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2016年10月22日 イイね!
ホイールバランス、アライメント調整サスペンションを一新したら、やはりアライメントが気になり調整に行きました。
世田谷区喜多見にある成城タイヤが新しいアライメントテスターを導入したということを風の便りで聞き、さっそく向いました。私はタイヤ、ホイール、ショック・アブソーバー(特にビルシュタイン)関係はアルフェッタに乗っているころから、こちらに決めています。今回はホイールバランスも取ってもらうことにしました。
 
 約束の時間に伺うと、ベテランメカニックのT氏が待っていてくれました。

まずはT氏がテスト走行にむかいます。


以下、整備手帳にアップしたので、そちらを見てください。
Posted at 2016/10/22 02:48:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 足回りメインテナンス | クルマ
2016年10月17日 イイね!
タイミングベルト他、いろいろ交換10月3日~12日まで、My166は棚橋モーターに再入院してきました。
目的は、タイミングベルト(ウォーターポンプ含む)、イグニッションコイル・プラグ、フロントホイールベアリング、CVジョイントなど交換です。その他、ATF交換、ローター4枚研磨など。相変わらず、部品持ち込みで作業してもらいました。タイトル画像の黄色で囲った部分は新しくなった、SPIDAN : 21152 CV-Joint です。整備手帳に交換したパーツの写真をアップしたので、良かったら、そちらもみてください。
Posted at 2016/10/17 03:48:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | アイテム交換・取付け | クルマ
2016年10月10日 イイね!
Silver week in 蓼科 20169月にシルバーウィークというゴールデンウィーク並みの連休があることを8月下旬に気付き、十日間ばかり(9/17~26)蓼科の家に行って来ました。
 家というのは、もう40年以上前、親父が○○テレビに勤めている時、△△省のお偉いさんに紹介されて購入した別荘です。20年前、私が金を出してリフォームしましたが、さすがにいろいろあちこち傷んできており、近々、立て直す必要がありそうです。
 お友達になっていただいている、あき☆Spiderさんたちのオフ会もこのころ開催されていて、もしかしたら、ビーナスラインあたりですれ違うこともあるかと期待しておりましたが、4匹いる飼い猫の一匹がダダをこねて出発が遅れたため、そのようなことはありませんでした。

とにかく雨にたたられた十日間でした。この辺りは温泉がたくさんあるのですが、二回ほど石遊の湯に行ったぐらいで、あとは家で週刊誌なんか読んだりCDを聴いたりしてグタグタしていました。ところで、この石遊の湯ですが途中の道の凸凹が激しくローダウン車での通行はおすすめしません。私の166はノーマルですが、それでも擦ることがあります。

 最終日の前日、9/25(日)のみなんとか天気が持ち直し、ドライブや食事に出かけました。
 以下、9/25(日)に行ったところの写真です。
 まず生協(Coop)に行き、当夜の食料を買い出し。信州牛カルビ肉、野菜などで焼肉。あと鯵のたたきなど。ビール、日本酒、ワイン大量。この道路標識の向こう1Kmほどのところに生協(Coop)があります。

 北欧料理ガムラスタンで昼食。


 ここはおそらく、ビーナスラインにあるレストランの中でも5本の指に入る旨い店だ。ランチメニューには、ハロン、ヴィンヴェリー、ヨートロンの3コースが有り、おなかの空き具合で選べる。ハロンが一番量が少なく、ヴィンヴェリー、ヨートロンの順番で量が多くなる。もっともハロンも女性なら充分の量があります。カミさんはハロン、私は奮発してヴィンヴェリーを注文。以下、料理の写真。



 ランチが終わるころ入店したため、会計を済まして外へ出ると、もうディナーメニューになっていた。

ここで一度ディナーを食べてみたいのですが、帰りは酒が入るため運転代行を頼まねばならず、躊躇しております。

 カミさんが夜の焼肉は重いから食べたくないと言いだし、横川の釜めしで有名な、おぎのや諏訪店へ向かう。今夜は釜めし一つで充分だそうだ。




食事、買い物が済んでドライブへ。サスを一新してから、まるでこれまでとは別のクルマのようだ。なにより一般道ではたいへん乗り心地が良くなり、高速道路でフラットになるところが良い。この辺は未だ国産車の及ぶところではない。

 ビーナスラインに戻り、バラクライングリッシュガーデンへ。ここはカミさんのお気に入り。何時間でも居たいそうである。無粋な私は最初の十分で飽きてしまって、ガラにもなく花の写真など撮る。






