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イイね!
2011年08月27日

オーリスGTに乗ってきました。

オーリスGTに乗ってきました。 トヨタ オーリスGT
グレード GT?
車型 ?

近所のNetzにてオーリスGTが試乗出来ると聞き、行ってきました久々の試乗です。
ちなみにオーリスGTは2011年のオートサロンで発表したTRDのコンプリートカーコンセプトカーです。
発表時は1.8L+スーパーチャージャーでしたが、この車は欧州向けの1.6L+スーパーチャージャーモデルです。

それ以外は、シートがバケットからRS用のノーマルに変更されているぐらいで、基本的にはオートサロンと同じ仕様との事です。

○かめてち1号の感想
・走行性能
 1.6L+スーパーチャージャは予想通りパワフルでスムーズ。
 オーリスの重い車体でも、ストレスなく加速してくれます。
 音は抑え目ですが、小さくスーパーチャージャの音が聞こえてきます。
 
 足回りは、意図的にソフトなセッティングがされているので、乗り心地は非常にいいです。
 ただ、個人的にはちょっと腰砕け感があるので、もう少し踏ん張り感があるとうれしいかなと思います。
 この車の真価は空力にあるのですが、一般道ではその性能は分からず。
 
 オーリスのシフト位置は、ハンドルのすぐ横にあるので、これは慣れると非常に操作しやすいかも。
 慣れないと、コンソールに手をぶつけます(笑)
 
 ブレーキは、基本はノーマルのままで、パッドがTRDに変更されただけですが、一般道では十分な性能です。

 ハンドリングは、足が柔らかめの為か、もう少しシャープな感じなほうがいいかなと思いました。

 全体的には、軽快なホットハッチという感じで、面白い車だなと思いましたが、残念ながら1.6Lのエンジンは国内販売していないので、市販予定もなしとの事。

・室内空間。
 通常のオーリスト同じです。
 車格相応の広さと、トヨタ品質のインテリアが広がります。

・その他
 実はオーリスにMT設定のRSがあることすら知りませんでした。
 1.6L+スーパーチャージャは1.8NAのRSエンジンより軽快ではないかと思います。
 欧州向けには面白い車を出しておきながら国内には出ないというのは、我々ユーザー側にも問題があるのだろうなぁと思いつつ、残念に思います。
 ノーマルのオーリスはどこかのっぺりした感じを受けますが、エアロをまとったオーリスGTはまとまり感があり、結構格好いいと思います。
 全体的に楽しめる雰囲気を持っている車なだけに、色々と手を加えたいと感じてしまう車でもあります。
 強力なパワーはないですが、十二分にホットハッチバックを感じられる車でした。

最後に残念なのは、車の横に張り出されていたスペックシートにしかエンジン性能とか書いていなく、それを見忘れたので、乗ったはいいけどスペック不明の車ということです(笑)
ブログ一覧 | 試乗レポート | クルマ
Posted at 2011/08/28 00:02:44

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