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かくてるのブログ一覧

2012年11月30日 イイね!

う~~ん、大丈夫か心配になる。

明日からまた大荒れの天気予報の青森県内。

北海道の大荒れでの停電なども、かーちゃんの本家がある地区だったので心配でしたが、
それ以上に大事が起きてしまったのでそれどころでもなく…

で、我が家は我が家でいろいろありますが、雪支度も大抵終わりあとはできる限り降らないことを祈るだけなのですが、ちょっと心配なことがあります。

それは、灯油の減りが激減していることです。

前回給油したのは、10月上旬。
495Lタンクの1/4ほどを灯油定期配送終了の5月から5か月ほどで消費しています。
これは殆ど給湯器の消費ですし、風呂も保温機能ありなので運転時間はFFストーブに比べると激減ですし、消費量も何度も行った修理でだいぶ軽減されてるようです。

ですが、今シーズンは一気に寒くなったこともあり、昨年までは室温16度+セーブ設定での運転だった現在の時期でも、18度もしくは19度で寒さを感じるとセーブを外すことも何度もありました。

日中はほぼ運転状態なのですが、温度設定以外は運転時間も条件も昨年と変わっていません。
寧ろ運転温度を上げている分、燃焼時間が長くなって停止時間は減っているはず。
ちなみにエアコンはナノイー送風モードでサーキュレーションかけるために運転していますが、これも昨年行ってた操作です。

ですが、7週間以上経った今日でも灯油タンクは1/8を割るかどうかというレベル。

あまりの減りの悪さに
「フロートが壊れたか?」
と思い液面をチェックしましたが、給油口から見える盗難防止ユニットまで灯油が来ていました。

本当に減ってないんです。

昨年でも減りが遅く、配送のおっちゃんに
「ずいぶん減ったけど、ストーブ点けてないの?」と言われたのですが、今年はそれを更に上回るローペースでの消費。

とあるブツをテストで付けただけなんですが、これが効いたのかどうか??
室温自体は設定通りできちんと制御されていますし、他の部屋の温度計をみても昨年と変わらないレベルでの推移です。
元々は車用だったのですが、かーちゃんの車から引っぺがして遊んでたものをちょっと改良して付け直しただけなんです。

それがここまで効いたならびっくりですが、昔からある商品だけに誰かテストしてるんだろうとは思うんですけどね。

数日に1回、怖くてタンクをチェックしている日々でございます。
フロートが壊れてて減らないように見えたら、灯油切れでえらい目に遭いますしね。

流石に勝手に増えることもないし、奇特な方が無償で補充してくれてるってこともないでしょうし。

本当に燃焼効率が上がって燃費が上がったなら万々歳ですが、車じゃ全然だったのがここまで変わるか?というのも疑問ですし。
今年に至ってはストーブはセルフO/Hもしてないので悪化することはあっても改善することはないはずなんですけどね。

不思議です。
ま、結果灯油代が軽減されるなら大歓迎ですけどね。
Posted at 2012/11/30 19:40:08 | コメント(0) | 日常 | 日記
2012年11月28日 イイね!

プラグ発注など。

すこしずつ雪が降ってきて、路面凍結や軽い除雪をする日が多くなってきました。

除雪機は昨シーズンガソリンを抜いているので、普段行くことないフルサービスのGSで携行缶に満タン購入し給油。
もちろんガソリンにはBIGトルクXを投入。


バッテリーが死んでるようなので1番掛けて絶版品のエクセラーを添加して、スノーモードでの充電を7時間して満充電、その後2時間ほど追充電して1晩置き、今朝再度補充電して搭載。

でも、元々不具合があるらしいスターターはともかくスノーシューターやライトすら点かない…
で、ヒューズチェックしたら、管ヒューズが通電不良。
おまけにスペアも端子が酸化して通電不良だったので、新品へ交換。

問題なく動きました(^^;)

我が家に来てから4年が経つので、スパークプラグを発注しました。
周辺にバイク屋ないし、カーショップなんかでも下手すりゃ送料取られるのでネットで注文です。
これでスローをもちっと絞っても除雪できればよいのですが。

あとは除雪機で足りないくらい降った去年、一昨年のように降らないことを祈るだけです。
Posted at 2012/11/28 18:55:54 | コメント(0) | メンテナンス | 日記
2012年11月27日 イイね!

