さーて今日は昨日の作業の続きです。

昨日は配線まで終わってたので、まずは電源を取ることに。



イルミ電源とアクセサリー電源は、素直にわかりやすいシガー裏から取ることにしました。
検電テスターを使い、灰皿の照明の裏にある緑の線がイルミだと判明。



シガーソケット裏の青い線がアクセサリー電源と判明。



デイライトのスイッチはDSCとかのスイッチがあるところにはめ込むことに。
スイッチの方がちょっと大きかったので、カッターで削ってはめ込み、パテで固定。



というわけで内装のほうは準備完了。
とりあえず内装を元に戻し、デイライトを接続してエンジンをかけてみると、無事点灯！おお、単純に感動！！
ライトを付けて調光ダイヤルを回すと、デイライトの明るさも変化！ロッカスイッチの青色LEDも問題無く点灯！やったぜーーー！！！




……って、え？メーターパネルの「DSC作動ランプ（滑ってるようなアイコン）」が点灯しっぱなし、「DSC OFF」のランプが点滅してる…？？？



家に戻って調べてみると、どうやらこれはどこかヒューズが飛んだときに出る警告、らしい……。。



ま、マジかよ！！Σ（´Д｀ｽﾞｶﾞｰﾝ



んーーーどこでショートしたんだ…ヒューズ…切れたのか……orzでも、どこかさっぱりわからない…。。

内心、「あ、やっぱりね、そういうふうになるよね…」って思ってたんですけどね。そんな簡単に上手くいくわけないんだって思ってたもん。きっとギボシがおかしかったんだ、配線をどこかで間違えたんだ、どこかの配線を間違って断線させてしまったんだ…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡そうだ、そうに違いない……。。。

で、しばし呆然とした後に、とりあえずどこがまずかったのかを検電テスター片手に調べることに。

結果。どこのヒューズも飛んでない。全てのライトもつくし、ルームランプも付く。テールランプも点灯してるし、ホーンも鳴るし、いったい何が起こったんだ…？？？

とりあえず藁にもすがる思いで自動車１級整備士取得目前の某マツダ整備士さんに電話すると、ちょっと調べてみるとのことで。うう…俺はもうどうしていいかわからない…。。



数分後電話が。

「もしかすると、コネクタ類を外したことで何らかの警告が出たのかもしれないです。エンジンかけて、ハンドルを右に目一杯切ったあとに今度は左に目一杯切ってみてください。そうするとリセットされるのでもしかしたら…」



やってみましたよ。
そしたらね、見事ランプが消えました！！！おおっっっっっ！！！！さすがでございます！！！ありがとうございます！！！！（TдT）


というわけで気持ちも新たに作業再開♪
次はいよいよフロントバンパー外し。作業にあたる上で、canaryさんの整備手帳を大いに参考にさせていただきました！ありがとうございます（TдT）

で、まずはネジ外しだーーと思ってさくさくやってたところ、これまた思いもよらぬアクシデント発生。
バンパー下の長めの六角ボルト、４本中２本が空回り……。。。どうやら受けとさび付いてしまったようで、どうにも外れない…。。

これも相当悩んだけど、ここはアンダーカバーと止まってるだけっぽいので、ぐにーっとアンダーカバーを曲げればとりあえずバンパーは外せるだろうと判断。他の部分を外していきます。


で、なんとかはずれました。簡単に書いてるけど、他にも結構な苦労がありましたよ…。



いや、厳密にははずれてないか。下の部分はくっついているので、上だけガバーっと開いたような状態です。ま、これでも目的のフォグ下部分にアクセスできるのでOKとします。



ダミーダクト部分は単独のパーツのようで、ネジ３本で固定されていました。

早速取り外し、どうやってデイライトを取り付けるか検討。



ネジの受け部分はおそらくボディの向きと垂直？平行になっているかと思われました。これを見るとわかるかと思いますが、このダクト部分は改めて見ると相当な角度でした。確かに斜めだなーとは思っていたけど、ここまでとは…４０度くらいあるじゃんか…。。

当然このダクトに沿ってデイライトを付けると完全に斜めを向いてしまい、意味がないどころかなんか怒られそうな感じがするので、なんとか真正面を向くように取り付けようと思いました。

