東北のまっちゃん(´･_･`)∨のブログ一覧

信頼と実績のヨコハマタイヤ

車の性能がどれだけ良くても地面に接しているのはタイヤ。
接地面積はおよそハガキ1枚分である。その1枚分の性能を引き出すかで大きくタイムが変わってきます。私はタイヤの性能を引き出すことが1番むずかしい思っています。
私の場合ですが某ラジラルでSUGOを47秒で走ってたけど、ヨコハマのネオバに履き替えただけで43秒に！なんと5秒アップ！
SタイヤＭコンで30秒がG/Sコンパウンドで28秒！2秒アップ！
どちらも運転は変わりませんがタイヤのグリップが良いのでタイムアップしました。30秒から2秒アップするなら安いもんです。

改めてタイムを出すのはタイヤ次第なんだと感じました。

タイヤの性能を引き出すことができればもっと速くなると思いました。

安心してサーキット走行をするのもタイヤ次第です。
安いタイヤ、製造が古いタイヤ、溝がほとんどないタイヤで走って車をぶつけて壊す人を何人も見てきました。
タイヤ代をケチって車の修理代の方が高くつく、走れなくなるよりも少し高くても良いタイヤ・フレッシュなタイヤで走ることをオススメします。

それが安心して楽しく走れてタイムアップに繋がります！

性能のいいタイヤを各メーカー販売してますがタイヤ選択をする際にヨコハマも考えてみてください。

15年 SUGO年内営業最終日　How Match４輪走行会

例年、コーススケジュールは入ってるものの雪で営業終了になっている12月後半。

暖冬？温暖化？エルニーニョ現象の影響で仙台では雪が降らず開催となりました。

1123Attack筑波・ズミーさん走行会での失火トラブル解消の為、前日からECUセッティングをしてくれているトラストの方と

ショップの店長と走る→ピットイン→ECUごにょごにょを繰り返してました。

店長様がMコンで様子見で走る。上の方でリミッターが効いてしまい惰性で走ったり、最終コーナーで30Zをパスしたりして

1分28秒！Mコンでも26秒はいけたらしい(＠_＠;)

そして2翌日のHow Match４輪走行会は走る前からトラブル(；一_一)

ﾎｰｽから水漏れしてるじゃありませんか！しかし、筑波に2回遠征して2回ともトラブってたので私は平常心でした。


店長・トラストの方にお漏らしを修理してもらいました。

Mコンでコースイン！30秒7！30秒4！なかなか切れない。店長にアドバイスもらいながら走りましたが30秒切れませんでした。

これでは正月を迎えられないと思い、2日前にA○木さんから届いたタイヤウォーマーで温めておいた295/35R18G/S 中古削りを投入！

夕方でしたがお天気で路面温度は少し高めだったので1周目で出さないとダメだろうと思い気合のAttack！！！

グリップ最高！35いいじゃん！ウォーマーの恩恵をうけながら、店長のアドバイスを意識して走った結果

1分28秒768

次の周で27秒に入れたかったですが失敗して29秒で終了。

嬉しさより安堵感と悔しい気持ちが強かった。

ピットに戻っても店長にダメだなーと言われました(；一_一)

25秒は出せるそうなんです。

師であり常に高い壁となってくれるので楽しいですが、いつまでたっても満足感が得られないのは大変。

負けず嫌いに火がついてますけど。

店長に来年の目標タイムは25秒に設定されましたけど

道のりは遠いけど、車もドライバーも伸び白たっぷりなので

努力して達成してNo.1になりたいです。

不本意ながら28秒でしたがサポートして頂いた多くの方々に感謝申し上げます。

ありがとうございました

https://youtu.be/ErqqCRw0DF4

関連情報URL : https://youtu.be/ErqqCRw0DF4

ズミーさんのスーパータイムアタックバトル
1123Attackのリベンジで参加しました

分切り&ぶっとびタイムを出してやろうと目論んで…

オプションさんスペシャルサポーター兼アドバイザーの種馬さんとAO木さんはじめ多くの先輩方が力を貸してくださりました。
ウォーマーで温めたホッカホカのタイヤをつけてコースイン(^o^)/なんとインラップから鬼グリップ！こりゃ普通に走ればイケると確信してAttack開始！

