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イイね!
2007年02月14日

BEFORE/AFTER

BEFORE/AFTER 基本的には大満足のホイール交換なのだが、予想はしていたが、予想通りになって欲しくなかった問題も!

それは交換前後の写真を見てもらえば一目瞭然。








交換前


交換後


つまり、きっちゃないキャリパー=見せたくないものが丸見えに。 
もちろん純正とはいえ、最初からこんな情けない色をしているわけではなく、原因は自業自得=サーキットで下手な(長くだらだらとした)ブレーキングでチンチンにしごいたためである。

それは負荷の小さいリアのキャリパーと比較すればよく分かる。





いくらなんでもこれは格好悪いよ~。 その昔、キャリパー交換したのに良く見えないからという理由でホイール交換されたTT乗りの先輩がいらっしゃったが、逆バージョンでキャリパーを交換したくなってしまう。 また冷静に観察するとローターもレコード盤になりかけてるし(*_*)

でもキャリパーに手を出すと、諭吉さんが数十枚飛んでいくのは間違いない! 当面見たくないものは見えないフリ!で通すしかないなぁ。




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Posted at 2007/02/14 01:01:13

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この記事へのコメント

2007/02/14 21:35:58
交換後の画像を見ると本当に似合っているのとタイヤ(銘柄不明)が綺麗に路面に接地しているのが良いですよね。この平らに接地しながらタイヤが綺麗に平らに減って行く・・・理想ですね。確かに、ローター来てますね。結構、減るもんですね、ローターも。でも、研磨できるんですよね?確か。。。
コメントへの返答
2007/02/15 08:04:35
windcrest様
今回のタイヤはヨコハマADVAN NEOVAです。(前はBSの01R)私のTTはショックは変えていますが、車高は落としていないのでアライメントは純正とほぼ同一になっていると思います。

欧州車のブレーキはローターも交換部品という発想で柔らかめな材料になっているに加え、私はPADを社外のメタル系に変更しているので少し攻撃性が強くなっているかもしれません。研磨は可能なので、もう少し様子を見て判断します。
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