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エキスパートの"夢の終着駅‼スーパーGT-R‼2号車" [日産 スカイラインGT‐R]

愛車プロフィール
イイね!
日産 スカイラインGT‐R
日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R
2台目のBCNR33に乗ってます

自分で3オーナーです

楽しみながら付き合ってます。

仕様

エンジン 腰下

2・7L

N 1 ブロック 平面研磨

A P E X GT 鍛造ピストン WPC処理

A P E X GT 鍛造H断面コンロッド

純正クランクシャフト・バランス取り

日産工機 レイマックス オイル ローター キット

マインズ オイル バッフル プレート

ニスモ 強化 エンジン マウント

エンジン オイル

C D X Level R 15W ー 50

ヘッド

HKS V- c a m S T E P P r o

日産工機 REINIK 68゜ カム

ヘッド 加工

燃焼室 形状変更 容量調整

ポート研磨・カム 山逃げ加工

水穴加工・

バルブシートカット摺り合わせ

A P E Xバルブガイド入れ替え加工

ニスモ・親メタル・子メタル

HKS カム スライド プーリー

ニスモ 強化 タイミングベルト

ガスケット類 TOMEI メタル製

スロットル・インテーク マニホールド・

エキゾーストマニホールド

プラグ NGK レーシング コンペティション 9番 円面 オールシーズン

BNR34用 Split Fire スーパー ダイレクト Di イグニション システム

補機類

TRUST GReddy アルミ ラジエーター

TRUST GREX16段 オイルクーラー

TRUST GReddy インタークーラー

KIT R-SPL-29

ARC オイル キャッチ タンク

タービン

TRUST GReddy

T88 SPL 34D - 18cm

TRUST GReddy

レーシング ウエストゲート

燃料系

HKS フューエル デリバリー KIT

サード インジェクター 800cc ×6

HKS 大容量 フューエル ポンプ × 2

イン タンク

吸気系

HKS パワーフロー

オリジナル サクション パイプ

AUTO GARAGE TBK オリジナル

エアー インテーク ダクト

SAMCO シリコン ホース

排気系

TRUST GReddy ステン エキマニ
 
Auto Gallery Yokohama 製作の

ワンオフ フロントパイプから

テールENDまで

フルチタンマフラー

補強

AS製 超高剛性 ストラット タワーバー

制御

F- CON V- Pr o Ver. 3 - 1.02 

V - c a m V A L C O N ・ T Y P E - R B 2 6

BLITZ SBC i ー C o l o r

ブーストコントローラー

2度目のセッティングにて!ブースト1・2×100kPaにて625馬力・28年10月計測

常時ブースト1・4×100kPa654馬力・27年暑い8月計測‼

さらにブースト1・6×100kPaにて731馬力‼28年10月計測‼

最後の砦は最大ブースト1・7×100kPa

テストのみで封印中

S-POWER・鈴木氏V - P r oセッティング‼

全てダイノパック5000にて計測‼

この仕様にて最高燃費リッター!9・98キロも記録

リッター9キロオーバーはリセッテイング後6 回経験しています。29年4月現在まで!

NISMO ゲトラグ トランス ミッション

コンバージョン キットにて 6速搭載

ファイナル 3・545 へ変更

クラッチ・ATS カーボン トリプルへ変更

足回り

Aragosta 車高調 TYPE-SS

サスペンションキット 別タン

ニスモ フロント アッパー アーム

クスコ ピロボール テンション ロッド

計器類

ニスモ製320km/h ・ 11000rpm

コンビネーション メーター ・ ブラック

Defi ー 旧 Link Meter BF

ブースト計・水温計・油温計

油圧計・排気温度計

ADVANCE BF・ 燃圧計

Racer Gauge ・ 電圧計

COLOR All White Model

Defi - リンク ディスプレイ

KOSO電圧計

P L X M300 空燃比計

ステアリング

momo MOD.78( レッド スエード )350mm M-64

ラフィックス Ⅱ レッド ボール ロック システム

ラフィックス Ⅱ 用 ショート ボス

ラフィックス キー ロック システム

シート

RECARO SRー7 KK100Red ×2

GT-Rの g u a r d i a n g o d は

東京葛飾柴又帝釈天の

御守り・安全祈願ステッカー

映画🎵男はつらいよの寅さんの故郷にある

柴又帝釈天の御守りは!!

自分は強力な守り神と思っています。

セキュリティ

CLIFFORD

エアロ・空力パーツ

AUTO GARAGE TBK製

フロント バンパー スポイラー

Kansai SERVICE製

カーボン フロント ディフューザー

BNR34純正

カーボン リアー ディフューザー

オリジナル ディフューザー フィン

Rasty MeisterR カーボン ボンネット

ニスモ カーボン リアー スポイラー

カーボン ラジエータークーリングプレート

カーボン バンパー ガード

オートセレクト ジャパン 風圧可倒式ナンバープレートステー

制動系

フロント・

フェラーリ F50 純正ブレンボキャリパー

RDD製 拡大 スリット ローター

リアー ・

34GT-R 純正ブレンボキャリパー

拡大 2ピース スリット ローター

CUSCOブレーキシリンダーストッパー

ホイール パナスポーツ

G7- C 5 C 2 - S P 18インチ 10 ・ 5 J

タイヤ

ADVAN SPORT V 105

265/35ZR 18 Y 規格     

大切な宝物です。

12台目の愛機です。

33は世間では色んな話しが出ていますが

自分はとてもいいクルマの中の1台と思って

います。

2世代GT-Rは全て好きですが

GT-Rを初めて購入した

2世代GT-Rの中で唯一

BCNR33だけにスーパーGT-Rの

紋章を託された‼

1号車を実際に手にしてからとても気

に入り6年乗り……過去の車の中では

1番長く乗りました‼

それから1台別のクルマに乗りましたが……

また……2号車へと続きました。

BCNR33が好きで‼

RB26と26改のファンの1人です。

乗りはじめてから知った魅力は数えきれませ

ん‼

これからも大切にしていきながら

フルメカ・ターボチューンを存分に楽しんで

いきます。

このBCNR33も平成9年2月登録の

後期です。

S p e c i a l t h a n k s ‼

S-POWER 社長

中古車販売店 専務 T・N 氏

CONPETITION SUZUMO S 先輩

BODY WORK

AUTO GARAGE TBK T 社長

TOM 社長 ・ N 先輩

ENEOSの皆さん

全ての方々にとても感謝してます。
グレードV-spec
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
車歴コロナ→コロナ→シルビア→アクティトラック→ソアラ→スープラ→アルテッツァN1→ワークス →スターレット→BCNR33→メルセデスベンツ→BCNR33改
属性ストリート , 90年代
所有期間2015/06/08 ~
走行距離16250km
愛車ログ
2017年05月24日 燃費記録 燃費記録 2017/05/24 New!
2017年05月07日 燃費記録 燃費記録 2017/05/07
燃費記録 燃費記録 2017/05/07
2017年05月03日 整備手帳 クーラーガスの補給
整備手帳 もう少しシビアにデフオイル交換してっと!社長!

イイね!0件




ドライブが楽しくなるアプリ ハイタッチ!ドライブ

注目のオークション

 

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プロフィール
「愛車のBCNR33に10000🎵いいね
本当に皆さん🎵ありがとうございました。
今日で購入2年目となる♪記念日に
10000いいね👍感謝しています。
感無量の気持ちです。
これからも大切に乗っていきます。」
何シテル?   05/23 13:20
BCNR33は 95年1月より98年2月20日まで 販売されていました。 新車価格は479万円~の車体が 標準車 9871台 Vスペック・N1含む ...
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