って、そうやると…こうなるしかないよねぇ。



これだけ見るとなんかの冗談か？？って思っちゃうくらい、イマイチです（笑）
でも、そうするしか道はない。極力バンパーから出ないようにするには、外側の部分を基準にして付けるしかなさそうなので、これでいきます。

というわけで、ダイソーで購入したハンドソーでごりごり切ったのでした。



５粒のLEDが正面から見えてほしいので、横方向は結構切りました。でも、取り付け部の面積はかなり小さい…。。



ホントはプラ板でも買ってきて大きな穴をふさごうか？とも思ったんだけど、きっと取り付けたら周囲は光が入らないだろうしいいかなーと思ってこのままで行くことに。

で、これまたダイソーで手に入れたグルーガンを使ってデイライトを固定します。



最初大丈夫か？？って思ったんだけど、意外とがっちり固定されました。そもそものベゼルの縦の幅に対してデイライトの方が若干大きいため、外れにくくはなっていたんです。で、隙間やらにひたすらホットボンドを流し込み…。。

で、これが完成形。



こ…このレベルで大丈夫なんだろうか…。。。
でも、もうあとには戻れません。そう、ここまできたら、もうやるしか残された道はないのです、私は。




……その後、元の場所に取り付けして配線を整理し、バンパーを装着して（１本ネジが余ったのはいつものこと）、点灯確認。お、おーーけーー無事付いた！




っていうか、思ったよりも悪くないんじゃね？？





てことで、装着画像です！ヽ(^0^)ノ









ちょっと低めの角度で見るとこんな感じ。



外側の粒がはっきりと見え、内側はあんまり見えません。でも、これはこれでいい感じ。




すこし斜めから。



おお、悪くないんじゃね？



ま、近くで見るとなかなか汚いですが、多分見えないでしょう。私にはもう見えません。





夜の点灯風景。
ライトに連動して光量が落ちます。これは中間くらいかな。



実際は一番絞ったくらいでいいのかもしれません。
MAXにすると、フォグランプかってくらい明るくなります(^^;;;



地面に反射した光はこんな感じ。



かなりの明るさだってことは伝わるかと。



かくして、二日間に渡り、合計10時間は絶対に費やしたであろうデイライト装着の作業が無事終了しました。
私がかねてより狙っていた、某高級車のような粒の大きいLEDによるデイライト。それがあのダクト部分になんとか装着することができて大満足です♪
加工したパーツだけで見るとホント「え？」ってくらい雑に見えなくもないですが、取り付けたら全然問題無く、奥まったところに付いているのでそこまで後付け感を感じることもなく、でも光量があるので奥にあってもちゃんと存在感を発揮するようなものになりました。

いやーーとりあえず、なんとか無駄にならないでよかった…。。。
とりあえず、今後あっさり切れないことを祈ります。。いやーー切れそうだな…なんとなく…。。

ていうか、やっぱりDIYでの作業は楽しいですわ♪
二日間ですげー疲れたけど、とっっっっても充実した疲れなので全然苦になりません♪
初めての電工ペンチでギボシ作る作業や、電装系を弄ること、フロントバンパー外しにハンドソーでごりごり削ってホットボンドで固定とか…何事も初めて尽くし。最高に楽しい土日になりました^^
二日間、家族をほっぽっても怒らなかったヨメに感謝です(つД`)多分、家の前で作業してたってのが大きかったんだと思う…子どもも微妙に相手したりしてたし。。


あ、そうそう。



今日の作業のシメ！
ようやくCAステッカー貼りました♪（笑）

さて今日は待ちに待った休日！ということで、意を決してデイライト取り付け作業を行いました♪

YHではエーモンのターミナルセットに始まり、配線やリレー、調光ユニットやロッカスイッチに配線通し、あ、エアロ取り付けに両面テープ10m買わなきゃ、あ、CAのエンブレム、両面テープに貼って厚み出したいんだっけ、じゃそれ用の両面テープ、あ、あとついでにあれもこれも……

ってやったら、１万超えてました（TдT）

ま、どれも使う物だしいいか♪

まずは配線を車内に引き込もう！ってことでみんカラを徘徊していたら発見。皆さん素晴らしいねー！って思ったら、某snak氏の整備手帳でした（笑）ありがとうございます！

