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以前から気になってましたが、デフオイルの交換前にやってみたいことがあって、フィラーを開けました。

今回やったのは、マイクロセラをメタルチューニングで溶いてリヤデフに添加、です。

よく考えると、リアデフはプレオでもライフでもメタルチューニング単体しか試したことがないんですよね。

二硫化モリブデンとの兼ね合いでマイクロフロン２は使えないので…

タイヤ交換と相まって、燃費が伸びてくれるといいのですが。

週間予報を当てにするなら、とりあえず氷点下の日もなくなり安定してきたようなのと、ショップに預けたままなので取りに行くタイミングも考え、夏タイヤへ入れ替えしてきました。

新調したタイヤはダンロップ　ル・マン４の１６５／５５Ｒ１４で純正サイズのままです。

幅を１５５にすることも考えましたが、脚の能力不足も考えて割高ですがそのままに。
エナセーブも選べましたが、ラベリング上の性能が一緒なのとかーちゃんのも同じル・マン４だってのもあって同じにしました。

入れ替えて家まで走りましたが…

・昨年かーちゃんの車で感じた初期のめちゃめちゃなパターンノイズがない
・スタッドレス(155/65R13)から換えたのにステアが軽い。一皮剥けてないのもあるけどグリップが弱い
・空走距離が伸びてる。

こんな感じですね。
軽いホイールならもちっと違いがでるのでしょうが、重い純正ホイールですから(^^;)

１００ｋｍ走った後にどんな風になるか。気になるところですね。