なってこった、
足かけ何年更新していないのさ！？

と驚くほどエネルギー不足でした・・・（汗）

正直なところ遊びでデミオに乗れるほど精神的な余裕が無い
日々何かに追われた生活（実はバイクにどっぷり、しかし短時間、別サイト）と言うわけで

こんなになってしまいました。

前置きはさておき

数年前にディーラーから何れスバルの軽は全てダイハツのOEMに切り替わると聞いて
残念な思いで
2年前に新車のサンバートラック（ベースグレード）を購入（前車両も同じサンバー/これは時が来て入れ替え）
続いて仕事の都合上
走行２０００ｋｍのサンバーバン（トランスポーター）中古を購入

以前から、そしてその後も生活は厳しい

で最終的にサンバーシリーズは
この１月に2011年度を持って販売終了と聞いた。つまり生産はおそらく年内（秋頃？）
　
それから悩む事２か月
（震災の直前だったか？）
迷いに迷ってサンバートラック・スーパーチャージャーをオーダーした！
２年乗っていない、これから車検のトラックはずっと壊れるまで乗りたかった。
でもいつかはスーパーチャージャーに乗りたい
（出来れば中古ではなく少しでも長く乗り続けられるスバル・サンバーが良い）
候補としては中古で買ったサンバー・バンなのだが
どう間違ってもスーパーチャージャーに手が届かない。

車体が軽くよりスパーチャージャーの効果が体感できるサンバートラックにしよう。
（金額面でもバンとは数十万円違うし、払えるギリギリの計算）
暮らしてゆけるのか？不安になるような買い物ではあるが
いまから１０年以上最後の最後まで
部品供給が途切れるまで、どうにもならなくなるまでサンバーに乗ろう
そう心に誓っての決断

スパーチャージャーが無ければ現在のトラック（車両）が壊れるまで乗るつもりだった。
でも
いつかはスーパーチャージャーそう心は決まっていた。。。

みなさんがどう思うかはわかりませんが
これが私の出した結論です。　

そして震災から３カ月
間もなくサンバートラック・スーパーチャージャーはやって来る。

流石スバルと言うか、やってくれました。
数年前に消えていたサンバーバンのＳＣ
しかもトランスポーターとバン・ディアスの２グレードに設定

ＪＡや赤帽など商用として圧倒的な支持を受けてきたスバルの軽
（エンジンに少々の難はあるものの、燃費や整備性で十分価格に見合った性能と言えるだろう）

予定通り９月に、
ダイハツのＯＥＭを受け、
ディアスワゴンが変わってしまった。（当然の如くＭＴの設定なし）
それと同時に復活したバンのＳＣ
やられた～って感じです。

スバルの根性を見せたと言うか、
発売に踏み切った経営陣に拍手！

はたしてこの車両があと２年続くものなのか？
もっと継続されるのか？

今年中古を買ってしまった自分としては恨みつつ（笑）
最終製造に入った段階で、何が何でもＳＣを買ってやろうと
今から悩む（宝くじでも買っちゃおうか？当たるわけないけど・・・）

装備面もハイマウントストップランプが全車標準装備になったり
助手席グローブボックス上部が小変更でより使いやすくなっていると判断。
ディアスのＳＣにはタコメーターも付いた（以前のバン・ディアスにはなかったような・・・）

唯一の気に入らない点
それはフロントグリルのデザイン
これだけは勘弁してほしい。（かっこ悪すぎ）

マイナーチェンジしてほしいね！

詳しくはスバルのサイトでご覧ください。

乗ってます！
サンバートランスポーター




実はクラシックが販売されていたころから（ひと昔だよね？）
サンバーバン（あるいはディアス）が気になっていたが
予算の都合で断念することしばし、、、

春に一度価格に誘われ年式の古い中古を買いかけた（試乗はした）のだが、
（約１ヶ月）迷ってるうちに
２年以上出てこなかった、トランスポーターの中古（６か月落ち）が・・・

入ってきたばかり（スバルの正規ディーラー）で、点検も価格設定もしていなかった。
即商談開始手続き

迷う事１週間。
（本当に欲しいのはディアス・ＳＣ・・・しかし間違っても届かない価格帯）

車両はどうやら年末にリースした車両のようだ。
走行はわずか２０００ｋｍ（スタッドレスを履いている）

仕事用とは言え、念願のバンタイプ
思いきりました。

名義変更日は、偶然とはいえトラックと同じ６月１６日・・・（笑）

現在１００％商用で使用中（バイクなど積むような物理的空きは出そうにない）

大きな負債を抱えて、サンバー２台のオーナーとなってしまいました・・・（大汗）
乗り出しからちょうど１ヶ月を過ぎたところ
満足度は８０％（ＳＣだったらどうなんだろう？と思う以外は文句なし）

参考までに燃費はおおよそリッター１５ｋｍ（数十キロ走行で停止回数、数十回）

＊ちなみにサンバーの年内生産終了決定はディアス（乗用タイプ）で
トラックとバン（ディアス含む）は当面の間継続らしい（少なくとも来春あたりまでは大丈夫か？）

気が付けば１か月どころか、１ヶ月半に１度程度の出動しかしていないＤＥＭＩＯ

今朝は久しぶりの活躍の日となった。

梅雨時とは言え、貴重な晴れの予報（明日からしばらく天気は悪そうだ）
バイクで出かけようかとも考えたが、見事に睡眠不足か疲れがたまっているのか？

万が一を考え安全第一と言う事で・・・
（ＤＥＭＩＯでなければ、また出動の機会が遠のくし、、、）

久しぶりに青い海が見たかった
が、やませと言うのか？
海沿いだけすっかり靄の中、
数十メートル先が見えない。

海から２ｋｍほど離れれば暑いくらいの晴天
高い所から見下ろせば、
青い海はどこにもなく、まっ白い雲の塊が連なって見えるだけ

三度海沿いに出たがどこも同じ（気温２０度未満）だった。。。

それでも、靄の中でコーヒーを飲み
１５００ｃｃなりのパワー＆トルクを味わい
貴重な朝の時間は終わった。。。

帰ってみると走行は２００ｋｍを超えていた。

パワー優先の時代の車にはかなわないが、
やっぱり楽しい。
ＤＥＩＭＩＯは悪くない、いや楽しい

買っちゃいました。サンバートラック（ＶＢ）新古車

まだ９年しかたっていない初代サンバートラック
次の購入は３年後の予定でした。



ところが以前にも書きましたが、スバルが軽自動車から撤退し
ダイハツのＯＥＭを受ける・・・という情報。
しかも続けても２０１１年までが最長と言う噂。
（最近、赤○やＪ○それからユーザーの間でも大騒ぎらしく、二転三転の可能性も残しつつ）

新車は買えないけど、限りなく新車に近い中古はないものか・・・と探していたら
あったんですね～

しかも現在のっているトラックも、個人で買ってくれる人が見つかりました。
（中古市場価格よりは大分低価格ですが、下取りよりははるかに高額で）

思い立った時、条件がそろった時、それが買い時

てなわけであともう少しで１０００ｋｍ点検です（笑）

何より驚いたのは、９年のブランクが生み出す進化です。
（初代が劣化したともいいますが・・・汗）

４輪独立懸架はしっかり運転席に伝わり
ギャップの跳ねも吸収力アップ！

燃費は片道数キロの繰り返しでリッター１５ｋｍ前後
少し移動距離を延ばせばリッター１７ｋｍを軽く超え、、、

とにかく庶民の味方＆商業者の味方です。。。

金銭的には厳しいですが、今後消えてしまうかもしれない
スバルのサンバーに先行投資です！！！