どうやらそれによると、助手席側フェンダーからサイドウインカー部に一旦配線を通し、その奥にあるグロメットを突き抜けて引き込む、らしい…。



…格闘すること２時間半。無理でした（TдT） どうあがいても、配線が中に降りていかない…。。エアコンのなんかが大きすぎて、手なんて全然入っていかないの。ものすごい密度が高いんだもの、グローブボックスの奥…。。

で、どうにかならんのかい！と思いながら何度も整備手帳を読んでいると、どうやら私は細長い棒状の配線通しを買ったんだけど、どうやらそれとは別に配線ガイドというグニグニ曲がるタイプの物があるらしい。

うむ、確かにYHに売ってた。あれのことか。

ということで今度はそれを買いに行って、また戻って作業…。。


だめだ、何度やっても通らない（TдT）

この時点で夕方4時を周り、ああ…もうこりゃ無理か…ていうかホントに影も形も見えないってどういうこと？？スポーツとワゴンで何か違うの？？

エンジンルームから他に抜けられそうな穴がないかを探しても、見当たらず…。仕方ない、ドアヒンジまで通して、そこから引き込もうかな…。。


なんて考えてたんですが、あ、そうだ、運転席側のほうはどうなってるんだろう…と思って覗いてみると、助手席よりはずっと見晴らしのいい感じ。これなら行けるんじゃないの？



…で、やってみたらものの数分であっさり引き込めました…(つД`)

う、うーーーーむ…。。なんでうちの助手席側は引き込める雰囲気がなかったんだろう…。。

で、ようやく引き込めたので、そこから今度は配線作業。配線を切ってギボシを作って、分岐してつないで……。



な、なんとか配線は完了。。多分…。。。ごちゃごちゃしてるけどまとめてセンターコンソール裏あたりに放り込むので多分大丈夫でしょう。。

なんせ初めての電工ペンチ作業だったので、不安がいっぱい。ギボシも作ったの初めてで、いわゆるカシメ作業も当然初めて。どうやら私が選んだ配線コードは太めだった（1.75sq）ので、エレクトロタップの分岐作業も迷ったりね。片方細くて片方太いから大丈夫なのかとか、ていうかエレクトロタップにも線の太さで種類あったのを初めて知ったり、ていうか片側は行き止まりみたいになってるんだーとか、ギボシのスリーブを付け忘れて切る羽目になったり、ていうかどのスリーブ使えばいいのかわからなかったり（笑）

そんなこんなでかなり迷いながらの作業でしたが、楽しかったですよ♪そもそもこういう細かい作業は好きなんだ、本当は。

で、あとはアクセサリー電源とイルミ電源を見つけて分岐するのみ。ここで初めてシリーズ第２弾、検電テスターでの電源探し作業♪

…ま、初心者のお決まりなんだと思うんですけど、コードを刺すつもりが指に刺したりね。くそいてえなああれ。

だんだん刺すのが面白くなってきて、あれこれ刺しまくってたらもう夕暮れでした。。

どうやら、一番単純なのはやっぱりシガーソケットあたりなのかな。あそこならイルミ電源の灰皿の照明があるし、シガーソケットはアクセサリー電源だし。でもそこから取るにはセンターコンソールをばらさなきゃならない…。

というわけで、泣く泣く明日の作業に回すことにしました。ふぅ…今日で終わらなかった…。。。都合、５時間も作業してた…のに、結局終わらないとか、どんだけ時間かかってるんだよ…。

ま…配線が完成しても、今度はバンパー降ろしてフォグ周りの例のベゼルを加工するという作業があるんですけどね。。
バンパー降ろしも初めてだからなぁ…出来るんだろうか、ひとりで…。ちょっと不安だなぁ。明日で終わらなかったら、いろんな意味で洒落にならんぞ…。。がんばろ…。。

今日は次男坊の入園式のあと、昼過ぎから天気が良くなってきたので、こないだ塗装したエアロでも磨いてみようと思い、ついでに例のデイライトをとりあえずつなげてみよう！と思い、やってみました。



ただバッテリーに直でつないでみただけなので何も加工していません。
とりあえず言えることは、かなり明るい。さすがは3W×5連のデイライト、両方合わせて30W！こりゃーさっさと取り付けたいぜ！なーんて思ったんですが、、