しかしコントロールラインからトラブル＿|￣|○
タイヤもグリップしてるしトラブルが少しだけなら計測しちゃえーとAttack続行(^o^)/
だけど走れば走るほど頻発する原因不明な失火現象囧rz

デジスパイスデータをみるとジグザグした酷いグラフだ。
結局、ひどくなったのでAttack終了。
急遽、社長さんにクラセン交換とトラスト方にECUセッティングしてもらってなんとか2本目の走行残り12分に間に合わせてもらいました(^^)感謝しかないm(_ _)m
気合い入れてコースインしたものの雨…ウェット…赤旗＿|￣|○
またも分切り持ち越し。サポートしてくださった方の為に結果だせず申し訳ありませんm(_ _)m
失火しまくりで2ヘアで40秒だから〜まともに走れば〜なんてたられば語ってますが次回こそきっちり分切りします！
本日はお力添えいただきまして、心から感謝いたしますm(_ _)m

今回もAttack飲み会に参加しました！

一次会は新宿にオープンしたばかりのRacing Studio PRIMOさん！

アンダー鈴木さんマルさんに挑戦する会でした^ ^

筑波を走りこんでる人の走りを見れてすごく勉強になりました！セヤマックスさんにもアドバイスを頂きました(^-^)/

2次会・3次会では普段聞けない話、為になる話、ダメだし、最後は脅し（笑）などなど。

密度の濃い時間を過ごせました（≧∇≦）

やはりセヤマックスさんはネテマックスさんになってましたが誰もケアマックスせず放置でした（笑）

楽しい時間も午前4時で終了。種馬さんのご厚意で新幹線の時間まで種馬さんの家で仮眠させていただきました。

ありがとうございました！

1123Attackでスカイラインに乗るアンダーさんが『俺が勝ったらおれのベニヤとアンパネ交換しよう』とか（笑）
新品のGS貰ってくとか（笑）
恐ろしい発言をされました(´･_･`)

絶対あげない！ゼッタイマケナイつもりで頑張ります(´･_･`)

負けたらWTACで嫌がらせします^ ^

アンダーさんが言った『まっちゃんに勝ちてえ』を録音しておけば国で自慢できるので、録音しておけば良かったです。残念


また次回も参加させていただきます。お会いした皆様ありがとうございました！

Attack東北から大幅アップデート

その内容はルーフ、ドア、ダッシュボード、wingをDry carbon化のによる軽量化

AIM ダッシュロガー mxl2の取り付けなど

あとは言えないやつ（笑）

ここ2週間は毎日 日付をまたぐ時間まで作業。

Shakedown当日も2時まで作業。

とりあえずつけるものだけ付けてなんとか間に合いました。


軽量化による車の動きや不具合がでるかの確認、

できればタイムアップしたいと

挑んだShakedown

サイドミラー取付が間に合わずWTAC仕様（；゜０゜）

ルームミラーだけでは見えない見えない((((；ﾟДﾟ)))))))


しかも

最初の練習でソッコートラブル((((；ﾟДﾟ)))))))

4700回転ぐらいで パパァンてなり吹けない(´･_･`)

ピットに戻り確認してもらったところブーストが1.68

ブーストはブーコン側で見ているので今回EVC4→6に変更したのがおとといで、タービンのノーマルブーストがわからないのでだいたいの設定でした。

ECUで1.6キロでブーストカットが入るようになっていた為の
トラブルでした

今回は1.2キロで走ることに。

結果は34秒(´･_･`)

こんなもんでしょう。

車的には軽量化したからだいぶ動きが軽くなった印象

コーナーは前より楽に曲がれるようになりました

wingも効いてますね。

ブレーキの止めすぎや、もっと突っ込んむ必要あり。

GSのグリップにも慣れないと^ ^

そしたら32秒は出そうかな〜

車はいいのでドライバーを鍛えないとダメっす。

今回は大きなトラブルも出なかったので良かったです。

ショップさんには連日遅くまでの作業感謝いたしますm(__)m