葉っぱぱのブログ一覧

先日入換えたミシュランプライマシーLC。
感想チョット書ける位乗りましたよ＾＾
350km位。


乗ってみて最初に感じたのが転がりが異様に良いこと。
下りだとスーって行き過ぎてブレーキ強化したくなるほど。
いつもの桜並木の登りでもDで4速入るようになりました。
まだ高速乗ってないけど、70km過ぎてくるとまさに滑る様に走ります。


タイヤ自体のサイズは大きくなっている（215/55/18→235/50/18)ので、
重量は多少重くなってるはずだけど、ステアリングはだいぶ軽くなった。
ドライグリップは多少低くてもべたつかないサラッとした感触がミシュランの持ち味だけど、
コイツはそれを超えてカラッというような感触。

燃費をマメに計ったりしないほうなので無責任な事はいえないけど、
かなり省燃費なタイヤなんじゃないかな？
アクセルペダルに足乗せてる時間確実に短いもん。

個人的に一番期待してた乗り心地の改善ですが、
もちろん良くなりましたよ。換える前よりは・・・

でも、何を基準に乗り心地が良いって言ったら良いのか分からないけど、
60、65扁平で育ってきてるオッサンは諸手を挙げて乗り心地が良いとは言えないなぁ。
50扁平ってこんな感じなんでしょうね。結局。


気を取り直して、次いきましょう＾＾

コーナリングは純正よりもウォールの柔らかさが感じられる。
サスが縮み切る前にタイヤも変形するのを感じられるので自分としては良い感じ。
クルマの上屋の動きの量は変わらないけど動きがひそやか（一定）になった。
でも、嫌いな人も多いかもしれない。ふらつき防止のミニバンタイヤとかが好みの人とか。

あと、大きな謳い文句の静かさ。
普通に静かです。
他のコンフォートタイヤ良く知らないけど（^^;）
レグノとか知ってる人は比べてみてください。
自分はタイヤに静かさあまり求めない方なので・・・

欠点はロードインフォメーションが少し希薄なところかな。
省燃費タイヤだからしょうがないけど、最近のタイヤってこんな感じなのかな？



結論、
大型サルーン用のコンフォートタイヤと思って重厚な感じを期待すると肩透かしを食らいますね。
意外なほど軽快です。
やっぱり、50扁平とかだともったいないのかも。
純正16インチ(215/65/16)、17インチ(215/60/17)のリプレイス用としては良さそうです＾＾

パーツレビューも良かったらどうぞ＾＾

土曜日。
朝から雨が降っている。

この日は母のキューブの1000km点検の日でした。
日産のDが代車に持ってきてくれたのが写真のモコ。
ご存知スズキMRワゴンのOEM車です。
オドが2000ちょっとだったからまだ最近の新車ですね。

朝、嫁さんが学校お休みの長男を連れて近所のツタヤまでDVD返しに早速乗ってみる。
帰ってきて聞いてみると、
「なかなか良いよ。あたしが乗るには丁度いいかも。」だって。

午後、次のお客さんの予約まで30分位時間が出来たので自分でチョット乗ってみる。
連れ出すのはいつのもテストコース。
一周15分位。

まずはゆっくりと下り。左右にチョット振ってみる。良い感じのロール感。
振り幅の割にはゆり戻しが少ない。

次は、長い上り。やっぱり力が無い＾＾。軽のNAだもんね。
そこから少しつづら折の山道へ。荷重移動のスピードが気持ち良い。遅いけど。結構粘っこい感じあり。

最後は中高速の下り大き目のカーブ。
そんなに怖くない。軽ってこんな感じだったかしらん？

足回りの動きはウチのクルマでいったら一番カングーに近いかも。
背高なのに怖くないクルマの代表といえばカングーだけど、結構それに近い動きしてる。
怖くない方向って意味で。

