〇レガリア〇のブログ一覧

とタイトルに書いてしまったので、歳がバレそうですが…(笑)

以前、地元のみん友さんよりお聞きしていた2年に一度開催されるバスのイベントがあるということで行ってきました。



私は長野県に住んでいますが、このイベントの開催された場所は長野市で、私の地元からだと、約200㎞、高速に乗っても2時間半ほど掛かります。

それでも見たいものがありました。

それは…、















日野のBT51(ブルーリボン)昭和42(1967)年式です。





私が小学校の頃、低学年のうちはバス通学でしたが、その時点ですでに20年近く経っており、現役末期でした。



寒い冬の日、小雪がちらつく中、走り去っていく姿とマフラー音に子供心なりに哀愁を感じていました。



暑い夏の日、窓とベンチレーターを全開、運転席には小型の扇風機が付いていて、運転士さんをクーリングしながら走っていました。


これには扇風機は付いていませんでしたがf(^_^;







ワンマン車ではなく、車掌さんが乗務していました。















室内は花さしがあって、造花がささっていました。


これは別車種のモノです。

私が利用していた路線では、これと同型がもう1台、フロントオーバーハングが短く、扉が車体中央に取り付けられているタイプのBT71が2台、当時の新型のワンマン車(日野2台と三菱ふそう1台)が走っていましたが、BT51と71は耐用年数が過ぎていったので、徐々に姿を消していきました。






現役だった頃(3枚ともWebより拝借)

この車種は当時としては珍しいアンダーフロアといって、エンジンがフロントタイヤとリヤタイヤの中間にエンジンを寝かして搭載されていたので(初代エスティマと同じ方式？)、室内のフロアが平らに出来ると言う利点がありました。

ただ、整備性が悪いということで廃れていったそうです。

(現在では低床化が出来ると言うことで復活しているとの事です。)

普通なら廃車になるのでしょうが、希少価値があるということで、バス愛好家の団体に引き取られ、長らく保管されていましたが、映画｢フラガール｣で使いたいとの事で白羽の矢が立ち、整備を施し車検とナンバーを取得、復活を果たしました。

それが目の前にあります。

会場に着き、後ろ姿が見えたとたんに30年ぶりの思いが込み上げ、感極まって涙が止まらなくなってしまいました。

そんな状態の私にも関わらず、団体の方が対応してくれ、車内や運転席も見せてもらい、方向幕も変えてくれました。

イベント終了時点で、ご厚意でエンジンをかけてくださいました。

あの頃のエンジン音、マフラー音、排ガスの匂いであの頃の記憶がよみがえりました。

他にも珍しいバスや最新型のバスも展示されていましたが、このBT51に何度も戻ってきてしまいました。

それだけ印象に残っています。