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インテーク系統に３連装していたパワーアクセレーターを移設し、１個間引きしたのは既述の通りです。

この状態でちょいと買い物に出かけてきました。
ちょいと、と言う割に片道３０分で、家に帰ってきたのは２．５Ｈ後ですが。


で、間引き＆移動後のライフの状態ですが、パワーは中間加速で７１PS、燃費は給油前で１７．４ｋｍ／ｌ。
ＡＴ換装＆ハブベアリング交換＆ドライブシャフトＯ／Ｈ後は結構いい燃費で安定してくれてるので良いのですが、それでも燃費が１７ｋｍ／ｌ台を簡単に維持してくれるのはかなりありがたいです。

パワーに関しては全開加速でないし、出したのが登坂なので一概に何ともいえませんが、移設と間引きのどっちが効果でかかったのか、見切りが今一つできません。

さて、かーちゃんのＮ　ＢＯＸは明日の通勤でどういう評価されるのかな？

つーか、気が付くだろうか？？？

N BOXに内緒で装着したパワーアクセレーター。

今朝ほど給油して、山をいくつか超えて鹿角市まで行ってきました。

目的は…


肉の仕入れと鹿角そばを初めて食べること(笑)


前回は行きは山で帰りはR７を使い、１８km/ｌ切るくらいでしたが、今回は往復ともに山越えで帰宅時に１９．１ｋｍ／ｌ。
途中渋滞や買い物に寄ったりしたのもありますが、結構いいほうかと。
エアコン使用の頻度や外気温が若干違うので参考値でしかありませんけどね。

出足は良いのですが、ロックアップからの微妙な加速にもたつきがでます。
燃料と吸気量のバランスが今一つなのかもしれませんね。

この辺は調整で直るかな？？

結構前にライフで行ってたパワーアクセレーターの位置変更。

AT載せ替えて燃費は伸びたものの、パワーが回復しないので変更前に立てた仮説が実証されてるのでもとに戻し、パワーが戻るかどうか検証することにしました。

元に戻して問題になるのが…

パワーアクセレーターが１個、余剰することです。

悩んだ末、結局かーちゃんのN BOXに導入することにしました。
もちろん、かーちゃんには内緒です(笑)

ライフと違って専用アースも設けず、他のアクセレーター系同様

「本当に付けるだけ」

です。


これで更に燃費が伸びれば万々歳なんですけどね。
あと、ついでに高速の加速が良くなれば…

装着箇所はタービン後、I/Cインレット手前のゴムダクト部です。
ここにした理由はあるんですが、あんまり手の内を明かしても仕方ないのでパスします。

超強力エレ来てるでも変化がでかかったのですが、CVT載せ替えで完調になった現在では更に凄くなるのかどうか、期待大です。

高速を乗った際に思ったのですが、８０ｋｍ／ｈまでは鈍さを感じませんが、そこから１００ｋｍ／ｈへ加速しようと踏み込むと、キックダウンしようがクルコン外してＥＣＯＮ　ＯＦＦしようが鈍さを感じます。

流石に切り立ったフロントガラスや高い全高は、この辺の速度域では効いてくるようです。

バモスなんかだとボンネットスポイラーを付けてるのを見たりしましたが、Ｎ ＢＯＸでは見かけません。
形状が形状だけに、効くのかどうかは？？？ですけどね。

一般道の燃費に比べてがっつり落ちたのも空気抵抗のでかさ故かもしれません。

まあ、キャラ的にぶっとぶ車でもないですが、もちっと燃費は延びればありがたいですね。
なにか考えたいところです。

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
ホンダ　ライフ　２００８年式　サンライトイエロー

■Q2：性別／年齢（年代）を教えてください。
男　４０代

■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外、屋根付き駐車場…etc）
屋外

■Q4：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回…etc）と洗車場所（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど…etc）を教えてください。
汚れたと思えば洗います。
自宅敷地内で洗車です。

■Q5：普段、カー用品をどこで購入していますか？（例：ディーラー、カー用品店、ガソリンスタンド…etc）
ホームセンターとカー用品店を使い分けてます。

■Q6：いま使っているワックスやコーティング剤を教えてください。
ホンダディーラーＯＰのブライトポリマーにネットで取り寄せたコーティングメンテナンス剤を使ってます。

■Q7：『スマートミスト』を今回のモニター企画前からご存知でしたか？
①はい　②いいえ
いいえ

■Q8：Q7で「はい」と答えた方に質問です。『スマートミスト』をどこで知りましたか？
①雑誌　②新聞　③店頭　④インターネット　⑤ソーシャルメディア（ブログやツイッター、フェイスブックなど）　⑥友人・知人から聞いた

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※この記事は「スマートミスト」で、つるピカ・W効果！ について書いています。