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  5. 表示の誤差 [ハム好きのtomo]
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2017年11月26日

表示の誤差

スマホアプリ TorquePro で色々表示させてますが

『前回再生から』の距離が前に紹介した
Torque PID for MAZDA　SKYACTIV-D
で追加されるPIDに同様の値を示す
DPF Regeneration Distance (DPF REG DIS)があります。

赤○の所です。
上のスクリーンショット取った後に下のスクリーンショット取った訳ですが…
恐らく下の400.1kmと表示された方が正確なのでは？と思われる。


だって閾値設定するのに中途半端な409.7kmにするより
400kmと設定する方が現実的だもの。
過去に400km超えて再生開始した時も409.8～.9km

と、言う事でデミオのDPFは煤が溜まってなくても400km走ると
再生開始されますよと(笑)

何となく自分の中でスッキリ(･∀･)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/11/26 20:31:59

   

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この記事へのコメント

銀河遼
2017年11月27日 15:53
こんにちは～・・・。

それにしても200Ｋm以下だったところから400Ｋm以上になろうとするところまでの回復は凄いですが、ＰＲＯＴＥＣ製品2種の添加の成果と言えますか？
ＤＰＦスーパークリーナーだけでは達成できないレベルをコモンレール式ディーゼルシステム クリーンプロテクトで得ているという事でしょうか？
いずれにせよ驚くべき効果と思います。
コメントへの返答
2017年11月27日 20:30
こんばんわ(^_^)ﾉ
この２製品にたどり着いたきっかけは、インジェクタ廻りの洗浄剤探してた事なんですね。
再生間隔100km以下になった車両はインジェクタ交換されて改善という話もアチコチで見ますし。
最初に入れた時には頭では、上記理由でコモンレールシステムクリーナーを先に投入すれば、再生間隔改善するのでは？
って思っては居ましたが、思いがけず見つけたDPFクリーナーを先に投入してしまった。コレは判断ミスですね～当初の計画通りにコモンレールシステムクリーナー投入が正解だったとこの結果を見て思っています。

DPFクリーナーも効果は出てましたが、コモンレールシステムクリーナーの方が効果が高いと思います。両方を連続的に使用した相乗効果もあるとは思います。

気温低下でここまで改善するとは思いませんし。去年の今頃にリプロ＆煤焼きするまでは100km台でしたから(笑)
銀河遼
2017年11月27日 21:27
こんばんは～・・・。

インジェクターノズル付近の燃料流路の内部熱固着物が燃料の霧化を妨げていることで軽油が細かな霧にならずに多くのPMを生成していると考えると納得がいきますね・・・・。

私もすでに注文してあり明日には3本到着予定です。

これも3本、スーパークリーナーも3本ですから1万円以上の投資です・・・・笑。燃料代にすれば100リッター分以上かかってますから、費用対効果と言う点では元が取れるかは微妙ですが、100Ｋｍ台でＤＰＦ再生が始まってしまう不愉快さを思えばっその方がずっと良いと思います・・・・・。
本当の合理性って、自分が最も心地よいと思える選択をするという事ですから、それで私は納得します。
コメントへの返答
2017年11月27日 21:48
DPFの強制再生は聞くけどDPFフィルターユニット交換の話は聞いたこと無いですからねー
インジェクタ廻りが精密過ぎて、ちょっとした付着物でも綺麗な噴霧状態作れないから煤が出る量が増える。
マツダ側でコモンレール専用燃料添加剤を用意してくれれば良いんですけどね

私は興味本位で人柱したのでコストに関しては気にしてません。こうやってネタにもなってますし(笑)
１給油中に4～5回再生してたのが1～2回に半減するだけでも燃費に影響出ますし、綺麗な燃焼すればパワー＆レスポンス良くなり、気持ち良い走りが持続すると思えば…
燃費向上にも寄与はするとは思いますしね
ディーラーまで行く手間も減りますし(･∀･)
銀河遼
2017年11月27日 22:33
こんばんは～・・・。

デミオに乗って貴方からの情報がどれだけ役に立ったか・・・。
感謝しきれません。
有難うございます。
コメントへの返答
2017年11月27日 22:49
なんもしてませんよー
自分の好奇心満たしてメモしてるだけですから(笑)

他の方が真似して同様な結果が複数得られれば…間違って無かったと確認にもなりますし(笑)
知識と体験談の共有ですもんね

   

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