スタビリティーが格段にあがった新型キューブに比べるともっと足が動いてる感じ。
締めすぎない緩すぎないの塩梅が丁度良い。
こっちの方が好きかも。

カッコはチョットだけど、う～ん、悪くないよ。モコ。
設計が新しいワゴンRなんかかはもっと良いのかしら？


スタビリティーをトレッド幅に頼れないクルマってセッティングが大事だな～って思った。きっとセンスあるテスターがいるんでしょうね。特に軽なんて何年も変わらないコンポーネンツでセッティング出していかなきゃいけないから、そりゃ大変でしょうね。


ってことで、遅いって事を除けばなかなか良いクルマでした＾＾

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

日産キューブ　21年式　Z12型

■応募される所有車両に適合するエアロツイン マルチの適合品番号を教えてください（運転席側、助手席側。)
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。

AM50A　AM50B

■ワイパーは主にどこで購入されますか？

量販店、ネットショップ

■今現在、使用しているワイパーの銘柄は？

純正品

■ワイパーに求める性能は何ですか？

拭取り性能

■ボッシュ エアロ ツイン マルチを知っていましたか？

もちろん！
ウチの他の2台（MPV、カングー）共エアロツインマルチに換装済みです。

■ボッシュのイメージを教えてください

質実剛健

■フリーコメント

他の車で気に入ってるので、今回は最近納車されたキューブ用に。
モニター当たらなくても多分買っちゃうかも。
な～んていったら当たらないかな（^^;）

車種適合表もっとこまめにアップデートしましょうよ！
表に無くても長さ測って大体いけちゃうけど。

※この記事はワイパー「エアロツインマルチ」でクリアな視界を確保！について書いています。

先日オクで入手したプライマシーLC入れ替えしました。

今回お願いしたのは出張タイヤ交換サービスの
「湘南宅配ピットマン」さんです。
高島さんっていう方が一人で東奔西走されています。



確実で手際が良いですね。
一人で一時間弱で脱着、バランス完了です。
さすが月500本こなしてるだけの事はあります。

出張エリアは神奈川全域、東京、静岡東部です。
その他の地域も近隣であれば相談にのってくれそうです。
ヤフオクで検索すればすぐに見つけられると思います。


あと今回、作業中ピットマンの高島さんに指摘されたのが
ボルトの錆。
各社交換してる中でもマツダ車には結構多いらしいです。
酷い場合はナットと固着して脱着時に折れちゃったりするそうです。
点検時あまりひどければ、ボルト交換してもらおうかな？



で、交換したタイヤの方ですが、
まず、軽っ！！（良い予感♪）

あとは・・・
まだ、数十キロで慣らし中なのでもう少し乗ってからレポります＾＾

どうも葉っぱぱです＾＾
４月から新一年生の長男に合わせて朝が早いので疲れが溜まり気味です＾＾；

ブログ書いてるこの時間そろそろ限界かも。



さて、去年の９月にお友達のMAZDA8さんにRX-8純正ホイール譲って頂いてから早半年が過ぎ・・・
懸案だったMPV用のタイヤですがようやく決定しました。

ミシュラン　Primacy LC　です。
MXV8の後継モデルですね。
サイズは写真の通り235/50/R18 97W。

ミシュラン星人って訳でもないんですが、ミシュラン履いてはずれた事無いんですよね。
だから何だか選んじゃうんですよね。

同サイズではPilot SportsとPilot Precedaが選べるけどMPVにはちょっと違うかなって躊躇してました。

ホントはグレード的には初代PrimacyとかEnergy3とかでいいんだけど、サイズが選べなくって迷ってたら新製品のコイツが登場。
コンフォート系でMPVにも合いそう♪
ショルダーも丸くって僕の好み♪

お値段的にちょっと考えちゃったけど、他にあまり弄らない僕ならこの位贅沢しても良いかなっと。
タイヤで贅沢できるのも８ホイール格安で譲っていただいたMAZDA8さんのおかげです。感謝。



今のタイヤかなり限界近くまで来てるので、換えたら激変の予感・・・

入換えたらインプレします。