイッチ不動修理
 → 色々調べてリレーが壊れている模様。ガスも抜けきっている。リレーは今なら入手出来そうだが果たしてなおしてまで使うのか。考え中。

■ウインドウウオッシャー配線、モーター確認
タンク袋内臓モーター動作OK、配線も来ているので、新たにスイッチを増設し動作OK。
Posted at 2016/11/24 13:17:10 | トラックバック(0) | 日記
2016年11月14日 イイね!
10分程アイドリング。
Posted at 2016/11/24 13:09:22 | トラックバック(0) | 日記
2016年11月04日 イイね!
寒くなってきて混合比が薄くなったのか、昨日のエンジン始動時はアフターファイヤーが多かったので、プラグの焼け具合をチェックした。
ちゃんと走らせてみないと何とも言えないが、ほとんどアイドリングばかりな割には、まあまあの焼け具合で特段焼け過ぎって感じではなかった。

プラグはNGK B6ES ネジ径21ミリ
Posted at 2016/11/24 13:08:31 | トラックバック(0) | 日記
2016年11月03日 イイね!
エンジン始動(11日振り)、20分程アイドリング
シガーからの電圧計が低く表示されるので、バッテリーの電圧計測
・エンジンON時 14V
・エンジンOFF時 13V
問題なし

近目ヘッドライト交換
デッドストックキャレロに交換
ライトリングも磨いた
Posted at 2016/11/24 13:06:53 | トラックバック(0) | 日記
2016年10月26日 イイね!
ボディ拭き掃除、GPS速度計設置
Posted at 2016/11/24 13:05:13 | トラックバック(0) | 日記
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「11月15日~22日の整備 http://cvw.jp/b/2333834/38903483/
何シテル?   11/24 13:17
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