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くぁうーるの愛車 [スズキ カプチーノ]

かぷ)スリット入りブレーキローターに交換

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ローター交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2015年06月01日
1
これまた前回の車検時の内容です。
ブレーキローターをスリット入りにしました。ローターは安心のディクセル製。ヤフオクで購入しましたが、販売業者がプレーンのディスクにスリット加工したモノの方が、ディクセルのスリット入り仕様のモノより安かったので、そちらを購入。
2
順目での取り付け。
パッド変更していないので、ローター変更による効きの違いはすぐに体感…というか、劇的に、かつ安定的に効くようになりました。もっと早くスリットロータにしておけばよかった。
3
交換前のディスク。
こちらはスズキ純正を数年前に交換したモノですが、雪道を走るので除雪剤の影響でサビサビが酷い。オマケに何度整備し直してもパッドが全面に当たらなくなってしまい、困ってました。
4
酷い状態ですね…
5
購入した(スリット後加工の)ディスク。
6
ディクセル純正スリット加工と同様に、後加工スリットの位置も表裏でずらして入っているので強度やフィーリングに問題ないようになっています。

スリットローターは効きもさることながら、均一にパッドとローターを維持する意味でも凄く効果がありました。また、パッドの減りも、スリットを回転方向に対して順目で装着すれば、気になるほど余分には減ってません。エリーゼもスリット入りに替えたくなりました(^_^;)

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何シテル?   09/16 15:11
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