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イイね!
2016年10月09日

復活…。

復活…。 以前、私がお世話になっているトヨタ店で12クラウンのステアリングのアーム類を交換してもらったのですが、ステアリングのセンターが左側にずれてしまいました。

さしあたっての支障はなかったのでそのまま乗っていましたが、先週の日曜日、買い出しに12クラウンで出掛けた所、ブレーキ警告灯が点灯しっぱなしになってしまったので、トヨタ店に入庫の予約を取り、行ってきました。

お店に入った所、いつもと雰囲気が違っていました。

それは…、










3代目MS50クラウンです。




























こんなところにまで王冠マークが( ゜o゜)

こちらはグレードマーク

ハンガーホルダーが付いていました。

リヤエアコンのガワがクラウンエイトと共通?

エンドレスのブレーキシステムが付いていました。






この個体は長野県内のトヨタ店を運営している会社の先々代の社長さんが乗っておられた物だそうで、本社工場の片隅に置かれていたものを、メーカーのDISCOVER CROWN SPIRIT PROJECTの一環で9ヶ月の期間をかけてレストアして路上復帰、トヨタの元町工場から代官山まで他の都道府県のクラウン達と一緒に自走してきたそうです。

DISCOVER CROWN SPIRIT PROJECTのページ
https://toyota.jp/information/campaign/discovercrown/sp/

県内のトヨタ店で展示イベントが催され、展示されていた伊那店へ店長さんが引き取りに行き、自走で入庫、展示されていました。

私がお世話になっている飯田店の正式な展示期間は明日10/10(月)の一日限りです。

さて、私の12クラウンですが、ステアリングのセンターズレについてはステアリングの構造上、厳密なセンターを出すのが難しいそうで、若干の違和感はあるものの、以前よりはかなり改善されました。

ブレーキ警告灯については、ブレーキフルードが減っていたそうです。特に漏れは見当たらなかったそうで、パッドの減りで、パッドを押し付けるためのフルードの押し出し量が増したからでは?とのことで、補充して様子を見ることになりました。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/10 01:30:22

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この記事へのコメント

2016/10/10 02:57:53
(´≖◞౪◟≖`) ホウホウ
元町工場・・・客先です(笑)

時間あれば、見に行こうと思います┃電柱┃_・)ジー
コメントへの返答
2016/10/10 07:02:58
なんと( ゜o゜)!?
元町工場が取引先とはMASAさんのお勤めの会社は大きい所なんですね( ・∇・)

ぜひぜひ(*´ω`*)
お待ち申しております(^w^)
2016/10/10 07:45:10
ガチャ |。・ω・)ノ|Ю オハヨウゴザイマス♪
w(°o°)w おおっ!!
これは、またなつかすぃ代物ですね・・・。
そぉ、昔の車は今の車みたいに
電子部品で簡単にセンター出しや補正が
できないので、技術屋さんの腕次第
だと思います。
長く維持して欲しいですね!(≧∀≦)
コメントへの返答
2016/10/10 08:40:56
おはようございます(*^^*)

これはメーカーの呼び掛けで、全国のトヨタ店でレストアして復活させるプロジェクトがあったそうで、私の地元、長野県ではこの3代目でした。

あれまでの状態に持っていくには並大抵のご苦労ではなかったそうです。

ステアリング補正したのは私の車ですが、調整をして試乗しての繰返しで作業されてました。

私の体が続く限り、大切にしていきたいと思います(о´∀`о)
2016/10/10 10:38:45
ワタシが生まれた時に父親が後期型のMS50スパーデラックスに乗っていました。

トヨタの社員教育の一環で歴代クラウンがレストアされてパレードしたそうですね。ワタシもその中の一台、MS50ハードトップの記事をブログにアップしました。

貴殿のMS120クラウンも展示してもらっておかしくないレベルだと思います。
コメントへの返答
2016/10/10 12:19:45
え~っ( ゜o゜)!?
ムラポンさんのお父様は後期型に乗っておられたのですか( ・∇・)

クラウンとは縁を切っても切れない関係だったんですね。

そのブログって、山梨トヨタの記事でしたよね?
ハードトップの流麗なデザインはたまりません(*≧∀≦*)

それらと一緒に長野トヨタのクラウンも走ったんですね。

感慨深いです(*´ω`*)

私の12クラウンは手直しを要する所がまだあるので、展示してもらうほどのレベルはないですよf(^^;
2016/10/10 22:24:10
そうなんです。ワタシは生まれつきクラウンに縁があったんっですね(笑)

父の愛車遍歴を以前ブログにアップしてますので、よろしかったらご覧くださいませ!

http://minkara.carview.co.jp/userid/787852/blog/29787769/
コメントへの返答
2016/10/11 07:45:59
おはようございます。

ブログ拝読致しました。
お父様の華麗なる愛車遍歴ですね( ・∇・)

それぞれの車に対する思い出も一杯ですね。

その環境で育ってこられたムラポンさんがうらやましいです(*≧∀≦*)
2016/10/11 19:19:15
初めまして!

MS50、飯田に来たなら見たかったです。いつ展示されるのか分からずに終わってしまいました(泣)
コメントへの返答
2016/10/12 10:35:52
おはようございます。
返事遅れてしまい、すみませんm(__)m

今週は夜勤をやっておりまして…。

コメントありがとうございます(*^^*)

この日は、私の12クラウンの調整をしてもらうためにお店に行ったのですが、MS50クラウンの展示の事は私も知りませんでしたf(^^;

後日、長野トヨタのHPを見たらスケジュールが載っていました。

昨日、佐久に移動したそうです。
2016/12/10 10:34:34
初めましてm(_ _)m
お初コメント失礼いたします。

このクラウン私がお手伝いで行っている以前陸送会社に来てましたが
そちらに展示されていたんですね~

ちょっと前にまた会社に戻ってきてましたが、転々と展示場所を変えているんですかね~


私もジロジロ拝見してましたが
旧車に最近の足回り。。。これもありかな♪なんて見てました(*´∀`*)


最近は陸事なんかでも結構旧車に出くわすのですが、やはり今のものにはない一言では言い表せないものがありますね♪
コメントへの返答
2016/12/10 23:11:55
こんばんは。
返事遅くなってしまい、申し訳ありません。

コメントありがとうございます(*^^*)
そしていつもお邪魔させて頂いております。

このクラウンの復活に関わっておられたのですか!?

それに今はそちらに戻って来たんですね( ゜o゜)

展示については県内のトヨタ店を自走で巡回して展示していたそうです。

そう、社外の足回り部品があのクラウンに装着されていたのには驚きました。私も今年旧車デビューしましたが、これなら部品供給に悩まされずに済みますね。

私も旧車ブームに乗ってしまった一人ですf(^_^;

今の車からすればパワースペック等劣りますが、車らしさが残っていると言いましょうか、何か魅力があるんですよね。

上手く表現できずすみませんf(^_^;



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「@クリ太郎 さん 連投すみません。主要地方道飯田富山佐久間線は愛知県豊根村内でも通行止め区間があるようです。他の迂回路は飯田市内から矢筈トンネルを通るルートですね( ;∀;)」
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