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アリスト、納車しました。
後期、V300VE、1COシルバー、黒革、マルチ、車検付、ドノーマル！！
ODO は10万6000キロちょい。
機関良好です。

ティーダは遠くの駐車場で休憩してます。(^^;)

納車で100km程（高速含む）走ってきました。
ハンパない加速、ハンパないフワフワ感。(笑)
ドノーマルだとトヨタらしい柔らかな足まわりですね。
乗り心地は良いです。
年式もあるでしょうが、常時上下動してる感覚があります。。
それに2JZ-GTEの強烈なトルクが合わさって…なんとも不思議なバランスです。

剛性固めたティーダよりもハンドルセンターが少し甘いのは仕方ないところですかね。
車格も違いますし。
その割にハンドルが重いです。
剛性固めたティーダよりも重いです。



このフェンダーの盛り上がりのライン！！
たまりません！！！

車高が高いですね。
車高調とホイールが早く欲しい。(^^;)

試乗しました。
2JZのターボは強烈です。
全開にすると一瞬でメーターが跳ね上がりました。
このエンジンだけでも価値ありですね。

車両は年式なりの小傷はありますが、大きな損傷なく良い感じです。
各部フロアも見ましたが、修復された形跡なし。機関も良好（記録簿付き）。
ドアミラーのみ格納不良ありますが、どのみちドアミラーは変えちゃうし…(笑)

現オーナーさんもとても良い人で、安心出来ました。

楽しいアリ地獄が始まりそうです。(o^^o)
その前に…ティーダの置き場所探し…

ご報告です。


ティーダ、降ります。（予定）

というのも、ついに念願叶って、
アリストV300を手に入れる手筈となった為です。
憧れの車のオーナーになれそうです。

とはいえ、ティーダも乗り始めてまだ1年半。　
元々低走行だったこともあり、総走行距離は1万キロ未満です。
愛着もあり、手放すには惜しい車です。

一旦抹消登録して、弟が免許をとるまで置物にしておくか、
それとも買い取りに出すか。
二台持ち、理想ですね。
でも、二台持ちするほど余裕がある訳でもなく。
ティーダの処分はまだ決めかねています。