前車プレオが一時停止不履行の車によるもらい事故で、止むを得ず廃車としたため、予てからの予定通り親父の顔をたててホンダからセレクトして、ライフとなりました。 ホンダも初ならば、ターボも初、３気筒も初、ソリッドカラーも初、リアリジッドも初という初物だらけの車です。 ５台目の車ですが、全てＳＯＨＣなのが ...

懸賞で当たった４台のうち２台。 折りたたみ自転車のシーブリーズ号を退役させ、こちらを新たに就航させました。 チャイナ製なのが気になるところですが… （シーブリーズ号は国産）

NPOのブログ立ち上げ代金のカタに取った物です #相手の了承はちゃんとあります、あしからず。 古い型ですが、除雪性能はそこそこあるのでメンテをして 次のシーズンから活躍してもらいましょう～

オヤジが持ってた奴を、震災での燃料制限に対応すべく借り受けました。 殆どノーメンテに近く、走行距離も不明。 駆動系からは酷い音がするし、ベルトは波打ってるし、エアフィルターは汚いし、プラグキャップはかなり逝かれてるし… とりあえず安全性を重視して、最低限のメンテで済ませたいと思います。 ＊２ ...

クラブメンバーからの呼称は「かくプレ」。 ９年乗って、４回目の車検を通した３日後、変形Y字路から一時停止から不確認で目の前に飛び出した車にぶつかり、修理費が評価額を上回る「経済的廃車」としたほうが良いと判断し、突然ですが廃車となりました。 ９年間、現時点では私が一番長く乗った相棒です。 プレオは ...

懸賞で当たった折りたたみ式自転車です。 全く同じものが２台あり、夫婦それぞれで所有しています。 わっぱが小さいので遠乗りには不向きです(笑)

３台目のクルマとして4年半乗りました。 サンルーフだけはこだわりとしてメーカーOPでつけました。 マフラー、シートから始まりかなり細かいところまで手を入れていました。 維持費や管理、フル乗車や積載がないこともあって車検を機にプレオに乗り換えました。 実は私のHP作成はレガシィのためにやっていたよ ...

レックスVXを１年半ほど乗り、出向にてスバルの営業へ廻った為、MTでは仕事上つらいこともあって乗り換えた車です。 当時ラベンダーミストメタリックで白のマッドフラップを付けていたのは八戸市内で２台しかありませんでした。 燃費もかなり良く、いろんなところへ出歩いたいいクルマでした。 営業所長からの命 ...

免許を取って最初に買った車です。F/T4WD-MTを選択しました。 ６６０ｃｃになった最初の年に発売になったEN05のボアアップ版で、S/Cを過給機として装備した「EN07Z」を搭載していました。 これから３世代、EN07Zを乗り継いでいます。 ツインビスコやキャンバストップ、ECVT、４気筒エ ...

ひみちゅの嫁さん車です。 私の車よりもこっちのほうが洗練されています。 なぜかって？ 私の車で試した後に導入するからですよん（Ｔ－Ｔ）

１９８９年１２月購入のJOG-SPORTS。 当時最強の７．２PS。 不用意にアクセル開けると２００ｍオーバーウイリーしっぱなしとか、シグナルダッシュでアクセル開けたらその場で縦に１回転したりとか… 納車後５分で電柱に突っ込みあちこち割れましたが(笑) ４輪に乗り換えてそのまま放置～友人に譲 ...

ＦＦでも走りがもっさりしており、もうＰ０７Ａ＋４ＡＴではこの車重には付いていけないのかもしれません。 軽量化か、エンジンとミッションの大幅刷新がなければブレイクスルーはないかもしれませんね。 以前乗ったゼストのアルマス仕様車のほうが軽快に走ってたので、ＮＡ－ＦＦ同士でも現行ライフのほうが私的には走 ...

よくも悪くもホンダ車だな、と思う車です。 二昔前から考えたらボディもよくはなりました。 エンジンについてこないミッションとシャーシは何とかして欲しいですね。 それと、個人的な要望として ・全車ツインカム化（ツインプラグを考えれば量産効果で十分安くなる） ・フットレストの標準化（何故ライフは純正マ ...