OZ Omnia & MICHELIN PILOT SPORT 4

最初はコレが欲しかったんです。
RAYS EXTREME CJ SPEC BLUE JAPANESQUE : PCD 114.3mm

それで、こんなん用意しました。
佐藤精機製ピッチチェンジャーです。
　ところが、このホイールは既に生産終了とのことでした。
ヤフオクで数か月待ちましたが、出品されません。

　そこでホイールを選び直すことにしました。
RAYS , BBS , ENKEI… , と見ていくうちに、イタリアのOZのホイールが目に留まりました。
　これです。

ところが、このホイール、オフセットが38mm。

リム幅8J、オフセット38mmだとちょっと面倒なことになりそうだと思いました。

標準ホイールより内側に3.35mmズレ込むわけです。これが問題だと思ったんです。なにしろこの個体のフロントのホイールハウス、こんな感じですから。

ホイールハウスの内側のカバーが割れてる。
いずれ何とかしなければなりませんが、ホイールが内側にズレ込むということはこの状態がさらに悪化すると考えたわけです。

　そうこう考えているうちに「このホイールいいな♪」と思うようになりました。

ホイールだけが目立たないスッキリしたデザインで気に入りました。
PCD : 108mm は VOLVO 用がありましたが、
オフセット45mm。計算してみると、

これは10.35mmも内側に。しかもキャリパークリアランスが１ｍｍ程度。

そこで佐藤精機さんに特注スペーサーを作ってもらうことにしました。
これです。

PCD : 108mm 厚さは特注11mmです。厚さ11mmだと45mm - 11mmでオフセットは34mmです。そうすると、

やりました！0.65mm外側に出ます。
ただ、外側には13.35mm出るわけで、フェンダーからはみ出すかもしれません。成城タイヤに相談してみると、ぎりぎり収まるのでは？とのこと。とにかくこれで行ってみることにしました。

　ところでスペーサー製作にあたっては、キチンとセンターが出るようにクルマ側ハブ径とホイール側ハブ径を0.01ｍｍ単位で調整してもらいました。
まずハブリングを用意しました。ハブリングと同じ寸法で作れば確かだと思ったわけです。OZ純正、協栄社、amazonで見つけた無銘のものと３種類揃えました。

その結果、クルマ側 58.10mm ホイール側 74.89mmで製作してもらいました。センター取りはバッチリです！佐藤精機のＯ様、ありがとうございました。

　タイヤはMICHELIN PILOT SPORT 4(225/40 18inch)
１インチアップしました。MICHELIN タイヤは昔から真円度の高さが定評ですが、このタイヤも真円度が非常に高いことが実感されるスムースな走りが実感できそうです。

　一皮向けたら、本格的に攻めてみたいと思っています。

　キャリパー、塗装してみるかな。

このホイールはボルトを差し込むホールが狭く、通常のレンチが入らない。よって、特別サイズのレンチをWORLD IMPORT TOOLS で購入。

けっこう時間がかかり、出費もかさみましたが、結果オーライでした。