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2017年10月05日 イイね!

インチダウンという選択。

インチダウンという選択。こんばんは。

三連休の前に雨が降るそうで、勘弁してよってな感じです。

ここんとこあまりに忙しくてホイールの仕上げは終わってたのに組み込めない日々でした。

さて、、


やっと時間取れ、片減りタイヤを新品に二本交換。

いつものタイヤフィッターで。

段リムなのでリバースホイール。ひっくり返しで組む必要があり、安いチェンジャーだと傷付けられる可能性ありますが、ここのタイヤチェンジャーはかなりいい物使っててホイール抑えが硬質ゴムで、ホイールのキズ付けの心配もないし、工賃も安く、かつ近所という、なんと便利。

ちなみにタイヤは元々ヨコハマS Driveが付いてます。二本は六部山バリバリですが、残りの二本は片減りしてツルツルエッジ。

さて、タイヤ何しよか?と悩むも同じS Driveは既に廃番らしく在庫が日本に見つからない。

ってことで、似てるデザインのPinso。5,000円/本とリーズナブルで、ドリフターズに人気。
どっちみち2シーズンしか履かないし、試してみよー。



ホイールの裏側もコーティング。。
裏面もウレタン塗装済み。無駄に輝いてます。



左右でキャンバーを合わせて組み込み。
角度ゲージで左右をキッチリ合わせ、

ついでに車高を13mm落とし、フロントダウン。リアは人を載せること考えこのまま。


早速組み込み、タイヤ空気圧をチェックし、ボルト締め付けチェックし、試走!

まずは徐行で全切りチェックし、左右問題ない!よし。。

しばらくゆっくり走り、段差コース走り、タイヤがどこにもあたらないこと確認して、走り込み。


このホイールは16インチ。元々コンペには17インチ。インチダウンという選択はアバルトでは珍しくなく、ネオクラシカル好きな人向き。

フロント指一本、リア一本半。光の加減かリアがかなり上がって見えるなぁ。。

フロントビュー。



リアビュー。


うーむ。段リム、いいね。。ネオクラらしくなり、チンクが昭和っぽくなります。

試走して、明日はアライメント確認しよう。。

ひとまず満足満足。
Posted at 2017/10/05 22:20:04 | コメント(5) | トラックバック(0)

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「@IORI A さんと同じショートスプリングに掛けます(笑)」
何シテル?   12/12 22:27
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