写真見てわかるとおり、バンパー下部のダクト風の穴にただつっこんだだけでは思いっきり斜め前方を向いてしまい、斜めからは明るく見えるんだけど正面からだと全然です。

まぁ…これではダメですね。
デイライトのユニット自体が結構大きくて、そのダクト風の穴に無理矢理はめこんでみても絶対に正面を向くことはありません。

というわけで、これは本格的にダクト内部を改造しなくてはならんということになりました。ツラにすることは角度的に無理なので、ダクトの奥に仕込んでデイライト自体を正面に向かせるような形になろうかと思います。

…なーんてさくっと書いてますけど、そんな荒行この私に出来るのだろうか…(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

バンパー外して、あのへんを切らなきゃならんのね…どうやって切るんだろう…ピンバイスで穴開けてニッパーでパチパチ、かなあ…。

なんにせよ、時間がゆっくりないと出来ませんな。



で、とりあえずデイライトは今日は出来ないので、タイヤを交換しちゃいました。



多分雪はもう降ったとしても路面に積もったりつるつるになることはない！…だろうと踏んで。

タイヤは新品のハンコック。
ちょっとだけ走ってみたけど、まーー新品だから皮むきも何もされてないから比較も何もないでしょうが、とりあえずLM703よりも断然静かでしたよ。ゴツゴツ感もそんなに無くて、いい印象です♪ま、まだわかりませんけどね。


とりあえず、、エアロもまだ未装着です。デイライト加工する時に邪魔になりそうだし、フロントリップの飛び石によるキズがあまりにもひどいため、やっぱり自家塗装しようかなと。

じゃあ他に何やろう…と思って、とりあえずマフラーをピカールでごしごし。ザラザラだったステンレスのパイプが簡単にピッカピカに♪さすがピカール☆最強です♪

で、、クルマを簡単に水洗いして、ワイパー交換して、内装のつや出しをして、とりあえず今日のところは終了。

あとは、エアロの再塗装＆装着、フォグのバラスト交換、デイライトの取り付け、あ、あとクラブアテンザのステッカーを貼る！すっかり忘れてた！！←

おーーその前に、鉄粉取りもシミ取りもゼロウォーターも…なんだよ、いっぱいあるな…。。。

これからの週末、休日出勤にならなければ、あと天気が良ければ、毎週クルマ弄りするしかないな。今月末から5月頭にかけてオフ会が２つもあるからね…。

よ、ヨメの顔色をうかがいながらやりたいと思います…。春仕様完成の道のりは、まだ先のようで…。



で、さっき、夜のデイライトはどんな感じやねん！と思って（この時点でデイライトではないけど）、ちょっと外行って点灯してみました。









うーーーむ、爆光…！！ヘッドライトばりに明るく見える…。。。
このままだと、対向車に迷惑かけまくりのやばいクルマになってしまう…。。。

まぁ取り付けには、リレーを仕込んで減光ユニットを使って暗くする予定ですけどね、もちろん。。

さ、今日から４月。
いい加減４月１日だーやったーエイプリルフールだー！って言わなくなりました。わざわざ嘘をつくのが面倒くさい、もう今年で３６の僕です。

ま、そんなことはどうでもいいんですが、普通４月に入ったらもう夏タイヤに換えちゃうぞ！って感じで今まで過ごしてきたんですが、どうも今年は天気があやしい。昨日も雪降ってたし、夜もまだ冷え込むから路面凍結が怖い。なんでこんな寒いんだろう？って感じなので、せっかく昨日タイヤ組み替えをしてもらったけれど、まだタイヤ交換には至りません。

って、本当は交換しちゃってもいいんだけど、今日は別の作業をしていました。



今日は、昨年秋にガリッとやっちまったDAMDのサイドスカートを補修しました。テールランプなどの研磨はもう慣れっこなんですが、ボディパーツを補修するのって初めてだったのでちょっとドキドキでした。



結構痛々しい感じになっちゃってます。

エアロ補修に必要なものを求めてホーマックやイエローハットを徘徊…。必要なものは、耐水ペーパーとパテ、缶スプレーくらいだったんですが、気がついたら…



ゼロウォーターのシャンプーやクリーナー、果てはネンドまで購入…。今までコーティング剤だけだったのが、一気に全種揃ってしまいました。いきなり無駄金はたいちまった…orz