年末に向けて片づけたいですな。

プレオ用パーツやデッキなど、使えるけど使わないものがまだまだ残ってます。

残ってても使う機会がないものは処分してしまいたいのですが、捨てる前に欲しい方が居れば、と
思ってます。

何が残ってるかは
写真1

写真2

写真3


に写真をアップしておきました。

もちっと残ってるものもありますが、今回はとりあえずこれで。

デッキはもちろんプレオ以外にもいけます。

ご入り用の方はメッセでお問い合わせください。
Posted at 2012/11/27 18:45:11 | コメント(0) | プレオ | クルマ
2012年11月27日 イイね!

新車…ではない(^^;)

新車…ではない(^^;)代車で借りた現行ライフです。
まぁ~、走らん(^^;)

同じ4ATで4WDですが、やはりエンジンの差は大きい。

で、これがまた我が家にやってくる予定だそうです。
予定が空き次第、N BOXとライフを立て続けに入庫する手はずになってます。

N BOXは異音とステアのセンター再々調整。
ライフは始動性改善とブロアモーターのチェック。

始動性に関しては動画も撮っておいてます。


雪の季節、それも降り初めに代車ってのは好きじゃないんですよね。
貰い事故の可能性が高くなるだけに…

はてさてどうなることやら。
Posted at 2012/11/27 06:05:03 | コメント(0) | メンテナンス | クルマ
2012年11月24日 イイね!

現在、無ドーピング中。

先日来のライフの始動性悪化のチェックの為、いろいろやってみています。
オイル&フィルタ交換し、マイクロフロン2マイクロセラなどのオイル添加剤も燃料添加剤も添加せずに過ごしております。
これらは効きすぎて燃費悪化なども起こる場合があるので、念の為に普通の状態に戻してみているところです。
今まで使った経験上、始動不良なんかの悪さをすることはないはずですが念の為です。
シリンダ内で初爆ないのが明らかな状態ですからね。
それでもやるのは技術的なものに「絶対」はないと思ってるからです。
可能性があればそれをつぶすのが定石ですからね。

おかげで、昨日鹿角から乗った高速の合流加速の悪さと、80km/h制限での走行時の速度維持の難しさったらありゃしなかったです。
まぁ、トルクのなさがここまではっきりわかると怖いくらいですね。

ちなみに、同じ鹿角から乗った東北道下りでの遠征時のパワーメーター読みMaxは
・10月初旬 87PS
・昨日     73PS

同じICから同じ下り方面で、合流はスムーズな流れでした。
これ以外は流しただけなので、合流加速がMaxです。


高速でうるさい&加速悪い&トルク足りなくて80km/h維持できないという状態で乗ってきたのに、
結局今朝もエンジンの始動は悪いまま。

少なくとも潤滑系は無罪のようです。

パーキングに入れた時の車両の動きによって、次回の始動状態が分かれてるのはほぼ連動しているようです。
ブレーキ踏んで停車し、Pに入れてエンジン切ってブレーキ離す。
この後、少し車両が動くような傾斜があるときにがくんとなる動きがあると始動困難。
動かなければ翌日が寒くても始動一発です。
パーキングギヤのガタがチェックボールなどと連動して、AT内部の動力伝達機構の断がきちんとできていないのか?
スバルのAT,CVTはわかるけどホンダのは今だ内部構造見てないので同じかどうかわかりませんけどね。

ただ、パーキングギヤにガタが多い個所があるのは間違いないようです。
それも当たり外れがあるのでそれこそ「運次第」という…

これは…ディーラーでガタがあることをチェックできるのか??
そして、悪化原因はATなのか、DLIなのか、それとも前期型ライフターボにあったマフラーやECUのリプロなのか?

どうなることやら。
Posted at 2012/11/24 20:32:03 | コメント(0) | ライフ | クルマ

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何シテル?   09/02 19:16
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