おにぎりころころのブログ一覧

思えばこれまで色々なエンジンの車やバイクに乗ってきた。車もバイクも直列4気筒が最も多い。12バルブ、16バルブ、可変バルブタイミングの有無、過給機の有無などバリエーションがあるが、最もオーソドックスである意味つまらない。つまらないといえば、軽自動車の直列3気筒が真っ先に思いつくが、奇数気筒ってある ...
続きを読む

Go go go go go! Go go go go 8!
続きを読む

ひび割れがひどくなってくる。どうしよ〜
続きを読む

定番らしいが、助手席ダッシュボードにエアバッグの線に沿って亀裂が… 前から筋が入っていたが、冬の寒さで縮こまりぱっくりいっちゃってます。 どっしようかな〜交換すると2万円越えだ
続きを読む

エイトの助手席からガタピシうるさい。ダッシュボードかドア付近か？運転しながらだと確認できない。次の車検のときに見てもらおう。
続きを読む

私の通勤路は三重県南部の田舎道。最近はサミットに備えて舗装工事が多くて、路面がきれい。休日出勤の朝、空いた山道を気持ち良く流してると、新緑とツツジのきれいなこと。田舎暮らしもいいもんだ。 それにしても、毎日乗ってもエイトは楽しい車だなぁ。ヒールアンドトーも気持ち良く決まるし。 首都圏に引っ越すこと ...
続きを読む

なんだか最近エイトのエンジンのかかりが悪いぞ。やだなぁ。
続きを読む

北関東自動車道で後ろからゆっくり近づいてくるのがミラーで見えて、もしやと思い待っていたら、フェラーリ512BBだった。子供の頃のスーパーカーブームの頃に一番好きだった車の一つだ。定番のカウンタックよりも512BBが好きだった。ランチアストラトスと双璧をなす好きな車だ。あ、デトマソパンテーラも好きだ ...
続きを読む

イグニッションコイルとハイテンションコード交換。 絶好調！！！ おっしゃきた〜 タカタのエアバックのユニットは納品が間に合わなかったのでまた後日･･･
続きを読む

警告灯ついちゃいました。 通勤スペシャル壊れると困るので朝一でディーラで見てもらうと、エイトの定番故障箇所、イグニションコイルが一つ逝ってました。 まだ走行距離41000キロなんですけど・・・ ４つとも交換なんですけど・・・ ハイテンションコードも交換なんですけど・・・ 修理よりも改造にお金使 ...
続きを読む