なんかちょっと買うつもりがほかにもいろいろ買っちゃって、全部で７千円くらいに…まぁいいことにしよう。たまには散財しないと。

ま、そんなことはいいんです。
エアロ補修については、整備手帳にアップしました。久しぶりに整備手帳書いたなぁ




で、サイドスカートはまぁいいとして、フロントリップがね…



こいつも飛び石でひどいことになってるんですよ。これ…どうしたらいいだろう…。。
これどうにかするとしたら、やはりほぼ全面塗装するしかないのかね…。

ちなみに、うちのアテンザはスパークリングブラックマイカなんだけどサイドスカートはブリリアントブラックの缶スプレーで塗装したんです。きっと小面積だからそう気付かないだろうなと思って（そもそもスパブラの缶スプレーが売ってなかった）。だけど、フロントリップは少し面が大きいからブリブラだとバンパーとの色の差が目立つかな…なんて考えてみたり。

で、とりあえずサイドスカートを補修する合間に夏タイヤにタイヤワックスを塗り塗りしてみたり、冬の間にくすんでしまっていたテールを磨いたり。

テールは磨く前はこんな状態だったんですが…



液体コンパウンドでちょっと磨くことでここまで映り込みます。



あやしいおにいさんが映り込んでますね。誰だろう？

そんなこんな作業して今日は終了。
結構充実した休日になりました^^

来週は、エアロ取り付けしてタイヤ交換して…あ、フォグのバラストも交換しないと…。てことはフロントバンパー下ろさなきゃ…。。

そうだ、そして以前買ったアレをその時に一緒に取り付けようと思ってたんだっけ。



デイライトの取り付け作業やりたいなー♪（電装系強めの）どなたか今度の土日、函館の我が家まで遊びに来てください（笑）

今日はタイヤの組み替えをしてもらいました。

タイヤをクルマに積み込もうとして物置に保管していたタイヤを見てみると、あれ？思ったよりも減ってない？ん？も、もしかして思ったより減ってなかったのかな…ていうか…スリップサインからほど遠いというか、9部山くらいに見えるのは気のせい…？気のせいかな…？？

ま、まぁもうタイヤも買っちゃったし、交換しちゃおうそうしちゃおう！いや、でも…これなら夏くらいまで履けるよきっと…？

って思いながら引っ張り出したら、それは純正ホイール＆純正タイヤでした（笑）



…そりゃバリ山だっつーの…ほとんど履いてないんだから…いやいやあせった…！てか邪魔だな純正タイヤセット…。。


改めて夏タイヤを見たら、しっかり３部山ってところでした。よかったよかった。ヨメに怒られるところだった…。




ってまぁそんなことはどーでもいいんですが(^^;;;

ということで気を取り直し、4本のホイール付きタイヤ＆タイヤ４本をクルマに積み込み、組み替えをしに近所の某ブリジストン系のタイヤショップに行ってきました♪
さすがはアテンザワゴンさん、一回でちゃんと積み込めました♪素晴らしいね！って、たぶんスポーツでも積めそうだけど。

タイヤは先日購入してこどもの遊び場になっていた、ハンコックの19インチ。ようやく本来の用途として使用されることになります。子どもらはちょっと残念そうでしたが、タイヤ運びを手伝ってくれました。お駄賃１０円ねだられたけど（笑）


で、ショップでタイヤとホイールを引き渡した際に「黒いバランスウェイトってありませんかね…？」って聞いてみたら、「あ、ありますよ！もちろんそれでやっておきます！」って^^やったねー黒ウェイト♪なんかちょっと得した気分♪

かくして無事タイヤ組み替えは完了。
勢い余って交換しちゃおうか？！って思ったけど、なんか天気が悪くて今日も雪降ってたので、交換は来週辺りに持ち越しです。



写真撮るのに部屋に入れたら、外が寒すぎてホイールが結露しちゃってます(^^;;;
パッと見た感じ、やはり目立ちませんね。やはり黒ホイールには黒ウェイトでしょう！

てか以前はシルバーのそれだったわけですが、気にするなら塗れよ！って話ですよね(^^;;;

まぁいいわけ的に言ってみると、これは気のせいかもしれませんが、そもそも前も今回もウェイトがあんまり貼られてないんですよ。なんか過去に履いてきたホイールにはずらーっとウエイトが張り付いていたイメージだったんですけどね。
これはやはりprodriveのホイールだからなのか？と、いいように思っておくことにします（笑）


さ…次は、エアロ補修かな…。