このあと299号線沿いのセブンイレブンのまん前にあるPiccoでジェラートとコーヒーを所望して帰宅。明日、帰京するので軽く荷物の整理などして夕食。端から俗人間なのでテレビ大音量で見ながら、ビールを飲み始める。

 こんな感じで十日間過ごして、ねこ4匹連れて帰りました。
Posted at 2016/10/10 05:37:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | シルバーウィーク | 旅行/地域
2016年09月11日 イイね!
サスを一新しました!タイトル通り、サスを一新しました。今回の目的は、新車時の状態に戻すことです。
 7月30日、中野のTANAHASHI MORTORにパーツ持参でMy166を入院させました。さっそく、メカニックのN氏がパーツを用途別に仕分けます。約2年かけて国内・海外を問わず、それこそ掻き集めるようにして取り寄せました。


 仕分けが終わって、3日後に見舞い。

 すでにフロントのホイールハウスは丸裸にされています。ホイールハウスの奥の方が欠けているのが分りました。据え切りをした時にタイヤがぶつかったようです。166のホイールハウス狭すぎ!タイヤもホイールもノーマルなのに…。大きなV6を横置きにしているだけのことはあります。とりあえず、走行に支障無いようなので、今回は見なかったことにしてパス。

 ダンパーとコイルスプリング。イエローのは今まで使っていたBILSTEIN、オーバーホールに出します。

フロントにKONI STREET 8050-1114。


リアはSACHS 312 699 を使用。

 本当はリアにもKONI STREETを使いたかったのですが、日本国内はもちろんイギリス・ドイツのショップにも無く、唯一ハンガリーのショップにありましたがハンガリーの場合、個人輸入の手立てが無く諦めました。SACHSのダンパーは元々、純正のOEMであり「フロントのみ(限りなく純正に近い感じのする)KONI STREETで味付けする」と勝手に考え、こうなった次第。KONIは他にFSDを1セット持っていますが、今回は使用しません。

 スプリングはドイツのOEMメーカー、SUPLEXを使用。


フロント・アッパーアーム取り付けの図。

 フロントのアームは上下ともイギリスのOEMメーカー、ABS(All Brake Systems) を使用。なぜABSかというと、上はともかく下が一般のOEM製品に比べて約半分の重さしか無いからです。
以下、ABS製。

以下、Febi-Bilstein製。

この軽さが走行にどういう影響を与えるのか?興味のあるところです。一応、ドイツのTUVをクリアしているので強度も十分と思われます。

 各所、ブッシュを交換。これはフロント・スタビライザーのブッシュ。下のイエローのブッシュが今回交換したもの。ポルトガルから取り寄せました。

 リア・メンバーのブッシュ交換。これはeBayドイツから取り寄せ。



 TANAHASHI MORTOR さんの夏休みを挟んで、約3週間かかって、やっと退院しました。

 正確な比較写真が無いのではっきりとは分りませんが、なんとなく前後のマウント(Top Mount)が新しくなって、車高がアップした気がします。
 走行フィーリングは次回詳しく。

 TNAHASHI MORTORのN氏にただただ「感謝!です。
Posted at 2016/09/11 19:41:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | アイテム交換・取付け | クルマ
2016年07月31日 イイね!
POWER CLUSTER M Special先月、埼玉県川口市の Stella Motors さんにてオイル、冷却水交換などなど。
 ※(整備手帳も見てください)






本来はBMW Mシリーズ用に開発された、
POWER CLUSTER BiLENZA M Special (10W-60) を入れてもらいました。

はっきり言って、このオイル
     スゴイ!
10W-60の硬さを全く感じることなく、むしろ「柔かさ」さえ感じます。
箱根でも快音を響かせて高回転までアルファのV6エンジンを回してくれました。エンジン音が快適になるオイルとも言えます。熱ダレしにくいのも、熱に弱いアルファV6向けと言えると思います。

冷却水を WAKO'S HEAT Block に交換。

166は、外気温が35℃を超えて渋滞にハマると、途端にエンジンが”もっさり”するというのが私の実感ですが、これに交換することでかなり印象が変わります。

さて、夏に向けての準備が終わったところで、ここ数年の念願であった足回りの一新に突入する予定です。
Posted at 2016/07/31 18:21:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | オイル交換、メンテナンス | クルマ
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何シテル?   10/29 15:31
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